駕駛表現(xiàn)相當(dāng)突出深度試駕一汽奔騰6MT

　　自從６ＭＴ手動(dòng)擋在福州上市以來(lái)，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)相當(dāng)突出。此次試駕奔騰６ＭＴ，讓我們?cè)隗w會(huì)自動(dòng)擋車型所不能帶來(lái)的動(dòng)手動(dòng)腳的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，感受其如何“高人一等”。

　　外形大氣內(nèi)飾動(dòng)感

　　奔騰的外形出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅之手，最顯眼之處是其獨(dú)特的公牛前臉設(shè)計(jì)，給人極強(qiáng)的力量感，更顯成熟。

巨大的進(jìn)氣格柵配以兩個(gè)上挑的牛角形前大燈，看上去氣勢(shì)不凡，而且與整車搭配非常協(xié)調(diào)，形成強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。腰部線條向外擴(kuò)張，從Ｂ柱到Ｃ柱再向車尾的過(guò)渡過(guò)程中，線條收斂得比較慢，設(shè)計(jì)師借此獲得了更加寬敞的車內(nèi)空間。車尾采用了大角度直落式設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部造型飽滿堅(jiān)實(shí)，短后尾和梯形組合式尾燈配合雙排氣管也顯得層次比較清晰，明快而不張揚(yáng)?？紤]到奔騰６速手動(dòng)的駕駛“運(yùn)動(dòng)”感，車內(nèi)仿桃木裝飾調(diào)整成了深黑色，增強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)姿態(tài)。奔騰６ＭＴ豪華型配備了六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員坐椅、一觸式防夾電動(dòng)天窗、車內(nèi)電源、帶聲音報(bào)警及距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、車外溫度顯示的全自動(dòng)恒溫空調(diào)、羅盤、自動(dòng)防炫目后視鏡等豪華裝備。

　　６速手動(dòng)帶來(lái)激情體驗(yàn)

　　奔騰６ＭＴ為愛(ài)好運(yùn)動(dòng)駕駛感覺(jué)的車主帶來(lái)盡情體驗(yàn)油離配合的激情。力量強(qiáng)勁的奔騰６ＭＴ匹配了新一代ＭＺＲ發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了Ｓ－ＶＴ、ＶＩＳ、ＶＴＣＳ和ＶＡＤ等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先進(jìn)的６速手動(dòng)變速箱，使整車的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁。６擋手動(dòng)變速箱的擋位數(shù)更多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的加速和爬坡能力。

　　加速、過(guò)彎都游刃有余

　　一汽奔騰６ＭＴ的最大輸出功率高達(dá)１０８ｋｗ，最大扭矩為１８３Ｎ／ｍ，最高安全時(shí)速達(dá)到２０５ｋｍ。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載６速高效能手動(dòng)變速器，加速性能更迅速而有力，０－１００ｋｍ／ｈ加速時(shí)間僅為１０．３秒。一汽奔騰６ＭＴ的底盤設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)具，前懸采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。相對(duì)于同級(jí)別車型常用的麥弗遜式懸架，在車輛行駛時(shí)，輪距、主銷角度變化小，大大提高整車的穩(wěn)定性和舒適性。它的后懸架采用了Ｅ形多連桿式懸架，高寬比較小的彈簧和角度式減震器，有效降低了重心，實(shí)現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。一款優(yōu)秀的變速箱搭配出色的底盤懸架，必能創(chuàng)造出無(wú)與倫比的操控性，不管是直線加速還是高速過(guò)彎，奔騰６ＭＴ都游刃有余、從容應(yīng)對(duì)，穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。

　　　 綜上所述，一汽奔騰６ＭＴ是一部氣質(zhì)獨(dú)特的好車，堅(jiān)實(shí)有力，令人信心十足。而１２．９８萬(wàn)至１３．９８萬(wàn)元的價(jià)格也給一直期盼奔騰手動(dòng)擋上市的潛在購(gòu)車者帶來(lái)了不小的驚喜。