作為寶馬5系代表車型的轎車版和旅行版，一直以來在寶馬家族的陣容中扮演著重要的角色。如今奧迪新款A(yù)6已經(jīng)上市，離奔馳新E級到店還有一個月，只剩現(xiàn)款寶馬5系在“截稿”邊緣孤軍奮戰(zhàn)。
重度偽裝的寶馬新5系旅行版已經(jīng)進入測試階段，并出現(xiàn)在德國慕尼黑的街頭。按傳統(tǒng)，旅行版的面市要比轎車版晚上大約一年，所以新5系旅行版的上市時間推測為明年后半年。
對于新5系旅行版在動力系統(tǒng)上的變化，預(yù)計寶馬會繼續(xù)發(fā)揚其對渦輪增壓的新偏好。繼承自X6的4.4L雙渦輪V8引擎很可能作為該車型的頂級配置，同時更多款渦輪增壓-柴油引擎版車型的上市也在意料之中，而6擋Steptronic半自動變速箱，以及繼承自7系的ZF8速變速箱都可能被應(yīng)用在新5系上。
新5系旅行版的車身將廣泛采用碳素纖維和鋁等輕質(zhì)材料。對于汽車的整體框架，前半部分采用鋁質(zhì)材料，后半部分和艙內(nèi)仍用傳統(tǒng)的鋼材打造，這將確保汽車擁有更加完美的前后重量比例，并增強汽車的操作性。
