建交委答復:優(yōu)惠方案將在現(xiàn)有公共停車場(庫)和道路停車場收費標準的基礎(chǔ)上，制訂針對節(jié)能環(huán)保型小排量車輛的優(yōu)惠費率，目前該方案正在進一步論證中。
市民駕駛小排量低能耗汽車出行，有望在公共停車場和道路停車場享受到停車費的優(yōu)惠，有關(guān)部門日前透露，針對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的優(yōu)惠停車方案正在論證中，解決電子收費系統(tǒng)的辨識問題后有望推行。
目前，上海的汽車保有量已經(jīng)突破100萬輛，其中私人汽車約占一半，機動車的能耗及排放是一個不可忽視的問題。對此，市政協(xié)委員、上海磁浮交通發(fā)展有限公司運行部副經(jīng)理黃天印提出，在日本，家用汽車按排量分輕自動車和普通自動車兩個類型，政府鼓勵使用小排量汽車，對小排量汽車有許多優(yōu)惠政策，2006年日本國內(nèi)的新車銷售總量中，小排量汽車比例超過了35％。因此，黃天印在遞交的提案中提出，應(yīng)當積極倡導、鼓勵使用小排量低能耗的汽車，逐步形成節(jié)約型的汽車消費模式政府應(yīng)該制訂支持鼓勵購買使用小排量車的政策，在購置稅、交強險、養(yǎng)路費、車船稅、停車費等費用上予以優(yōu)惠。
日前，上海市建交委在答復提案時表示，在此前廢止小排量汽車在高架道路上禁行的規(guī)定，并給予小排量汽車一定稅收優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，市交通、物價、交警等部門研究后已經(jīng)提出建議，對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的停放給予適當優(yōu)惠。據(jù)了解，方案將在現(xiàn)有公共停車場(庫)和道路停車場收費標準的基礎(chǔ)上，制訂針對節(jié)能環(huán)保型小排量車輛的優(yōu)惠費率，目前該方案正在進一步論證中，操作難點主要在于電子收費系統(tǒng)對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的辨識問題，相關(guān)部門將對此進行專題研究。這意味著，未來選擇購買、使用小排量汽車的車主，出行時可以節(jié)省開支，也有利于鼓勵市民使用節(jié)能環(huán)保型汽車。 (本文來源：東方早報 作者：姜麗鈞) 
