近日據(jù)凱迪拉克相關人士透露，于年初底特律車展首演的凱迪拉克CTS-V性能版車型，將在下月廣州車展正式引入國內。以進口身份引入國內的凱迪拉克CTS-V性能版車型，搭載6.2L機械增壓V8發(fā)動機，最達功率與峰值扭矩分別為415Kw與747Nm。
凱迪拉克CTS-V性能版整個車身車頭長、車尾短；前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風格，在同級別中最具運動運動外觀的尺寸和比例，這樣的設計讓車身具備蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。而其鍍鉻網狀進氣格柵設計，也是其與普通版車型最大的區(qū)別。此外，來自米其林的PS2頂級跑胎，輔以19寸的大型輪轂，在提供平穩(wěn)駕駛的性同時更添了一份霸氣。
擁有“鉆石切割”的車身線條一直延續(xù)到車尾，而除了尾部的運動LOGO外幾乎看不出凱迪拉克CTS-V的與眾不同。然而其結合時下最新的電磁感應懸掛MRC系統(tǒng)的使用，分裝在4個車輪上的感應裝置能夠隨時解讀路面信息，隨時設定最合適的避震狀態(tài)，以及出前后輪所配備的獨立的SLA懸掛套件，均為凱迪拉克CTS-V提供了專業(yè)級的性能平臺。
在內飾設計方面，RECARO賽車座椅的選擇似乎是為了突顯CTS-V的運動特性，而尊崇黑色的設計概念在車內裝飾上一覽無遺。伸縮式的衛(wèi)星導航、BOSE車載影音系統(tǒng)以及無限藍牙系統(tǒng)等高科技產品均在CTS-V上尋找到了合適的定位。相比普通版凱迪拉克CTS車型，其黑色與碳纖維內飾顯得更加動感與時尚。
傳動系統(tǒng)方面，凱迪拉克CTS-V可提供Tremec TR6060六速手動變速器，以及Hydra-Matic 6L90六速電控自動排檔兩款選擇。
在動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克CTS-V搭載6.8L機械增壓V8發(fā)動機，最達功率為415Kw且峰值扭矩分別為與747Nm。 (本文來源：網上車市 ) 
