市統(tǒng)計局前天公布對我市13家有代表性汽車經(jīng)銷商的調(diào)查統(tǒng)計，結(jié)果表明，其賣車所得的毛利率只有5.34%，而通過汽車維修所得的毛利率高達35.26%。賣車不掙錢，修車特掙錢，已經(jīng)成了我市汽車經(jīng)銷商普遍的生存狀態(tài)。
據(jù)了解，我市的汽車經(jīng)銷商早已把經(jīng)營重點轉(zhuǎn)移向售后，汽車經(jīng)銷商開設的維修店已有連鎖發(fā)展的苗頭，從盈利的角度來說，賣車是為了增加更多的售后服務對象。
市統(tǒng)計局昨天公布的一份分析報告顯示，據(jù)來自奇瑞、一汽、上汽、福特、本田、大眾、寶馬等具有代表性的13家4S店2008年上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，13家4S店實現(xiàn)汽車銷售收入10.9億元，銷售毛利僅為0.58億元，毛利率5.34%；汽車維修收入0.97億元，維修毛利為0.34億元，毛利率達35.26%。維修的毛利率是賣車毛利率的近7倍。
統(tǒng)計人員分析，主要原因是汽車頻頻降價，導致整車銷售利潤降低。生產(chǎn)商將整車庫存轉(zhuǎn)嫁給4S店，造成4S店庫存大，資金周轉(zhuǎn)困難，只有通過降價或變相降價盡快銷售。另外，隨著汽車保有量的增加，包括汽車裝飾、維修、零配件銷售等方面在內(nèi)的汽車售后市場消費群在不斷擴大，具有較大的發(fā)展空間，預計將成為汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點。
“有3000輛車的保有量就足夠養(yǎng)活一個4S店了?！蔽沂械囊唤?jīng)銷商直言，哪怕虧點本賣車都愿意，因為所賣車輛多數(shù)會回店維修保養(yǎng)，最終他還能把錢掙回來。前不久菲亞特國產(chǎn)車品牌退出市場，其原有經(jīng)銷商趕忙宣稱可繼續(xù)維修保養(yǎng)菲亞特的車型。
有一些保有量較大的汽車品牌，僅憑4S店中的一個維修車間已經(jīng)遠遠不能滿足需求，維修車間的休息室里總是坐滿等待的車主。我市長安福特的經(jīng)銷商去年在專賣店的路對面開設了一個專業(yè)的維修工廠，今年又在河西開設第三個維修工廠。經(jīng)銷商說，維修店的布局還沒有結(jié)束。
此外，我市也有經(jīng)銷商正醞釀像開便利超市一樣，將功能簡單的“維修保養(yǎng)快捷店”遍布居民小區(qū)群中。開店的面積要求不大，但是對車主是極大的方便，車主可以在回家路上順便補個漆、洗個車、換個保險絲、加點潤滑油什么的，而不必一點小事就要從城北奔到城南的大明路專賣店。目前這個便利維修店的想法還在籌劃中。
(本文來源：南京報業(yè)網(wǎng)-南京日報 ) 
