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時(shí)間的腳步已經(jīng)邁進(jìn)了9月中下旬，車(chē)市傳統(tǒng)的金九銀十購(gòu)車(chē)季節(jié)即將來(lái)臨，記者走訪車(chē)市時(shí)了解到，各細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)銷商均在摩拳擦掌，其中尤以中高檔車(chē)市的動(dòng)作最大，不僅經(jīng)銷商積極備戰(zhàn)7天長(zhǎng)假，而且廠家也希望搭乘國(guó)慶黃金周這一春風(fēng)，通過(guò)各種手法，包括推出新車(chē)、降價(jià)促銷等來(lái)刺激市場(chǎng)。而價(jià)格救市，這似乎是車(chē)商首先想到的措施，在競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，降價(jià)就像倒下的多米諾骨牌，所到之處，無(wú)一幸免。 改款凱美瑞 下月出擊 目前中高檔車(chē)雅閣、天籟、凱美瑞等日系三雄中，僅后者沒(méi)有3.5L車(chē)型。而在財(cái)政部提出9月1日將實(shí)行新消費(fèi)稅后，有媒體報(bào)道凱美瑞將推出2.7L車(chē)型，記者就此事向廣州豐田經(jīng)銷商求證，永佳中通客戶部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們也曾聽(tīng)到這一消息，但還沒(méi)有得到廠家證實(shí)。而凱美瑞會(huì)在下月推出改款車(chē)。當(dāng)記者問(wèn)到經(jīng)銷商對(duì)于改款車(chē)有何期待時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，期望新車(chē)的廠方定價(jià)與雅閣、新天籟相比能更具優(yōu)勢(shì)。 在新車(chē)推出前夕，記者走訪車(chē)市時(shí)了解到，目前凱美瑞的優(yōu)惠幅度不升反降?，F(xiàn)在主流的優(yōu)惠在2萬(wàn)元上下，但是有些店的優(yōu)惠縮至1.5萬(wàn)元。談及優(yōu)惠變化的原因，一位銷售人員告訴記者，《反壟斷法》實(shí)施之后，經(jīng)銷商有較大的定價(jià)權(quán)，而目前銷售凱美瑞并不掙錢(qián)，所以車(chē)價(jià)會(huì)有變化。 雅閣2.4L 車(chē)系添新丁 近日記者從東莞廣州本田經(jīng)銷商處獲悉，該品牌的銷售明星———雅閣已經(jīng)推出了2.4L改款車(chē)型，新車(chē)名為2.4EXNavi版，售價(jià)24.98萬(wàn)元?！斑@一次的雅閣改款車(chē)是在現(xiàn)有的2.4L最低配置車(chē)型、售價(jià)為22.98萬(wàn)的EX款基礎(chǔ)上加裝導(dǎo)航，其他配置不變。”記者走訪車(chē)市時(shí)，從廣州本田一位袁姓銷售員處了解到這個(gè)消息。據(jù)介紹，這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)擁有DVD可視影像、藍(lán)牙電話、40G硬盤(pán)等配置，所以價(jià)格不同于普通導(dǎo)航產(chǎn)品。據(jù)記者了解，目前東莞本地市場(chǎng)，2.0L雅閣是主銷車(chē)型，占了多家4S店雅閣銷量的6成以上，而2.4L改款車(chē)的上市，豐富了這一排量的產(chǎn)品線，也增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。 “實(shí)際上很多雅閣目標(biāo)消費(fèi)者都希望車(chē)輛具有導(dǎo)航功能，但他們認(rèn)為2.4L售價(jià)為26.48萬(wàn)元的EXLNAVI價(jià)格過(guò)高，而現(xiàn)在2.4EXNavi上市，可以增加他們的選擇，有可能會(huì)改變2.4L與2.0L車(chē)型所占的購(gòu)車(chē)比例?！辈稍L中袁姓銷售員認(rèn)為改款車(chē)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。 據(jù)記者了解，目前東莞部分廣本車(chē)行的雅閣2.4L車(chē)型有1.8萬(wàn)元左右的讓利，新上市的2.4EXNavi也有這樣的優(yōu)惠。 