3~4月近15款全新車型上市首波降價(jià)潮即將來襲

  目前東莞汽車業(yè)界對(duì)今年車市的整體市場(chǎng)走勢(shì)大多持觀望態(tài)度。不少業(yè)內(nèi)人士表示,2009年車市第一輪降價(jià)潮極有可能出現(xiàn)在3—4月,10萬元以內(nèi)的車型降價(jià)可能性較大。
  新車扎堆上市沖擊市場(chǎng)
“出現(xiàn)降價(jià)潮的最大誘因是新車扎堆上市?！苯鹈辣咎锸袌?chǎng)部經(jīng)理殷柏如告訴記者,新車如果集中在一個(gè)時(shí)段上市,往往會(huì)直接導(dǎo)致車市整體降價(jià)。
　記者了解到,3到4月大約有15款全新車型上市,這僅僅指全新的車型,不包括一些小改款車型。而上市的新車中,10萬及10萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車占了很大一部分,如一汽小奔騰、長(zhǎng)安悅翔、兩廂愛麗舍、新嘉年華、新樂風(fēng)等,它們的上市預(yù)計(jì)將對(duì)市場(chǎng)造成較大的沖擊。
　在新車的沖擊下,老款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多會(huì)選擇降價(jià)來應(yīng)對(duì)?！皩?shí)際上,但凡出了新車,老車應(yīng)對(duì)的方式一般要么是降價(jià),要么是增加配置改款。但就目前情況來看,推改款的消息不多,降價(jià)的可能性非常大?！毙绿斓伛R自達(dá)車行市場(chǎng)部楊新芳認(rèn)為,降價(jià)是促進(jìn)老款車銷量的較好方式。
　記者了解到,幾款新車幾乎覆蓋了6萬—10萬元的區(qū)間,傳統(tǒng)意義上的入門中級(jí)車和時(shí)尚小型車,將面臨新車的劇烈沖擊。
   車商已為降價(jià)預(yù)留空間
　“2009年1月,車市并沒有出現(xiàn)往年傳統(tǒng)的降價(jià)風(fēng)潮,甚至吹逆勢(shì)上漲的風(fēng)。購置稅出臺(tái)之后,部分主流車型都有了不同幅度的漲價(jià),這讓很多品牌車型有了喘息的機(jī)會(huì),以此來保證利潤(rùn)。而這也為之后的降價(jià)行為預(yù)留了很大的空間?！彼拱汪斠饷儡囆械孕l(wèi)東分析,2月份的銷售數(shù)據(jù)雖然不太景氣,但貨源的緊張讓降價(jià)變得較難；等到3—4月,新車上市一沖擊,老款車型就可能降價(jià)。“一年一度的4月上海車展可能會(huì)將汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)推向今年的第一個(gè)小高潮?！?BR>　1月,東莞汽車銷量環(huán)比下降了近五成,估計(jì)2月的銷售數(shù)據(jù)也不會(huì)太好,如果3月繼續(xù)淡下去,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,降價(jià)決定很可能會(huì)迅速提上議程。