2007年7月10日，中國(guó)臺(tái)灣，在市場(chǎng)傳聞已久并引發(fā)許多消費(fèi)者討論與高度興趣的重量級(jí)新車(chē)Ford i-Max，終于正式上市，這款由福特六和全新打造的轎式休旅車(chē)，展現(xiàn)了Ford集團(tuán)最新動(dòng)能美學(xué)設(shè)計(jì)與德系的絕佳底盤(pán)科技，不僅揭示了Ford新世代車(chē)款的設(shè)計(jì)走向，i-Max更以傲視目前其它同級(jí)臺(tái)灣產(chǎn)家庭休旅車(chē)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，企圖挑戰(zhàn)本地休旅車(chē)最高標(biāo)準(zhǔn)，而i-Max的上市，也為許久未有新車(chē)問(wèn)世的臺(tái)灣產(chǎn)轎式休旅車(chē)市場(chǎng)投下強(qiáng)力震撼彈。
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i-Max在外觀設(shè)計(jì)上，構(gòu)筑出飽滿且優(yōu)雅的德式動(dòng)能美學(xué)風(fēng)貌，動(dòng)能美學(xué)的設(shè)計(jì)讓靜止車(chē)輛亦能展現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的能量，激起駕駛?cè)藢?duì)駕馭的渴望。劃過(guò)車(chē)頭與車(chē)側(cè)的立體棱線、多曲面HID氣體放電式頭燈組、鍍鉻楔狀水箱護(hù)罩與梯型進(jìn)氣壩和直列式側(cè)進(jìn)氣柵，營(yíng)造出車(chē)頭威猛霸氣的視覺(jué)感受。車(chē)側(cè)腰線與飽滿輪拱設(shè)計(jì)，加上前輪拱跑車(chē)式側(cè)氣孔飾板，為側(cè)身輪廓再添德系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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i-Max橫置式LED尾燈設(shè)計(jì)承襲歐洲的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，能提供極高照明度，發(fā)揮最佳的安全識(shí)別效果。厚實(shí)動(dòng)感的車(chē)尾空力套件，加上大型后擾流尾翼，共同組成寬闊飽滿車(chē)尾線條，同時(shí)增加行車(chē)穩(wěn)定性并降低風(fēng)切聲，達(dá)到高速行駛時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性。
隨著國(guó)際油價(jià)飆高，汽柴油價(jià)格婁創(chuàng)新高。油價(jià)一漲再漲，消費(fèi)者除了無(wú)奈之外，對(duì)于車(chē)輛油耗經(jīng)濟(jì)性的要求也越來(lái)越高。而根據(jù)經(jīng)濟(jì)部能源局的油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，i-Max擁有極為優(yōu)異的油耗表現(xiàn):市區(qū)11.23km/l、高速16.55km/l，平均油耗13.1km/l，不僅在同級(jí)車(chē)款中擁有最佳表現(xiàn)，油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更超越其它跨級(jí)距2.0升車(chē)款
