“DVC980”技術(shù)成堅(jiān)強(qiáng)后盾，新天籟挺進(jìn)行業(yè)前三甲無懸念
來自東風(fēng)日產(chǎn)的最新數(shù)據(jù)顯示，自6月16日正式上市至7月16日，新一代天籟銷量突破了8000輛，這一數(shù)字不僅刷新了天籟品牌單月銷量紀(jì)錄，也刷新了我國(guó)中高級(jí)車上市首月銷量紀(jì)錄。據(jù)了解，在此之前，中高級(jí)轎車首月銷量最高也僅7000余輛。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，首月銷量過8000輛，表明新天籟的品牌力和產(chǎn)品力均獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，新天籟挺進(jìn)中高級(jí)轎車市場(chǎng)前三甲將沒有懸念。
新天籟銷量密碼－DVC980
從目前新天籟上市首月銷量突破8000臺(tái)的開門紅結(jié)果來看，日產(chǎn)汽車公司全球總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯•戈恩終于實(shí)現(xiàn)了打造一款專屬于中國(guó)消費(fèi)者的日產(chǎn)旗艦產(chǎn)品的豪言壯語。新天籟將歐洲車和日本車兩種看似涇渭分明的汽車流派進(jìn)行融合，在舒適性和操控性上達(dá)到完美的平衡，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)一部中高級(jí)轎車的苛刻要求。可以說，新天籟的首月銷量奇跡，不僅僅是天籟品牌的勝利，更是日產(chǎn)“中國(guó)式研發(fā)”理念的勝利。
東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)楊嵩在接受記者采訪時(shí)表示，新天籟力戰(zhàn)群雄，除了拉出同樣在中國(guó)擁有好名聲的公爵兄弟并肩作戰(zhàn)，更重要的是“利其器”。他說，新天籟的“利器”就是消費(fèi)者所贊譽(yù)的“DVC980”——
D是指代表全球前驅(qū)車最高水平的D平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上誕生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名車，新天籟也因此獲得了超越同級(jí)別車型的技術(shù)資本；
V是指曾連續(xù)14年獲得全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的新一代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是同級(jí)別車型中唯一的一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)；
C指的是帶六速手動(dòng)模式的CVT智能無級(jí)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和環(huán)保性三方面的完美統(tǒng)一；
980則是指新一代天籟率先使用了980MPa的超強(qiáng)鋼材，這種鋼材一般僅用于軍工領(lǐng)域。
樹立中高級(jí)轎車價(jià)值新標(biāo)桿
楊嵩說，新天籟的“DVC980”四大技術(shù)亮點(diǎn)，成為新天籟與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的最有力武器。除此之外，新天籟的其他裝備也可謂“武裝到了牙齒”。TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、三維超靜音工程、頂級(jí)BOSE5.1CH環(huán)繞音響系統(tǒng)、超大型雙層全景天窗、Highμ PAD超高摩擦力剎車片等諸多先進(jìn)裝備也是全面超越了同級(jí)轎車。
新天籟還推出了極具震撼力的價(jià)格體系，東風(fēng)日產(chǎn)全球品質(zhì)工廠的充足產(chǎn)能也為消費(fèi)者及時(shí)提車提供了強(qiáng)大的保證，這些都成為新天籟創(chuàng)造首月銷量奇跡的關(guān)鍵。新天籟和熱捧的市場(chǎng)表現(xiàn)，既是技術(shù)的日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值回歸，也重新定義了中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。
在熱銷之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇公開表示，“堅(jiān)決反對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)”，打破了行業(yè)潛規(guī)則，在稍顯平淡的車市擲下一枚重磅炸彈。……新天籟全方位一步到位的打法沒有給對(duì)手留下任何空間，這既體現(xiàn)了技術(shù)日產(chǎn)對(duì)于市場(chǎng)的某種固執(zhí)，也不難看出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新天籟在中國(guó)市場(chǎng)必勝的信心和決心。
可以說，新天籟擁有了獨(dú)步B級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品力，也徹底改寫了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)轎車的普遍認(rèn)知，其技高一籌的產(chǎn)品力、一步到位的價(jià)格力、高開高走的銷售力為中高級(jí)轎車市場(chǎng)迅速樹立了一個(gè)全新的價(jià)值體驗(yàn)，并打造了一個(gè)短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法逾越的技術(shù)門檻。因此，我們也不難理解為什么新天籟上市后，中高級(jí)轎車市場(chǎng)屢屢發(fā)生的價(jià)格大變動(dòng)。
高開高走成定局
面對(duì)首月銷量就過8000的成績(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇的表現(xiàn)頗為冷靜，“我們推出新天籟的基本出發(fā)點(diǎn)，就是要滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于一款20萬以上級(jí)別中高級(jí)轎車的真正需求。面對(duì)這一需求，我們不僅要造一部好車，更要確立這款車的市場(chǎng)地位——新天籟在產(chǎn)品力和價(jià)格力上樹立了中高級(jí)轎車的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)?！?BR>
對(duì)于新天籟未來的銷售走向，任勇信心十足，“我們就是要進(jìn)入中高級(jí)轎車市場(chǎng)前三，從目前終端各項(xiàng)指標(biāo)的反饋來看，新一代天籟高開高走已是定局。”
談到如何突圍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格圍剿，任勇用了任重道遠(yuǎn)四個(gè)字來形容，“對(duì)手的降價(jià)除了自身的市場(chǎng)策略外，更多是面臨強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境的緩兵之計(jì)，相信大家很快會(huì)調(diào)整各自的產(chǎn)品策略，也許明年所有的中高級(jí)轎車都上V6或者CVT，新天籟現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源于我們5年的默默耕耘，而我們現(xiàn)在思考的則是如何在3到5年后還始終保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力，未雨綢繆是汽車行業(yè)的特點(diǎn)，不過我們有信心做到屢戰(zhàn)屢勝?！?
