兩眼望出去幾百米都是茫茫沙漠，只有梭梭草點(diǎn)綴其間，在一片沙塵中暴露著干枯的根部。沙漠中的道路難以辨認(rèn)，有些地方更是起伏不平。為避免車胎被梭梭草的根部扎破，我們忙不迭地操作方向盤左躲右閃。6月，我們由內(nèi)蒙古最西端的額濟(jì)納向中部呼和浩特穿越，和華泰特拉卡3.5 V6進(jìn)行了一次親密接觸。
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強(qiáng)悍、粗獷，外形與實(shí)用兼顧
整體看上去華泰特拉卡偏重強(qiáng)悍、樸實(shí)的風(fēng)格。寬厚的車身，立體感很強(qiáng)。不論是近乎垂直的C柱、寬大厚重的輪眉還是外凸的前保險(xiǎn)杠，都沿襲了傳統(tǒng)SUV車型的特點(diǎn)。值得一提的是，右前大燈上邊有一個(gè)小的后視鏡，不但美觀、前衛(wèi)，在眾多同類別車型中獨(dú)樹一幟，而且具有消除通常后視鏡中的盲區(qū)的實(shí)用功能。車后部的后擾流板設(shè)計(jì)實(shí)在沙石路面上時(shí)，車輪卷起的沙石在車后形成了一陣小型“沙塵暴”，而后擾流板充分起到了防止塵土遮蔽后風(fēng)擋的作用，更方便在惡劣路況下行駛。
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動(dòng)感，靈敏，操控隨心所欲
行駛在白集高速上，我們冒險(xiǎn)挑戰(zhàn)一下華泰特拉卡的極速。在總重量超過兩噸，而且還開著空調(diào)的情況下，配備3.5 V6 MPI DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的華泰特拉卡加速性能相當(dāng)不錯(cuò)，超車干凈利落。在高轉(zhuǎn)速下，尤其是3500~4000轉(zhuǎn)速換檔時(shí)，動(dòng)力輸出十分明顯。四檔可輕松加速到130km/h，五檔剛剛掛上就能突破160km/h，給駕駛帶來更多激情的因素。
特別值得一提的是，華泰特拉卡3.5L具有自動(dòng)巡航功能。只要輕按中央控制臺(tái)上的自動(dòng)巡航按鍵，汽車就能在設(shè)定的速度下自動(dòng)勻速駕駛，解除了駕駛員持續(xù)點(diǎn)踩油門的繁瑣。而且，華泰特拉卡還充分考慮到駕駛員的操作便利，在方向盤一側(cè)設(shè)置了三個(gè)控制按鍵，分別具有自動(dòng)巡航設(shè)定、加速和取消功能，使駕駛汽車簡(jiǎn)直成了一件“舉手之勞”的事。
在西端的額濟(jì)納附近，我們駛?cè)胝嬲纳衬范?。越往前開，車輪下的沙越軟，車輪陷在沙下足有30公分。如果換成別的車，在這樣的路段上肯定寸步難行，可是華泰特拉卡的全時(shí)四驅(qū)功能依然應(yīng)付自如。而且，特拉卡在換擋桿后面位置特意設(shè)置了一個(gè)強(qiáng)制的四驅(qū)旋鈕，平常駕駛時(shí)放在“AUTO”檔位，行駛在沙漠需要最大驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以旋至“LOW”（四驅(qū)低速檔），在高低起伏的沙丘上閃展騰挪、縱橫馳騁毫不費(fèi)力，爬上50度的沙坡也是輕而易舉。
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精細(xì)工藝體現(xiàn)人性化關(guān)懷
雖然保留了相當(dāng)多的傳統(tǒng)SUV的越野特性，但華泰特拉卡依然照顧現(xiàn)代都市人的需求增添了很多人性化的配置。駕駛前排頭頂控制臺(tái)上，便利的LCD組合能隨時(shí)顯示時(shí)間、行駛方向、海拔高度和車外氣壓。之前看見華泰特拉卡，心想這么一款3.5升排量的車，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一定很大。行駛過一段道路以后才發(fā)現(xiàn)，在一般道路情況下，在車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，仍然可以清楚地聽到車內(nèi)人員輕微的對(duì)話。這得益于華泰特拉卡良好的車體密封隔音工藝，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙厚實(shí)的隔音材料到車門上的雙密封條，處處都體現(xiàn)出華泰特拉卡對(duì)于駕乘人員的關(guān)懷。在沙塵較多的路況下，華泰特拉卡空調(diào)器的雙濾網(wǎng)設(shè)計(jì)也充分發(fā)揮了其作用，雖然四周車窗都被漫漫黃沙遮蔽，車內(nèi)人員也不會(huì)有絲毫感覺。