天籟、雅閣3.5L車(chē)型 不漲價(jià) 按照9月1日實(shí)施的新消費(fèi)稅規(guī)定，3.0L-4.0L車(chē)型稅率由15%調(diào)至25%，近日雷克薩斯、路虎等廠家根據(jù)稅率紛紛調(diào)整了大排量車(chē)的價(jià)格。天籟與雅閣的3.5L車(chē)型也在調(diào)整之列，記者從東風(fēng)日產(chǎn)東神市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，天籟公爵3.5L的售價(jià)沒(méi)有變化，稅率提升所引起的成本壓力將由廠家內(nèi)部消化。記者從廣州本田經(jīng)銷商處了解到，車(chē)廠也明確表示不會(huì)提高3.5L車(chē)型的價(jià)格。記者了解到，目前雅閣3.5L在終端還有2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。 對(duì)于廠家的這種行為，消費(fèi)者表示支持，已購(gòu)買(mǎi)天籟公爵3.5L的潘先生告訴記者，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)主要是因?yàn)樗暮芏嗯渲眉夹g(shù)含量高，而價(jià)格跟寶馬3系等車(chē)輛的入門(mén)級(jí)車(chē)型相比有一定的優(yōu)勢(shì)，假如因?yàn)槎惵首兓觾r(jià)，那性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不存在了，也很難產(chǎn)生吸引力。 馬自達(dá)6 降價(jià)跨過(guò)“界” 由于新產(chǎn)品上市的時(shí)間一再更改，I代馬自達(dá)6的市場(chǎng)策略也一再退縮，在東莞市場(chǎng)全系普降5000元優(yōu)惠政策的作用下，老款馬6的一只腳已經(jīng)邁過(guò)了以卡羅拉為代表的中級(jí)車(chē)價(jià)格線。 從北京車(chē)展Ⅱ代馬6亮相開(kāi)始，老款馬6價(jià)格就順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律開(kāi)始下調(diào)，東莞地區(qū)老款馬6的最高優(yōu)惠曾一度接近2萬(wàn)元，低配車(chē)型價(jià)格跌進(jìn)了16萬(wàn)元區(qū)間；接著在7月份，馬自達(dá)6又推出了兩款2.0L的減配車(chē)型，2.0L自動(dòng)豪華型在取消了真皮座椅以及前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)座椅記憶功能后，變成了現(xiàn)在的時(shí)尚型，價(jià)格也由18.98萬(wàn)下調(diào)至16.38萬(wàn)；而2.0L運(yùn)動(dòng)型也是在原2.0L轎跑車(chē)的基礎(chǔ)上減少了部分舒適配置，售價(jià)定為17.38萬(wàn)，較2.0L轎跑車(chē)低1.6萬(wàn)。 然而16.38萬(wàn)元是馬6的最低售價(jià)嗎？這個(gè)答案是否定的。東莞經(jīng)銷商對(duì)于馬6的終端售價(jià)仍有一定數(shù)額的優(yōu)惠。馬6廠家的廣告是“A級(jí)車(chē)的價(jià)格+1萬(wàn)元=馬自達(dá)6的市場(chǎng)售價(jià)”，然而馬6東莞經(jīng)銷商新天地車(chē)行直接在門(mén)前掛出了“A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的享受”的廣告橫幅，全系普降5000元，讓馬6的最低售價(jià)踏進(jìn)了15萬(wàn)，進(jìn)入到中級(jí)車(chē)的定價(jià)區(qū)間中。 蒙迪歐 跌入16萬(wàn)區(qū)間 持續(xù)了大半年的市場(chǎng)低迷讓廠家也承受了巨大的壓力，何時(shí)出手？長(zhǎng)安福特對(duì)蒙迪歐致勝9月8日的調(diào)價(jià)行為被業(yè)內(nèi)稱為廠家在進(jìn)入到銷售旺季后打出的“降價(jià)第一槍”，在全系最高下調(diào)幅度達(dá)到2萬(wàn)元后，蒙迪歐致勝2.0L舒適型達(dá)到16.98萬(wàn)元低價(jià)，要知道，這次調(diào)價(jià)行為距離蒙迪歐致勝的上市才不過(guò)9個(gè)月時(shí)間。 