在高速公路上行車，正確的駕駛習(xí)慣對于行車安全的重要性，正像汽車保險和汽車的關(guān)系一樣至關(guān)重要，但正確的“駕駛習(xí)慣”除了10月25日本報所講的“養(yǎng)成正確的駕駛姿勢”之外，還有許多，如正確操作方向盤、加速踏板、制動踏板等問題。
操作方向盤不正確釀慘禍
2006年11月的一天，天氣很好，對于駕駛員李某來說更是一個好日子，因為他弟弟要結(jié)婚了，而他正駕駛著自己心愛的寶馬車從西安趕回鄭州，參加弟弟的婚禮。由于心情好，腳下不自覺地加大了油門，車子遠遠超過了連霍高速公路規(guī)定時速，一路飛馳著。然而，李某單手操作方向盤和開車打電話的習(xí)慣并沒有因為車速快而停止，他一邊和親朋好友打著電話，一邊高速行駛，危險就在此時發(fā)生！在連霍高速鄭州段，當李某發(fā)現(xiàn)超車道上養(yǎng)護工人正在施工作業(yè)時，他猛打方向盤變更車道，然而方向盤失控，寶馬車像一匹脫韁的野馬，一頭撞在高速公路的右側(cè)護欄板上，造成兩人受傷，車輛嚴重受損的交通事故。事后李某一直認為是寶馬車的方向盤失靈了，準備起訴寶馬公司，可是，當民警把檢測結(jié)果交給他并告知事故的原因時，李某才明白，正是他的不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致了這起嚴重的交通事故！因此，行車安全無小事，好的駕駛習(xí)慣是安全行車的關(guān)鍵。好的駕駛習(xí)慣是從一點一滴培養(yǎng)的，切記“勿以惡小而為之”，養(yǎng)成駕駛“惡習(xí)”，后悔也晚了。
如何正確操作方向盤
據(jù)省高速公路交警支隊柳林大隊的民警介紹，高速公路的轉(zhuǎn)彎弧度較大，行車速度快，超車變更車道次數(shù)多，方向盤的操作也有其特點，所以說正確地操作方向盤是高速公路安全行車的基本條件。正確把握方向盤的方法：一是兩臂輕夾上身，兩手力度適中地握住方向盤的兩側(cè)；二是四指由外向內(nèi)，拇指自然彎曲；三是左手握在時鐘9～10時之間，右手握在3～4時之間。長途行車時，左右可以分別握在時鐘8時和4時左右。
高速公路行車，操作方向盤的要點是：一是禁止猛打方向盤，盡可能小幅度地操作方向盤，即使在超車時變更車道也不要過度地轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)采用大彎道變更車道超車。車輛在高速公路上轉(zhuǎn)彎行駛時，如果速度是一般道路行駛速度的兩倍，則方向盤的轉(zhuǎn)動角只是原來的1／4就夠了，若大于1／4時，車輛會有脫離正常行駛路線的危險。假如車輛以40公里／小時的速度行駛，在高速公路上轉(zhuǎn)彎時，方向盤要轉(zhuǎn)動40度，以80公里／小時的速度行駛時，方向盤只需轉(zhuǎn)動10度或有必要以100公里／小時速度行駛時，方向盤僅需轉(zhuǎn)動6．7度。超過這個范圍大幅度操作方向盤將是很危險的。二是雙手握住方向盤。有些駕駛員，經(jīng)常是一手把住變速操作桿，一手操作方向盤?？梢哉f這是一種壞習(xí)慣，是釀成車禍的主要因素之一，在高速公路上行駛的車輛車速較快，單手操作方向盤，既不便于正常行駛，又會因橫風等突然情況措手不及而偏離行駛方向，另外，也不要把拇指深深地放在方向盤輪緣內(nèi)側(cè)。三是在任何情況下，轉(zhuǎn)動方向盤都不要慌張，應(yīng)一手拉動，一手輔助推送，用力均勻柔和。不能采用雙手上下來回“挫動”或交叉雙臂的方法。四是轉(zhuǎn)動方向盤的速度應(yīng)與車輛行駛的需要相適應(yīng)。五是禁止在高速公路行車時邊高速行車邊打電話，這往往會釀成重大交通事故。
加速踏板（俗稱油門），制動踏板（俗稱剎車）的運用
操作加速踏板，可使車輛的速度加快或降低。制動踏板是車輪制動器的操作裝置，用以使車輛減速或停車?？刂萍铀偬ぐ搴椭苿犹ぐ宥伎梢赃_到使車輛減速的目的。
但是，機動車在高速公路上行駛，制動被認為是“異?，F(xiàn)象”。這是因為車輛高速行駛時，制動非安全區(qū)域增大，制動方向穩(wěn)定性變差，尤其是后一種因素，可能誘發(fā)多車相撞的惡性事故。所以，在高速公路上行駛，要用加速踏板來實現(xiàn)車輛的減速，避免使用制動器，停車時要用預(yù)見性制動。
如因遇故障、濃霧、暴雨等情況停車時，制動踏板非用不可，也要遵循如下要點：一是先稍抬加速踏板，利用發(fā)動機在壓縮時的反作用力，即“牽阻”作用來降低車速。二是在充分降低車速之后，分幾次輕踏制動踏板，切忌突然使用制動踏板，以免發(fā)生追尾事故。三是緊急停車時，在踏下制動踏板的同時，拉緊駐車制動操作桿，利用駐車制動增強制動效果。
在高速公路上，加速踏板運用的要點是：一是以右腳腳跟為支點，腳掌前半部輕踏在加速踏板上，用腳踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，使腳掌踏下或放松。二是操作踏板時，用力要柔和，做到輕踏，緩放，加速均勻，不允許忽踏忽放或連續(xù)抖動，在雨雪天氣更要注意這一點。三是保持行車間距、控制車速等過程中，合理運用加速踏板，不允許踏制動踏板。
