由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。
距離錯覺
對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；雨雪天氣中感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。反之，則感覺距離近。
速度錯覺
主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。
彎度錯覺
一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。
坡度錯覺
在既長又陡的坡道上下坡，當坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。
顏色錯覺
在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。
光線錯覺
太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生光線錯覺。
時間錯覺
駕駛員心情愉快時，感覺時間過得很快；心情煩躁時，感覺時間過得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車。
