了解自己高速路上方能安全行車

大河報

　　上高速前務(wù)必了解自己

　　車輛在開進高速公路前，我們想問您“了解”自己嗎？您知道自己的駕駛技術(shù)還存在哪些缺陷嗎？請您不要自信地對我說：“我知道，我的駕駛技術(shù)沒問題！”因為實際上我們對自己的駕駛技術(shù)也沒有徹底的把握，事實上，那些出了交通事故的駕駛員往往都是所謂的“老手”。時下，大家頻繁在惡劣天氣行車時，駕駛員作為一名交通參與者，大多數(shù)人只是在考慮這樣一些問題：這樣的天氣要持續(xù)到什么時候？高速公路怎么一直封路？交警部門為什么不趕快開通高速？但是，作為交通參與者，我們是否應(yīng)該考慮到更多一些，比如：我們要了解一下，霧天多高能見度下高速公路必須關(guān)閉？高速公路上冰雪路面的危險程度多大？作為駕駛員我們在行駛過程中突然遇到強風團霧、冰雪路面該怎么辦？這些交通安全常識您知道嗎？您有惡劣天氣駕駛的技能嗎？因此，不斷完善自己的駕駛技能，豐富自己的駕駛經(jīng)驗確實也是冬季安全行車的重要環(huán)節(jié)。

　　在惡劣天氣里，駕駛員在行車過程中，一定要對自己的技術(shù)、自己駕駛的車輛、經(jīng)過的路段有全面的了解，做到心中有數(shù)，這樣對行車安全是十分有利的。

　　不了解自己惹禍端

　　2007年12月21日，駕駛員曹某由鄭州前往運城。在平原開慣車輛的他并不習慣盤山路，但由于對自己的駕駛技術(shù)過分相信，結(jié)果在一個急轉(zhuǎn)彎處發(fā)生了側(cè)翻，車倚靠在護欄上，險些摔下深溝。

　　29日，京珠高速出現(xiàn)強風天氣，一名駕駛員借來一輛中意哈飛微型面包車上了連霍高速，打算到民權(quán)辦事，平時開習慣小轎車的他對微型車并不了解，這種車車身高、體重輕、輪距窄，速度快了不夠穩(wěn)，如果遇到強風天氣，這種缺陷就更明顯，有時方向都把不住，結(jié)果車行至劉江立交橋時，隨著一陣強風刮來，加上旁邊有一輛大客車超車，結(jié)果這輛微型車把持不住，險些翻了車。

　　31日上午，記者沿京珠高速公路從鶴壁回鄭州，在服用了感冒藥物后，駕車上了高速公路，對藥物中的過敏成分不了解，因此而引發(fā)的困倦和瞌睡更是準備不足，結(jié)果走出去不足30公里，便哈欠連天，眼睛不停流眼淚，反應(yīng)遲鈍，打開音響聽音樂也不行，用力地擰自己也不行，喝冰水也無濟于事，最后只好把車停在緊急停車帶，等待藥力過去，然后再趕路。

　　駕駛員對自己需要了解哪些

　　據(jù)省高速交警支隊柳林大隊的王哲副大隊長介紹，上高速公路前，每一名駕駛員需要了解自己的主要包括以下幾個方面：一是對自己駕駛技術(shù)的了解。駕駛員的技術(shù)是在駕車過程中不斷提高的，駕駛技術(shù)絕不只是操縱轉(zhuǎn)向盤、換擋、制動等簡單的操作，它包括駕駛的熟練程度、對外界情況的判斷能力、對出現(xiàn)的各種復雜情況的處理能力以及對車輛故障的正確判斷能力等。駕駛員的駕駛技術(shù)是行車的基本保證，它不是一朝一夕練就的，在一些需要選擇的情況下，不要冒險和逞強，而要選擇自己最熟悉的路線、車輛以及熟悉的行車環(huán)境。

　　二是對自己性格的了解。駕駛員性格的好壞是與行車安全有密切關(guān)系的?，F(xiàn)實生活中有些駕駛員經(jīng)常發(fā)生行車事故，被人稱為“事故多發(fā)駕駛員”，這些駕駛員發(fā)生事故的真正原因在于他們的性格。他們當中有些是脾氣暴躁，情緒極易波動；而另一些則是反應(yīng)過分遲鈍，處理問題過于慢性子。駕駛員只有真正地了解自己的性格，才能時時提醒自己，以克服自身的缺點，保證行車安全。

　　三是對自己身體的了解。不同的人身體差異很大，而人在健康時和患病時的差異也是相當大的。舉例來說：不同人在夜間行車對疲勞的抵抗程度是不同的；人在患病期間，大腦的反應(yīng)時間明顯延長而肌肉的力量明顯下降等。當然，行車最可怕的身體狀況要算是突發(fā)性疾病，如突發(fā)性心臟病、突發(fā)性眩暈等。駕駛員對自己身體的狀態(tài)必須了解，并經(jīng)常檢查。

　　四是對自己所駕駛車輛的了解。現(xiàn)在的汽車，尤其是進口汽車，車與車之間的差別是很大的，駕駛員在使用和更換駕駛車輛時，一定要對駕駛室內(nèi)的各種裝置進行全面的了解，即使是相同的車輛，由于維護和使用過程的不同，行駛里程的不同，汽車在行駛過程中表現(xiàn)出來的性能也不一定相同，如稍不注意，也會導致事故發(fā)生。