繼名爵7系之后，南京名爵帶來了第二款車型：MG3SW。這款脫胎于Rover25平臺的小車，一改傳統(tǒng)英系車的奢靡單調(diào)，具有濃郁的跨界風格，造型設(shè)計上融合了運動型兩廂轎車與城市SUV的諸多特點，凸顯出動感越野風格。日前，廠家特意選擇了杭州作為試駕場地，記者有幸在西湖邊感受到了這股來自英倫的跨界風。
記者此次駕駛的是一輛1.8L豪華版本，外形飽滿厚實，大量剛性線條的使用，將野性的跨界風格體現(xiàn)得淋漓盡致，較之一般的家轎更為討巧。
外觀顛覆傳統(tǒng)
印象里，英系車應(yīng)當如紳士一般沉穩(wěn)古板，名爵MG3SW的出現(xiàn)卻讓這一成見徹底顛覆。為了符合新的Crossover風格特征，MG3SW在外形上進行了前所未有的嘗試，原本這個平淡無奇的A0級兩廂小車，這一次極其少見地將底盤提升。
MG3SW采用了獨特的前后黑色保險杠，并且裝備了全車風格粗獷的大包圍。醒目的“Streetwise”英文字樣，被譯為“在現(xiàn)代化大城市的生存能力”，說是用來形容那些現(xiàn)代城市“街頭青年”的時尚風格，而作為MG3SW來說，除了都市“街頭青年”的時尚風格外，還包含了多功能、廣泛適應(yīng)性、便利性等意思。
空間并非MG3SW的長項，但初進車內(nèi)，會被其營造的運動氣息所感染，以黑色為主色調(diào)同時輔以銀色飾件，圓形空調(diào)出風口和空調(diào)控制鍵也是運動休閑風格車型上的常見設(shè)計。方向盤的左下方帶有音響和藍牙電話的控制器，操作起來得心應(yīng)手，這也是一個跨級別的配置。中控臺最中間部位將各種開關(guān)排列成一排，整齊清晰，便于操作。座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。在配置方面，ABS+EBD、雙氣囊、大燈高度調(diào)節(jié)、自動大燈和雨刮、藍牙免提和前后全方位泊車雷達的配置，在小型車中并不多見，電子防眩目的車內(nèi)后視鏡上還帶有雷達距離顯示和指南針功能，MG3SW的城市生存能力應(yīng)該不容置疑。
體驗“賽車級”發(fā)動機
輕踩油門，整個車身脫弦而出，靈動自如，后續(xù)力量十分充沛，若是在高速行駛狀態(tài)下再行加速，只需輕放油門后再次往下踩，車子就如同一匹脫韁的野馬絕塵而去，該車懸掛偏硬，方向盤處時時傳遞出清晰的路感。
據(jù)介紹，MG3SW在同級別車中首次采用超大升功率的全鋁賽車級發(fā)動機，配備自動變速箱，最大功率達到88KW，扭矩為160N·m，這是一個超越A0級車型的數(shù)值。
作為一款Cross車型，MG3SW的高底盤和寬胎提供了比一般小型車稍好的通過性。由于采用了小型車中常見的前麥弗遜獨立懸架與H形扭力梁半獨立后懸架，短行程的懸架系統(tǒng)在處理顛簸時舒適性稍差，但換來了不錯的路感。在通過西湖龍井村的山間小路時，車身輕微且十分靈巧的抖動展現(xiàn)出了MG3SW懸掛調(diào)校的優(yōu)勢，最大限度地保證車體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時也不會產(chǎn)生明顯的飄忽感。
MG3SW不僅有兩廂車的個性化，也兼具SUV城市化的功能，在環(huán)繞杭州的道路上，MG3SW擁有不錯的低速扭矩，在試駕過程中把換擋手柄推向右側(cè)的S擋（運動模式）同樣會給人意外的驚喜：不僅油門響應(yīng)更加靈敏，轉(zhuǎn)速和扭矩也迅速提升，發(fā)動機的換擋轉(zhuǎn)速上限提高到大約5500轉(zhuǎn)/分，而且在這么高的轉(zhuǎn)速下發(fā)動機仍能輸出足夠的扭矩，很好地解釋了什么是“賽車級”發(fā)動機。
隨著MG3SW的上市，南京名爵也為消費者提供了廣泛的選擇范圍，從8萬元以內(nèi)的1.4L手動型，到12萬元以上強勁的1.8L無級變速車型，進一步滿足客戶對英系跨界車的市場需求。 (本文來源：北京商報 作者：藍朝暉) 
