兄弟之爭(zhēng)愈演愈烈，這邊大眾發(fā)表聲明稱已經(jīng)無(wú)限期推遲與保時(shí)捷汽車(chē)公司的合并談判，那廂保時(shí)捷依然堅(jiān)守陣地，表示取消會(huì)議并不代表談判終止，仍將按計(jì)劃進(jìn)行。
而據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，在18日保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)召開(kāi)的一次危機(jī)會(huì)議中，皮耶希竟然缺席。這不得不引得外界猜測(cè)究竟兩大家族的明爭(zhēng)暗斗是否再起波瀾。而皮耶希的態(tài)度似乎也讓保時(shí)捷與大眾的合并不再抱有過(guò)大的希望，據(jù)德國(guó)媒體最新消息顯示，保時(shí)捷欲引入資金實(shí)施自救。目前，保時(shí)捷正在與一家中東石油國(guó)家的一家主權(quán)財(cái)富基金談判，且進(jìn)展順利。
保時(shí)捷的風(fēng)光似乎一去不復(fù)返了，現(xiàn)在面臨的情況實(shí)在不堪。與大眾的談判陷入尷尬境地，新的資金也尚沒(méi)有完全有著落。而周遭評(píng)論也對(duì)保時(shí)捷不利。上周，大眾汽車(chē)第二大股東下薩克森州的州長(zhǎng)就是否將救助保時(shí)捷公司作出了一番諷刺意味的回答，他表示救助一家靠衍生品金融業(yè)務(wù)發(fā)財(cái)?shù)墓臼且患芑奶频氖虑椤?/p>
銀行業(yè)的態(tài)度也十分鮮明。目前銀行已經(jīng)表示不愿意借錢(qián)給保時(shí)捷公司，加上之前德國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)BaFin也表示，進(jìn)行的市場(chǎng)操縱調(diào)查涉及保時(shí)捷汽車(chē)公司。在財(cái)務(wù)問(wèn)題上，保時(shí)捷的確危機(jī)重重。盡管在18日的危機(jī)會(huì)議上，保時(shí)捷Hunger還否認(rèn)了所謂公司33億歐元的債務(wù)即將在5月底到期的傳聞，實(shí)際上到期日是在2010年3月，甚至還允許展期一年。但這些說(shuō)辭僅僅是保時(shí)捷的緩兵之計(jì)。
無(wú)論如何，90億歐元的債務(wù)還是壓在保時(shí)捷頭上的大石，否則也不會(huì)走上引入資金自救的地步。不管未來(lái)與大眾的談判將走向何處，如何擺脫眼前的債務(wù)危機(jī)才是保時(shí)捷目前需要解決的大事。 (本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē) 作者：周維維)
