在中國(guó)，汽車貼膜暫時(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)，汽車隔熱膜最大問題就是存在安全隱患?，F(xiàn)在，為新車貼隔熱膜已不再是新鮮事，也成為不少車主“必選”的裝潢項(xiàng)目。在汽車美容市場(chǎng)，凡是能洗車、做汽車美容的地方都提供貼膜服務(wù)，汽配市場(chǎng)隨處可見“批發(fā)隔熱膜”的字樣，連一向只用在特種車的防爆安全膜也大行其道，號(hào)稱達(dá)到隔熱率90%以上。僅就廣州地區(qū)來(lái)說(shuō)，至少八成汽車貼了膜。
事實(shí)上，很多消費(fèi)者都提出這樣的疑問：汽車貼膜市場(chǎng)如此火爆，為何不干脆在新車出廠時(shí)，就貼上膜，既省事又省心。對(duì)此，專家指出，汽車貼膜市場(chǎng)目前存在的最大問題，暴利是其次，最大的問題在于不安全。在中國(guó)，汽車安全貼膜暫時(shí)沒有標(biāo)準(zhǔn)，汽車隔熱膜最大問題就是安全隱患。文/圖鄧?yán)?/CLK>
市場(chǎng)上大部分隔熱、透光效果只是幌子
專家指出，“隔熱率”和“透光率”是判斷車膜安全標(biāo)準(zhǔn)最基本的指標(biāo)，尤其是隔熱率往往是消費(fèi)者難以用肉眼判斷的指標(biāo)。在購(gòu)買的時(shí)候，消費(fèi)者常會(huì)看見商家有一些專業(yè)的隔熱儀器進(jìn)行演示。不過(guò)據(jù)知情人透露，在部分美容或雜牌專賣店中，這些讓消費(fèi)者看到的隔熱演示儀器，無(wú)疑是做過(guò)手腳的。幾乎所有的商戶都宣稱，自己的隔熱膜產(chǎn)品隔熱率超過(guò)90%。“實(shí)際上可能達(dá)不到?！?/CLK>
隔熱膜的鑒別主要以隔熱膜的品牌、透光率、隔熱率、韌性為標(biāo)準(zhǔn)。廣州金友汽車美容用品有限公司是某知名隔熱膜品牌的授權(quán)施工中心，公司總經(jīng)理魏施特表示：目前汽車貼膜市場(chǎng)上很多隔熱膜所說(shuō)的“隔熱”效果是虛假的。他指出，按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，前擋和側(cè)擋玻璃的隔熱和透光率要求都各自不同。
消費(fèi)者：車膜為何不能成新車基本配置？
事實(shí)上，正是車膜存在魚目混珠和各種安全問題，才讓消費(fèi)者希望有關(guān)部門從源頭進(jìn)行把控。不過(guò)，消費(fèi)者希望省錢，從汽車生產(chǎn)角度考慮卻有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。上海通用廣物君豪店負(fù)責(zé)汽車貼膜的張師傅介紹：汽車隔熱膜對(duì)施工環(huán)境和技術(shù)具有苛刻的要求，非無(wú)塵車間環(huán)境下施工的隔熱膜如果在施工過(guò)程中粘入灰塵或沙粒導(dǎo)致一段時(shí)間后起泡，則要提前報(bào)廢；如果施工的技術(shù)人員不夠?qū)I(yè)，也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榭灸ざㄐ筒划?dāng)、或溫度過(guò)熱導(dǎo)致膜的基本性能被破壞成為“廢膜”。
記者在一間汽車貼膜美容店看到，一般一輛車的貼膜工作同時(shí)由3個(gè)人左右的小班組組成，一輛四門小轎車耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)左右。如此算來(lái)，安全標(biāo)準(zhǔn)缺失是一方面，從投入成本、人員和施工場(chǎng)地要求和效率方面，貼膜要變成出廠就有的“基本配置”，對(duì)于很多廠家來(lái)說(shuō)，實(shí)在有點(diǎn)吃力不討好。
專家提醒：車膜不利于安全駕駛
面對(duì)消費(fèi)者關(guān)于“車膜為何不能當(dāng)成新車的基本配置之一”的疑問，廣州金友汽車美容用品有限公司的總經(jīng)理魏施特指出，最大的問題是安全。實(shí)際上，很多地方都認(rèn)為汽車隔熱膜對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。他說(shuō)，在香港，甚至國(guó)外，汽車貼膜是被禁止的?！爸袊?guó)人貼膜，除了隔熱效果外，還有部分人是希望能夠保護(hù)隱私?！彼赋?，有些汽車隔熱膜能達(dá)到外面看不到里面，里面卻能看清楚外面情況的效果，實(shí)際上這種汽車貼膜在國(guó)外是嚴(yán)格被禁止的。因此，有的消費(fèi)者希望從出廠時(shí)就貼了膜的想法，顯然有點(diǎn)過(guò)于理想化。
專家介紹，許多汽車玻璃都采用了著色玻璃或著色中間有機(jī)層，以減少紫外線或紅外線的透過(guò)，降低汽車空調(diào)負(fù)荷。這些玻璃原本的可見光投射就已比較低，有些甚至剛達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中可見光投射比70%的最低要求，如果在此基礎(chǔ)上再貼膜，必然會(huì)勢(shì)必影響駕駛者對(duì)外部景物、交通信號(hào)觀察和判斷，不利于安全駕駛。
3M中國(guó)有限公司廣州分公司售后產(chǎn)品市場(chǎng)部的經(jīng)理彭建柱指出，汽車側(cè)、后方玻璃貼膜會(huì)影響駕駛員的觀察視野線，是事故隱患的主因，因此，國(guó)家近期制定的汽車貼膜安全標(biāo)準(zhǔn)主要集中在這點(diǎn)上。
交警：深色車膜易誘發(fā)各種案件
車主都有這樣的體會(huì)：開車跟在貼了車膜的汽車后面，就只能看見前車的剎車燈，再前面的其他車輛情況一律看不到。專家指出，這就很容易發(fā)生追尾事故。
據(jù)悉，由于國(guó)外禁止貼膜，所以即使是車輛行駛在路上，視野開闊，不僅能看見前車的狀況，也能透過(guò)前車的玻璃觀察前方其他幾輛汽車的行車狀況，尤其是高位剎車燈能讓后面的幾輛車都能提前作出剎車反應(yīng)，保證行車距離和安全。
據(jù)廣州市公安交警部門的相關(guān)人士介紹：在國(guó)外的法規(guī)中認(rèn)為，如果汽車玻璃貼了膜，警方在處理案件截查車輛時(shí)看不清楚車內(nèi)的情況，容易遭到突然襲擊，使警員自身的安全受到威脅；同時(shí)，貼了膜的汽車因?yàn)椴还苘噧?nèi)發(fā)生了什么事情，行人或共同行駛的其他車輛內(nèi)的人員都看不到，極易被歹徒劫持。
此外，3M公司的彭建柱介紹，在國(guó)內(nèi)部分地區(qū)曾有消費(fèi)者遇到因?yàn)檐嚹べ|(zhì)量太差，達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)，外部一碰就破，內(nèi)部卻怎么也打不碎的狀況，導(dǎo)致車主在發(fā)生事故時(shí)難以逃生。他表示，這是涉及到隔熱膜安全的第二個(gè)焦點(diǎn)話題。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) ) 
