吉奧汽車布局微車“奧迪版”售價4.5萬

記者獨家獲悉，吉奧汽車將于10月份發(fā)布新款微型面包車，這款新車是基于吉奧汽車老車型伊美改進版，前臉啟用奧迪車型傳統(tǒng)的大嘴前臉。

據(jù)了解，這款新車的內(nèi)部代號是“G6380”，現(xiàn)在正在征名當中，“興旺”有望成為這款新型微面的名字，已經(jīng)和著名笑星范偉簽約，擬售價4.5萬元。

受到高油價影響，主打SUV和皮卡制造的吉奧汽車在國內(nèi)市場受沖擊?！斑@次調(diào)整戰(zhàn)略主要是根據(jù)目前大環(huán)境進行的，布局微車市場將是吉奧汽車堅守國內(nèi)市場的主要措施之一。”一位吉奧汽車中層管理人士告訴記者。

不懼官司 照樣模仿

9月20日，記者在臺州吉奧汽車生產(chǎn)基地綜合行政樓前面發(fā)現(xiàn)這款車的身影，非常熟悉的前臉吸引了記者的目光。

仔細打量一下這款新車，整體車身與老車型伊美的變化并不大，變化最大的是前臉位置，原有的格柵型的前臉被標準的“奧迪”前臉代替。從車型代號上看，“G6380”意味著該車車身長為3.8米，比伊美3.695米長了10厘米。

根據(jù)資料顯示，伊美是由陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司、陜西漢江汽車有限責任公司精心打造的新一代漢江伊美微型商務(wù)車，2004年4月被推向市場，之后吉奧汽車收購伊美生產(chǎn)基地，伊美轉(zhuǎn)移到臺州生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，按照產(chǎn)品周期來說，伊美是款老產(chǎn)品，已經(jīng)到了產(chǎn)品衰竭期，是新品更新的時候。

據(jù)透露，這是吉奧汽車技術(shù)研發(fā)團隊獨立開發(fā)的第一款新車。“由于吉奧汽車的研發(fā)團隊剛剛起步，這是一款試水作品?！奔獖W汽車工作人員介紹。

據(jù)記者了解，吉奧汽車技術(shù)研發(fā)團隊還設(shè)計出寶馬前臉的微型面包車，但并不一定要推向市場。

事實上，模仿正是眾多汽車企業(yè)成長的必經(jīng)過程。從日本汽車模仿德國汽車，到韓國汽車模仿日本，再到中國本土汽車企業(yè)模仿德國和日本汽車，模仿是積累的必備的一個過程。

記得前年年底，一幫記者坐在吉奧汽車的辦公室內(nèi)向吉奧汽車提出這樣一個問題：“很多企業(yè)通過模仿獲取快速的發(fā)展，吉奧汽車為什么不選擇模仿呢？”

吉奧汽車當時給出的答案是，吉奧汽車習慣低調(diào)，怕吃老外的官司，“我們作為一個中小企業(yè)支撐不起”。不過現(xiàn)在看來，大環(huán)境發(fā)生變化，吉奧汽車新車型大膽啟用奧迪前臉，發(fā)展的需要遠遠大于未來的風險。

調(diào)整戰(zhàn)略 布局微車

今年油價一路沖高，高檔SUV在消費稅調(diào)整和高油價面前依然我行我素，中低檔SUV面臨巨大難題。

“出口數(shù)量上沒有什么變化，國內(nèi)壓力明顯感覺到SUV市場的銷量下滑?！奔獖W汽車內(nèi)部人士表示。此前，吉奧汽車今年一季度產(chǎn)銷兩旺，銷量5823輛，完成了全年計劃的30%，同比增長25.1%。

國內(nèi)的銷量下滑主要是大的消費環(huán)境變化，一部分因素來自汽車價格上漲。今年7月1日，吉奧汽車旗下SUV、皮卡開始實行全面上漲，平均漲幅在5%左右，也是吉奧繼去年11月后的第二次漲價。

盡管吉奧公司董事長繆雪中對外宣稱，漲價絕不會成為企業(yè)新的利潤增長點，而是進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌含金量，但是，現(xiàn)在汽車消費市場仍然是價格市場，漲價幅度雖然不大，一定程度上還是影響消費者心理。

實際上，更深層次的是吉奧汽車的成本壓力。盡管臺州有汽車零部件生產(chǎn)基地，吉奧汽車可以采購成本低廉的汽車零部件，但原材料物價上漲的壓力也在沖擊利潤單薄的當?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈。

“這種形勢下，微車對于吉奧汽車的發(fā)展是個新的突破口?！币晃环治鋈耸恐赋?。

但吉奧汽車在產(chǎn)品研發(fā)上處于發(fā)展初期，還不能獨立完成整個車型的設(shè)計或改造，一種直接沖擊市場的方式就是吸引消費者眼球。

大膽啟用奧迪前臉設(shè)計就反映了這一特征，此外，吉奧汽車與著名笑星范偉已經(jīng)于8月底正式簽約代言，此前，王寶強代言東風小康，以憨實的風格吸引了市場。

吉奧汽車表示，“范偉在演技上非常踏實，在很多電視和電影中出演了樸實的人物形象，他是非常合適的代言人”。

吉奧汽車雖然通過外形設(shè)計和明星代言來重新包裝這款新車，但也暴露出吉奧汽車在技術(shù)研發(fā)上的短板。 (本文來源：華夏時報 )