繼名爵7系之后，南京名爵帶來(lái)了第二款車(chē)型：MG3SW。這款脫胎于Rover25平臺(tái)的小車(chē)，一改傳統(tǒng)英系車(chē)的奢靡單調(diào)，具有濃郁的跨界風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)上融合了運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)與城市SUV的諸多特點(diǎn)，凸顯出動(dòng)感越野風(fēng)格。日前，廠家特意選擇了杭州作為試駕場(chǎng)地，記者有幸在西湖邊感受到了這股來(lái)自英倫的跨界風(fēng)。
記者此次駕駛的是一輛1.8L豪華版本，外形飽滿(mǎn)厚實(shí)，大量剛性線條的使用，將野性的跨界風(fēng)格體現(xiàn)得淋漓盡致，較之一般的家轎更為討巧。
外觀顛覆傳統(tǒng)
印象里，英系車(chē)應(yīng)當(dāng)如紳士一般沉穩(wěn)古板，名爵MG3SW的出現(xiàn)卻讓這一成見(jiàn)徹底顛覆。為了符合新的Crossover風(fēng)格特征，MG3SW在外形上進(jìn)行了前所未有的嘗試，原本這個(gè)平淡無(wú)奇的A0級(jí)兩廂小車(chē)，這一次極其少見(jiàn)地將底盤(pán)提升。
MG3SW采用了獨(dú)特的前后黑色保險(xiǎn)杠，并且裝備了全車(chē)風(fēng)格粗獷的大包圍。醒目的“Streetwise”英文字樣，被譯為“在現(xiàn)代化大城市的生存能力”，說(shuō)是用來(lái)形容那些現(xiàn)代城市“街頭青年”的時(shí)尚風(fēng)格，而作為MG3SW來(lái)說(shuō)，除了都市“街頭青年”的時(shí)尚風(fēng)格外，還包含了多功能、廣泛適應(yīng)性、便利性等意思。
空間并非MG3SW的長(zhǎng)項(xiàng)，但初進(jìn)車(chē)內(nèi)，會(huì)被其營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氣息所感染，以黑色為主色調(diào)同時(shí)輔以銀色飾件，圓形空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制鍵也是運(yùn)動(dòng)休閑風(fēng)格車(chē)型上的常見(jiàn)設(shè)計(jì)。方向盤(pán)的左下方帶有音響和藍(lán)牙電話的控制器，操作起來(lái)得心應(yīng)手，這也是一個(gè)跨級(jí)別的配置。中控臺(tái)最中間部位將各種開(kāi)關(guān)排列成一排，整齊清晰，便于操作。座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。在配置方面，ABS+EBD、雙氣囊、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈和雨刮、藍(lán)牙免提和前后全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)的配置，在小型車(chē)中并不多見(jiàn)，電子防眩目的車(chē)內(nèi)后視鏡上還帶有雷達(dá)距離顯示和指南針功能，MG3SW的城市生存能力應(yīng)該不容置疑。
體驗(yàn)“賽車(chē)級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)
輕踩油門(mén)，整個(gè)車(chē)身脫弦而出，靈動(dòng)自如，后續(xù)力量十分充沛，若是在高速行駛狀態(tài)下再行加速，只需輕放油門(mén)后再次往下踩，車(chē)子就如同一匹脫韁的野馬絕塵而去，該車(chē)懸掛偏硬，方向盤(pán)處時(shí)時(shí)傳遞出清晰的路感。
據(jù)介紹，MG3SW在同級(jí)別車(chē)中首次采用超大升功率的全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備自動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)到88KW，扭矩為160N·m，這是一個(gè)超越A0級(jí)車(chē)型的數(shù)值。
作為一款Cross車(chē)型，MG3SW的高底盤(pán)和寬胎提供了比一般小型車(chē)稍好的通過(guò)性。由于采用了小型車(chē)中常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架與H形扭力梁半獨(dú)立后懸架，短行程的懸架系統(tǒng)在處理顛簸時(shí)舒適性稍差，但換來(lái)了不錯(cuò)的路感。在通過(guò)西湖龍井村的山間小路時(shí)，車(chē)身輕微且十分靈巧的抖動(dòng)展現(xiàn)出了MG3SW懸掛調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，最大限度地保證車(chē)體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯的飄忽感。
MG3SW不僅有兩廂車(chē)的個(gè)性化，也兼具SUV城市化的功能，在環(huán)繞杭州的道路上，MG3SW擁有不錯(cuò)的低速扭矩，在試駕過(guò)程中把換擋手柄推向右側(cè)的S擋（運(yùn)動(dòng)模式）同樣會(huì)給人意外的驚喜：不僅油門(mén)響應(yīng)更加靈敏，轉(zhuǎn)速和扭矩也迅速提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速上限提高到大約5500轉(zhuǎn)/分，而且在這么高的轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)仍能輸出足夠的扭矩，很好地解釋了什么是“賽車(chē)級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨著MG3SW的上市，南京名爵也為消費(fèi)者提供了廣泛的選擇范圍，從8萬(wàn)元以?xún)?nèi)的1.4L手動(dòng)型，到12萬(wàn)元以上強(qiáng)勁的1.8L無(wú)級(jí)變速車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)英系跨界車(chē)的市場(chǎng)需求。 (本文來(lái)源：北京商報(bào) 作者：藍(lán)朝暉) 
