不要固執(zhí)地認(rèn)為大不列顛土地上缺少創(chuàng)新和激情，看看特拉福德球場(chǎng)上的紅色火焰，聽(tīng)聽(tīng)COLDPLAY、JAMESBLUNT和LILYALLEN的流行音樂(lè)，你就會(huì)明白英國(guó)人其實(shí)并不守舊，他們甚至在影響著時(shí)尚潮流的變更。不可否認(rèn)，MG的骨子里流淌著這樣的激情血液，所以MG3SW才會(huì)擁有如此絕對(duì)另類(lèi)的外形和極端的特性。
毫無(wú)疑問(wèn)，南汽對(duì)于MG品牌的收購(gòu)為這個(gè)歷史悠久的汽車(chē)品牌注入了重生般的活力。而“上南合作”，這一中國(guó)汽車(chē)界迄今為止最大的一次資源整合也讓南汽擁有了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。目前這場(chǎng)合作已塵埃落定，而最大的受益者顯然是名爵MG。MG3SW正是在這次“上南合作”后，名爵品牌推出的首款產(chǎn)品。
不要驚訝于眼前這輛小車(chē)的古怪長(zhǎng)相，生而不羈的MG3SW就是英國(guó)小鎮(zhèn)中的一位鄰家大男孩，身著奇裝異服，不修邊幅，但骨子里卻透著桀驁不馴的個(gè)性和另類(lèi)的氣質(zhì)。作為A0級(jí)別的小型車(chē)，MG3SW擁有3980×1736×1495mm的身量，而1736mm的車(chē)身寬度無(wú)疑為車(chē)內(nèi)乘員的乘坐空間做出了貢獻(xiàn)?？吹組G3SW的前臉，你會(huì)用什么來(lái)形容它？我想它既談不上威猛，也絕不亮麗，飽滿(mǎn)、動(dòng)感或許更為適宜。
雙“腎”形黑色蜂窩結(jié)構(gòu)進(jìn)氣格柵是偏好運(yùn)動(dòng)的基因，黑色前保險(xiǎn)杠與金屬質(zhì)感的裝甲護(hù)板勾勒出CROSSOVER車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)特性，4對(duì)圓形頭燈是最精彩的點(diǎn)綴，樣式奇特，絕對(duì)原創(chuàng)，配上顏色不同的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，就如同雙眼微睜的年輕小伙，冷冷地對(duì)你說(shuō)“?？幔銢](méi)戲”。
側(cè)面的輪廓其實(shí)是A0級(jí)別國(guó)際車(chē)型的通用曲線(xiàn)，大角度的A柱提供了高挑的車(chē)身，C柱的曲線(xiàn)則與都市SUV車(chē)型有些相像，搭配在一起，雖然怪異，但考慮了實(shí)用性。尾部的設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)得很到位，以及同樣是黑色保險(xiǎn)杠與銀色的護(hù)甲搭配，同樣是圓形為主要元素的尾燈設(shè)計(jì)。作為CROSSOVER車(chē)型，當(dāng)然還有擾流尾翼和頭頂?shù)男欣罴埽诲e(cuò)，年輕就要對(duì)味。
外觀已是如此怪異，內(nèi)飾又會(huì)帶給我怎樣的驚喜呢？MG3SW的深色內(nèi)飾首先贏得了我的好感，運(yùn)動(dòng)基因就應(yīng)該表現(xiàn)在夠酷的視覺(jué)沖擊上。3輻式方向盤(pán)、橙色背光的儀表盤(pán)、藍(lán)黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點(diǎn)綴甚至連自動(dòng)變速器換擋桿都被做成傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的樣式，MG3SW運(yùn)動(dòng)的決心不言而喻。中控面板上的各種按鍵被簡(jiǎn)單地碼成一排，簡(jiǎn)潔易用，不過(guò)四個(gè)車(chē)窗的電動(dòng)升降按鍵與206采用同樣位置，使用起來(lái)不太方便。
不出所料，2500mm的軸距讓脫胎于Rover25平臺(tái)的MG3SW的后排只能將將夠用，不過(guò)頭頂?shù)目臻g卻絕不壓抑。
MG3SW配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，先期上市的1.8L和后續(xù)的1.4L。駕駛MG3SW的感覺(jué)很特別，因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別中唯一搭載1.8L“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)。88kW的最大功率和160N?m的最大扭矩在數(shù)值上雖然并不突出，但先天的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得很明顯，來(lái)自ZF的CVT變速器對(duì)動(dòng)力的處理和傳輸都兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。動(dòng)力輸出的連續(xù)性應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的佼佼者，深踩油門(mén)踏板時(shí)車(chē)身的反應(yīng)非常迅速，只是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的轟鳴聲不太規(guī)整。
高車(chē)身并沒(méi)有帶來(lái)乘船般的感受，這主要得益于偏硬的底盤(pán)。與MG7一樣，來(lái)自英國(guó)蓮花的工程師對(duì)MG3SW的懸架進(jìn)行了精心調(diào)校，較短的懸架行程在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛的側(cè)傾起到良好的抑制。厚重的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度保證了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，路感也非常清晰，另外，205/55R16的“寬胎”也提供了足夠的抓地力。
盡管車(chē)內(nèi)做工談不上精細(xì)，但MG3SW卻另辟蹊徑，在配置上做到了高人一籌，1.8L的豪華版標(biāo)配了ABS+EBD、雙氣囊、大燈高度電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗，而自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刮器、藍(lán)牙免提和前后全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)的配置在小型車(chē)中是極為少見(jiàn)的，另外，電子防眩目的車(chē)內(nèi)后視鏡上還帶有雷達(dá)距離顯示和指南針功能。
名爵MG的市場(chǎng)運(yùn)作是值得肯定的，首先以中高端的MG7、MG7L打開(kāi)市場(chǎng)，建立品牌形象，繼而迅速推出MG3SW這種時(shí)下炒得最熱的CROSSOVER車(chē)型，以迎合市場(chǎng)需求。古靈精怪的MG3SW要想贏得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，除了超越同級(jí)別的配置和另類(lèi)的長(zhǎng)相，尚需要準(zhǔn)確的定價(jià)，而這方面，名爵方面的態(tài)勢(shì)也令人欣慰——預(yù)計(jì)售價(jià)8萬(wàn)~12萬(wàn)元。
