這世界上有兩種人的錢最好掙，一是女人，二是小孩。雖然汽車號稱是男人的寵物，但是現(xiàn)在家庭買車誰敢不征求女主人的意見？這幾年來，聲稱專門為女人設計車型也有不少，不過，一說起“女人車”，大多數(shù)人第一時間想到的仍是大眾甲殼蟲，第二是寶馬Mini，這就是經(jīng)典的魅力。
最近，新甲殼蟲1.8T版進入在中國，全面壯大了新甲殼蟲家族的實力。新車售價25.98萬元，比先前的2.0L貴了1萬元，改動的地方不多，造型、內(nèi)飾基本相同，開在馬路上很難區(qū)分開來，不同地方只有兩處：一處是輪胎和輪轂，1.8T采用的是更具跑車味道的五輻式輪圈和17寸的輪轂(2.0L是多輻輪圈和16寸輪轂)，輪胎的生產(chǎn)廠家也由米其林換成了德國馬牌；另外一處，1.8T增加了自動升降的定風尾翼，在車速超過80km/h的時候，尾翼會自動升起，低速時自動隱藏，不能手動控制，所以駕駛員自己想看都很難。此外，1.8T版增加了定速巡航這個實用的配置，跑高速會輕松許多。
這次，新車最關鍵的改動是用回了1.8T發(fā)動機，對于喜歡新甲殼蟲但對其動力耿耿于懷的消費者來說，是個不錯的消息。這款發(fā)動機和前些年甲殼蟲上用的1.8T已經(jīng)完全不同，但出于成本的考慮，這款發(fā)動機也不是大眾最新的1.8TFSI發(fā)動機，而是采用技術成熟的1.8T發(fā)動機，四缸二十氣門，單缸五個氣門，三進兩排，最大功率110Kw/5800rpm，最大扭矩220Nm/2000rpm，這款發(fā)動機大家并不陌生，它也曾出現(xiàn)在上海大眾帕薩特車上，9.5秒就可以完成百公里加速，足見這款1.8T發(fā)動機的潛力。
但為適應甲殼蟲的形象和定位，工程師對這款發(fā)動機進行了全新調(diào)教，渦輪要2300轉(zhuǎn)才會啟動，所以這款發(fā)動機能夠體現(xiàn)出兩種截然不同的性格。如果是女士，完全可以輕松地控制轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)以下，這時的扭力和動力足以應付日常大部分的駕駛，車身聽話得像只小貓，不緊不慢，轉(zhuǎn)向準確；但如果是男士開，完全可以拉升轉(zhuǎn)速，來獲取更為充足的動力。深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升很快，渦輪啟動的沖擊很小，高轉(zhuǎn)速聲音悅耳，車身感覺迅捷有力，開起來十分暢快，與2.0L版中后段“有氣無力”的表現(xiàn)好得太多，并且車身重量不輕，高速很穩(wěn)，不用擔心會失控。
大眾旗下有眾多車型，風格迥異，但每次改款都會加入或多或少的家族元素，從一些細節(jié)就可以看出彼此之間的血緣關系，但甲殼蟲是個例外，1999年重新包裝推出以后，新甲殼蟲經(jīng)典外觀再也沒有太大的改動，每次改款都是細節(jié)上的修改，目的不是讓它顯得時尚、動感，而是進一步強化它可愛、個性的風格，更加吸引女性們的眼球。
新甲殼蟲的造型和顏色已經(jīng)夠炫目，開在馬路上回頭率超高，如果這還嫌不夠，或者你有靚麗的身姿想展現(xiàn)出來，可以多加4萬元，選擇敞篷版的新甲殼蟲。與307CC的硬頂不同，新甲殼蟲敞篷版采用的是更加復古的軟頂設計，而且是半自動的，需要人力介入，千萬不要認為這是技術上的倒退，因為作為一種經(jīng)典，有些東西是要延續(xù)的。當然它不會古典到讓你費力地親手打開軟篷，軟篷由打開位置一直折到車頂上方而都是由機械系統(tǒng)完成的，你需要做的只是拉動車頂?shù)睦h(huán)鎖止軟篷。由于省略了后備箱開啟過程，整個動作只需要11秒鐘，軟篷打開后會放置在C柱位置，而不是折疊放入后尾箱。
這一次，新加的1.8T發(fā)動機對新甲殼蟲的動力提升是非常明顯，如果不需要這么大的動力，2.0L版的新甲殼蟲仍會繼續(xù)銷售，價格還會有小幅度下調(diào)，更顯實惠。從理性的角度來說，花20多萬元的價錢來買一輛配置普通、空間不大車輛，是很不劃算。不過，女人是感性的，就是喜歡它的外觀，喜歡它所具有的品位，喜歡它所帶來的全新生活方式，從這一角度去想，買它也是沒錯，難得老婆喜歡，不是嗎？
來源:大洋網(wǎng)-廣州日報
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