上周六（6月28日），國(guó)產(chǎn)
雪鐵龍C4在上海首露真容，并將中文名定為世嘉。應(yīng)該說(shuō)，世嘉是繼
凱旋之后，
東風(fēng)雪鐵龍力推的又一款車型。盡管世嘉只是一款兩廂車，在國(guó)內(nèi)還算不上主流車型，但僅從上市前組織的亮相活動(dòng)上，就可以看出東風(fēng)雪鐵龍對(duì)這款車型付出的心血有多大。
〖東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4——世嘉〗
此次亮相的國(guó)產(chǎn)C4車型，其尾部外形與先前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的C4車型有著很大的不同。進(jìn)口C4車型尾部線條硬朗、輪廓明顯，而即將上市的國(guó)產(chǎn)C4，尾部圓潤(rùn)，沒有了線條感。外形有如此大的差異，在現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)中，廠家負(fù)責(zé)人并沒有提到，更沒有解釋原因。很多人都是在隨后的自由賞車環(huán)節(jié)中，通過(guò)多種渠道才得知，此次亮相的國(guó)產(chǎn)C4是歐洲的量產(chǎn)版，而之前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的是C4運(yùn)動(dòng)版。國(guó)產(chǎn)C4即世嘉，是全球同步的車型。
〖東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4——世嘉〗
不僅沒有說(shuō)清國(guó)產(chǎn)C4的身世，在產(chǎn)品介紹過(guò)程中，講解人的話更是讓人難以理解。東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)負(fù)責(zé)人用中國(guó)古老的五行之說(shuō)來(lái)形容國(guó)產(chǎn)C4世嘉。將世嘉的外形比喻成水滴還有一定情理，但是把世嘉的底盤形容成用來(lái)敲打的鼓，就不能不佩服東風(fēng)雪鐵龍人的想象力了。
〖東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4——世嘉〗
其實(shí)，廠家的這種產(chǎn)品介紹手法有一定的創(chuàng)新意識(shí)。五行中的“金、木、水、火、土”，中國(guó)人無(wú)人不知，將五行融入到造車的概念中，在某種程度上提高了C4國(guó)產(chǎn)車型本土市場(chǎng)的親和力，更容易讓中國(guó)消費(fèi)者接受，從而有可能多獲得一些市場(chǎng)份額。然而，賣車可不是看風(fēng)水。消費(fèi)者買車，最關(guān)注的是安全性、操控性、舒適性和價(jià)格等因素。
據(jù)今年5月份的一份調(diào)查統(tǒng)計(jì)，影響國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇車型的因素中，安全性排在第一位，其次是操控性和價(jià)格，然后是舒適性，可見中國(guó)消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念正在成熟。而此次國(guó)產(chǎn)C4亮相，廠家雖然用五行之說(shuō)詮釋了世嘉的造車?yán)砟睿菂s忽略了中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)心的購(gòu)車要素，這不能不說(shuō)是東風(fēng)雪鐵龍的失策之處。
〖東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4——世嘉〗
其實(shí)，國(guó)產(chǎn)C4世嘉還是有很多亮點(diǎn)的。世嘉搭載了與凱旋同樣的采用VVT可變氣正時(shí)技術(shù)的2.0升16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了108千瓦，最大扭矩達(dá)到200Nm，從數(shù)據(jù)上看，世嘉的動(dòng)力性在國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)有著較大優(yōu)勢(shì)。更重要的是，目前國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)上，只有以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的?？怂?/FONT>兩廂可算得上成功。而C4也是同樣來(lái)源于WRC，目前已經(jīng)獲得了13個(gè)分站賽冠軍?？梢哉f(shuō)，運(yùn)動(dòng)型兩廂車已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)可，而在2.0L排量的兩廂車領(lǐng)域，只有世嘉能與福克斯兩廂競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)空間非常廣闊。
〖東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)C4——世嘉內(nèi)飾〗
目前的情況是，東風(fēng)雪鐵龍C2的月銷量已經(jīng)跌到1000輛以下，凱旋價(jià)格的一再讓步，卻沒有帶動(dòng)銷量的提升，新愛麗舍首月銷量雖超過(guò)5000輛，但隨后便開始出現(xiàn)下滑，東風(fēng)雪鐵龍急需一款車型來(lái)打破市場(chǎng)上的僵局。世嘉是能打破東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)僵局的一款實(shí)力車型，但從此次亮相活動(dòng)上看，東風(fēng)雪鐵龍還要在營(yíng)銷上多下功夫。
業(yè)內(nèi)有人曾說(shuō)：“不是雪鐵龍的車不好，而是東風(fēng)雪鐵龍的人沒有把車賣好?！笨磥?lái)這話有一定道理。 (本文來(lái)源：參考消息·北京參考 )
