平臺是汽車業(yè)的常用詞。平臺是支撐車輛性能的基礎(chǔ)，也是車輛開發(fā)的最核心部分。簡單而言，平臺就是車輛的出身和血統(tǒng)。因此，平臺技術(shù)水平的高低直接決定了車輛的先進(jìn)性和產(chǎn)品性能。在日產(chǎn)的定義中，平臺包括了車身、底盤、懸掛等系統(tǒng)，決定了車輛的操控性及舒適性、靜謐性等性能的潛力。
因此，對于成熟理性的消費(fèi)者而言，購買一部車尤其是中高級車，有兩方面是至關(guān)重要的：其一，是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)；其二，就是平臺。眾多權(quán)威媒體試駕過多部中高級車之后，普遍認(rèn)為新天籟在發(fā)動機(jī)和平臺方面堪稱同級別車之翹楚。新天籟誕生于日產(chǎn)全球最先進(jìn)的前驅(qū)平臺———D平臺。在該平臺上名車眾多，D平臺也被公認(rèn)為全球汽車平臺的杰出作品。
感受D平臺
感受安心操控
D平臺的先進(jìn)是可以清晰感知的，尤其體現(xiàn)在操控流暢和舒適安靜上?！镀嚂r(shí)尚報(bào)》主編汪川稱，新天籟的D平臺，采用多連桿后懸掛結(jié)合獨(dú)立麥弗遜式前懸掛的組合方式，實(shí)現(xiàn)懸掛剛?cè)峤M合的最佳化，無論是在市區(qū)還是在高速公路上，路感都非常清晰，車輛反應(yīng)機(jī)敏而穩(wěn)定流暢。他說，新天籟由于前后懸掛均采用脈沖式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數(shù)提升回彈效果，減震性能在原有基礎(chǔ)上提升20%以上。故此，新天籟的懸掛軟硬適中，在高速過彎中并沒有出現(xiàn)車身的過度傾斜，始終在駕駛者的控制范圍之內(nèi)。
《中國汽車畫報(bào)》試車手路十則用比較專業(yè)的技術(shù)來解釋D平臺為何將舒適和操控如此完美的結(jié)合在一起。路十說，D平臺通過運(yùn)用高強(qiáng)度的材料和新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，底盤和車身總體剛性比老車型提升了50%。而在發(fā)動機(jī)艙、A柱前擋風(fēng)與車身的連接處、后座所在的車體部分和前后懸掛連接處等重要位置都進(jìn)行了特別加強(qiáng)。同時(shí)，為降低整車重心，發(fā)動機(jī)的安裝位置下降了30毫米。懸掛幾何角度經(jīng)過優(yōu)化，增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的接地面積，減震器中新增的回位彈簧進(jìn)一步提高了輪胎在不平整路面的貼地性能。路十說，這些工程都是為了提升新天籟的安全性和行駛穩(wěn)定性，并為營造良好的駕乘舒適性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《轎車情報(bào)》的試車手張慶則說，幾個(gè)連續(xù)彎道的測試表明，新天籟的車身整體剛性加強(qiáng)不少，彎中側(cè)傾感不是特別的明顯，而且指向很精準(zhǔn)，提高了不少駕駛樂趣。
體驗(yàn)D平臺
體驗(yàn)超群靜謐減震性
來自《名車志》的蘇曉對新天籟的靜謐性褒獎(jiǎng)有加。蘇曉說，新天籟的車廂靜謐性出奇的好。在大部分速度區(qū)間里，路噪、風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音都被壓制在一個(gè)無法對乘客構(gòu)成滋擾的水平上，在速度達(dá)到非常高的水平時(shí)，唯一加大的只是一點(diǎn)風(fēng)噪。
蘇曉說：“我覺得駕駛這輛車的人會轉(zhuǎn)而沉浸在如何把它開得更舒適的自我挑戰(zhàn)中。一輛擁有高貴行駛表現(xiàn)的汽車必然會培養(yǎng)出同樣類型的駕駛者?！?/P>
在減震性能方面，新天籟依然表現(xiàn)出色，完全為了消費(fèi)者需求而著想?！盾囍髦选吩囓囀值蟮挛恼f，多數(shù)時(shí)候，駕駛者只是在城市中走走停停，沉重的方向盤、踏板和很硬的懸架在他們看來是一種負(fù)擔(dān)。而新天籟的前懸掛新置入脈沖式阻尼回彈彈簧，將減震效果提升20%以上，麥克弗遜獨(dú)立式前懸掛采用大型井字型支撐鋼架，橫向強(qiáng)度大大增加，極大降低了車輛的左右晃動。全新多連桿后懸掛采用輕量鋁合金材質(zhì)，對降低崎嶇路面的上下震動具有非凡效果。刁德文說，新天籟的懸架在消費(fèi)者和地面?zhèn)鱽淼恼饎又g建立了一座厚厚的防護(hù)墻。
【車主感受】D平臺，讓人舒適安心
車主：薛卓
職業(yè)：投行中層
年齡：33歲
一輛車靜靜地停在江邊，背后那座淡藍(lán)色的高層建筑是他的家?！罢f實(shí)話，我并不懂太多汽車的專業(yè)技術(shù)。我覺得，也沒必要因?yàn)橘I一部車把自己變成汽車專家。選擇新天籟，是被他們一個(gè)詞匯打動的?！毖ψ空f的那個(gè)詞匯是DVC980，代表的是D平臺、VQ發(fā)動機(jī)，CVT和980超強(qiáng)鋼。
薛卓說，在這串字母數(shù)字里他最喜歡“D”。因?yàn)?，盡管不懂太多汽車技術(shù)，但他知道一部車的好壞首先取決于平臺?！霸谖铱磥?，車的平臺和事業(yè)的平臺差不多。平臺好，車才好，事業(yè)也一樣?！毖ψ吭谝患掖笮屯缎泄ぷ?，如魚得水，已至中層。他做事很認(rèn)真，買了車后，在各種路面都認(rèn)真體會過新天籟?！懊刻爝^小區(qū)的減速帶時(shí)，幾乎感覺不到震動，這讓我感覺很舒服。中秋節(jié)那天，和幾個(gè)朋友去番禺一個(gè)農(nóng)莊吃飯、釣魚。進(jìn)農(nóng)莊有一段路不好走很顛簸，但新天籟讓我后座的朋友直呼驚嘆，太舒服太安靜了，絲毫沒有顛簸感?！?/P>
薛卓說：“車子的減震、靜謐、操控、安全等許多性能都是平臺所決定的。所以，當(dāng)知道D平臺是全球一流的前驅(qū)平臺時(shí)，我就明白這車不會差。果然，這車讓人舒適安心?！北M管不想成為專家，但購買了新天籟后，薛卓還是成為了“平臺專家”。（鐘昆） (本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) ) 