來(lái)自市場(chǎng)終端的信息表明，廠家的調(diào)價(jià)并不是蒙迪歐致勝的底線，除了價(jià)值不菲的禮品外，經(jīng)銷商還會(huì)有一定數(shù)額的優(yōu)惠空間，參照廣州、深圳等周邊市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，用15萬(wàn)-16萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)到這款車(chē)也并不是不可能的事情。 邁騰 最高優(yōu)惠3萬(wàn)元 有了日系車(chē)與蒙迪歐為代表的美系車(chē)的帶頭，歐系車(chē)也開(kāi)始進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，一汽大眾經(jīng)銷商新大地店市場(chǎng)經(jīng)理劉小凡告訴記者，在國(guó)慶前，邁騰將實(shí)行全系最低2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，部分車(chē)型的最大優(yōu)惠幅度可以接近3萬(wàn)，這使得價(jià)格一向穩(wěn)定的德系車(chē)中級(jí)車(chē)代表邁騰也跌入到17萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。 或許只有上海大眾的帕薩特還在捍衛(wèi)著中級(jí)車(chē)的最后一絲榮譽(yù)，上海大眾經(jīng)銷商南方亞飛汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理魏曉賓告訴記者，該款車(chē)型目前僅有禮包相贈(zèng)，并無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，“我們車(chē)的利潤(rùn)已經(jīng)到底，再無(wú)空間可降了?！?/P> ■記者觀察 業(yè)內(nèi)擔(dān)心降價(jià)加重持幣待購(gòu)心理 雖然車(chē)商們?cè)趦r(jià)格上進(jìn)行了很大讓步，但一個(gè)共同的聲音就是：“價(jià)格刺激效果并不明顯。”長(zhǎng)安福特福豐店總經(jīng)理徐基銘告訴記者，由于在廠家進(jìn)行價(jià)格調(diào)整之前，經(jīng)銷商在銷售終端已有大致相同的讓利行為，基本已經(jīng)達(dá)到目前的水平，因此價(jià)格調(diào)整后，銷量并沒(méi)有特別大的提升；而處于A級(jí)車(chē)價(jià)格區(qū)間的馬自達(dá)6的單店銷量也只是在30-40臺(tái)之間徘徊，這與去年每月最高100余臺(tái)的單店銷量相比存在數(shù)倍差距，經(jīng)銷商自己也承認(rèn)對(duì)于這個(gè)數(shù)字“不很滿意”。 “按照經(jīng)濟(jì)學(xué)邊際效用遞減的理論，經(jīng)歷了數(shù)次大大小小的價(jià)格戰(zhàn)后，一跌再跌的車(chē)價(jià)已經(jīng)很難再有效地觸動(dòng)消費(fèi)者?！痹诓稍L中，有經(jīng)銷商顯然已經(jīng)意識(shí)到降價(jià)并不能解決當(dāng)前的銷量問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士指出，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)上，價(jià)格雖然還是一個(gè)重要的考慮因素，但已經(jīng)不能左右購(gòu)買(mǎi)行為，品牌、口碑和服務(wù)等方面已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要指標(biāo)。車(chē)商如果沒(méi)有創(chuàng)新的營(yíng)銷思路，僅靠降價(jià)，“金九銀十”也許會(huì)變成“銅九鐵十”。反觀消費(fèi)者，因?yàn)樯碳乙欢佟⒃俣亟祪r(jià)，反而產(chǎn)生了一種無(wú)限期的等待心理，堅(jiān)信持幣待購(gòu)。 南方都市報(bào)記者 魏?jiǎn)P(yáng) 林輝瑩 |
