時下的汽車造型界流行的元素不是大嘴就是U型前臉，雖然在細節(jié)上各有特色，但千篇一律的設計元素已經開始讓人審美疲勞，到是通用最新推出的“小嘴”版景程行政車讓人眼前一亮，不過區(qū)區(qū)的六百限量數多少讓人留有遺憾，難道通用的意圖只是為了吸引眼球回應數？
小嘴版早在發(fā)改委目錄之中埋下伏筆
『進氣隔柵的變化是大小嘴之間最大的區(qū)別所在』
歐版新景程和國產版最為醒目的區(qū)別自然就是前進氣隔柵上的不同，國產版擯棄原先的小嘴設計，改為時下流行的大嘴設計，不過目錄參數中有個細節(jié)很多人可能沒有注意到，就是手動版本分為高配版SX和低配版SE型，所示圖片均為大嘴版車型，而恰恰就在最后一行的選裝件上和自動檔車型有了巨大的差異，自動檔只將天窗列為選裝件，之后的兩款手動檔都同樣多出了：隔柵、前霧燈、鋼輪轂、尾燈四項選配件，從網上登出的小嘴行政版圖片來看，驚人的吻合，無論是隔柵、霧燈、鋼輪轂還是尾燈全部四項都符合選裝件的要求，看來上海通用早以蓄謀已久，只是多數人不會聯想到這些選裝件就是歐版小嘴。
霧燈不同于歐版與國產大嘴版，不過這些都不重要，重要的一點可以確定，不上發(fā)改委目錄的車型是不可能得到任何銷售待遇的。
『尾燈和大嘴版輪廓一致，但結構有所變化』
至于其它外觀部位的變化也就是去掉了牌照燈上的鍍鉻飾條，取而代之以黑色，為協(xié)件的變化對發(fā)改委的參數沒有任何意義，自然也就省略之。
區(qū)區(qū)六百限量版何需勞師動眾波及全系列手動版本
六百臺限量版如果單比配置可以發(fā)現就是SE型的普通版本，如今推出的六百臺全部都是統(tǒng)一13.28萬的售價，另一個SX高配版本車型多余出來的選裝件的用意又何在？通用的戰(zhàn)略意圖想必也不會只是為了這區(qū)區(qū)的六百臺車型這么簡單，從其所有大嘴版車型的價位以及配置水準來看，最低版本的SE手動檔價格為13.78萬元，相比之下行政版雖然配置有所縮水，不過價格到是拉近至13萬元，意圖非常明顯，行政款只是一個試探，下探的目的自然是想摸摸消費者的接受程度，高配型SX行政版將會根據其銷售景況酌情考慮推出問題。
另一方面大小嘴同時出現銷售的情況并非通用第一家，上汽集團旗下的自主品牌榮威系列、奧迪A6與A6L的共存都是有章可循，都打出了高低搭配的銷售舉措，A6與A6L已經成功，占據了國內行政車市的半壁江山，而榮威的大小嘴來勢洶洶，打出的銷售戰(zhàn)略也是大嘴走高端，小嘴走低端，形成差異化銷售策略，景程大嘴先到，小嘴則是現成的資源，一直以來素有營銷高手之稱的通用公司，怎能不多加考慮這條成功之路？只是老款景程的銷售結果可能留給通用太多的“回味”，策略上改主動為試探，大嘴先出，看銷售結果，小嘴的試銷除了試探消費者的接受程度，多少還有點為大嘴讓路的意味，限量+低配既可以打消現階段某些消費者的徘徊顧慮，又可以為小嘴打開先期人氣，戰(zhàn)略性的“誘人深入”何樂而不為。
未來大小嘴齊上陣是必然的趨勢，化那么大的代價重新開發(fā)前臉細節(jié)，并不符合一個成功企業(yè)的節(jié)省之道。
策略構建下看通用的最大算盤
新景程的銷售結果其實只比老款好上那么一點點，特別是頭幾個月的銷售勢頭無法抬起，消費者對新車型的新鮮勁一過，只怕后面又得走回老路，拿出小嘴版自然是為了為了穩(wěn)住先期打開的新鮮感覺，但也非長久之計，行政車型的推出更多的意義還是在于對抗即將到來的暴風雨，卡羅拉、明銳那一個不是各中高手，而前面已有的思域、?？怂挂卜巧祁悾渖姝h(huán)境之惡劣可想而知，最致命的可能就是其技術含量上的匱乏并不是簡單的依靠造型和空間就能與對手相抗衡，特別是其相對巨大的車體現如今在家用市場反到騎虎難下，但在公務車市場，這等身型反到能夠獲得更多的青睞，可能通用自身也意識到大嘴設計過于突兀，反到是小嘴更為內斂含蓄，符合一般公務用車的風格特征。同時也能和對手錯位銷售，避免更多的直接沖突，在現有的銷售景況下更利于拓寬市場和份額，除此之外，公務市場的風向標作用也不可忽略，很多消費群觀望的正是公務市場的車型取向，一但能夠在公務市場打開局面，榜樣的作用自然是最好的宣傳。
來源: pcauto
