“這輛車要不要100萬元？”這是很多人看到克萊斯勒300C后的第一個問題。的確，有面子、夠派頭，已經(jīng)成為這款車給人的第一印象。但它是否就僅限于此呢？特別是在全新裝備的豪華領(lǐng)航版上市之后，它是否會給我們帶來新的驚喜？還是讓我們親身試駕來給出一個明確的答案吧。
|
|
外形：搶眼的霸氣與寬敞
300C靜靜地停在那里，一股與眾不同的復(fù)古氣息撲面而來，似乎把人帶回上世紀(jì)六七十年代的美國街頭。長車頭短車尾設(shè)計，飽滿的高腰線，整車顯得厚重有力。最搶眼的是前臉，超大全鍍鉻進氣格柵霸氣十足，克萊斯勒翼形徽標(biāo)嵌在進氣格柵上方。據(jù)介紹，克萊斯勒300C的長、寬、高分別為5015毫米、1880毫米、1475毫米，軸距更是達到了3050毫米，為同級車之最。
坐進車內(nèi)，肩膀剛好和車窗齊平。300C提供了非常寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排空間，無論是頭部、腿部的空間都非常寬敞，垂直的前窗和座椅位置也給人頗為舒暢的感覺。前排的兩個座椅都具有電加熱和記憶功能，并且具有可調(diào)式的腰部支撐。300C的行李廂容積也達到了504升，應(yīng)付日常裝運需求綽綽有余。
內(nèi)飾：運動與經(jīng)典的結(jié)合
300C的內(nèi)飾較以往傳統(tǒng)的美國車有了很大的進步。中控臺采用了淺色的鈦銀色與深色的內(nèi)飾相結(jié)合的方式，儀表盤則是亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán)，襯以淡綠色背景燈。最為經(jīng)典的設(shè)計就是中控臺面板上放的復(fù)古時鐘，與復(fù)古的儀表盤相得益彰。四幅多功能方向盤由真皮和桃木包裹，方向盤中部集成了多功能音響、電話、導(dǎo)航和行車電腦的控制鍵。定速巡航的撥桿與轉(zhuǎn)向撥桿都放到了方向盤左邊，一開始可能會有點不適應(yīng)。DVD和可折疊顯示屏被安放在了前排和后排中間的儲物箱內(nèi)。車內(nèi)搭載波士頓專業(yè)音響系統(tǒng)，6碟CD，并配有7個揚聲器，效果出眾。車門上鍍鉻的飾條環(huán)繞全車，在運動和經(jīng)典間起到了良好的點綴。
操控：力量和韌性的支撐
由于車身過于寬大，在都市繁忙的車流中，開起來總有些小心翼翼。來自戴姆勒技術(shù)的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，賦予了克萊斯勒300C地道的歐式操控：起步非常有力，油門非常輕盈，急加速時也比較流暢，這么重的車身似乎也沒有什么影響。到達高速時，車身也能基本保持在水平狀態(tài)，行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性都很好，對行車安全有著很大的幫助。與奔馳E級車共用的底盤有著明確的德國車風(fēng)格，懸掛系統(tǒng)沒有想象當(dāng)中那么柔軟，而是硬朗而有韌性，路面的振動都能很清晰地感受到，過彎時也有良好的支撐。
配置：導(dǎo)航和娛樂的極致
這款豪華領(lǐng)航版300C配備了集GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、VES/CD/CDM/SD影音娛樂系統(tǒng)、智能車載藍牙系統(tǒng)、EVIC電子信息中心等多個功能于一身的頂級車載信息娛樂技術(shù)。全能式GPS的特點體現(xiàn)在“導(dǎo)航”與“娛樂”兩方面，將豪華發(fā)揮到了極致，這一般來說只在頂級豪華車中才可見到。無論是外觀，還是配置、品質(zhì)，其優(yōu)越性都是市場同類產(chǎn)品無法比擬的。
對于豪華車主而言，汽車無疑是其通向成功的有力工具，而汽車中的導(dǎo)航裝置，更能幫車主精準(zhǔn)地定位目標(biāo)，把握未來的成功走向?？巳R斯勒300C豪華領(lǐng)航版的上市，更是為競爭激烈的豪華車市場注入了一股全新的活力。
技術(shù)參數(shù)：
長寬高(mm)：5015/1880/1475
軸距(mm)：3050
發(fā)動機：V6 /24氣門/多點電噴/電子控制節(jié)氣門(ETC)
排量（ml）：3518
最大功率（kw/r/min）：188/6800
最大扭矩(N.m r/min)：340/3800
變速器：5速手自一體
