從理論上說，汽車的任何一個(gè)部件都可以改裝，小到火花塞大到發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。改裝必須遵循的原則是，改裝上去的新部件的質(zhì)量和技術(shù)要求，必須高于原有的部件，否則就起不到提升性能的作用。
一輛汽車的廠方數(shù)據(jù)都是相對(duì)保守的，從理論上說只要改裝得當(dāng)，各項(xiàng)性能就會(huì)有10-30%的提升空間。 但是，汽車改裝是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程，往往改裝了其中一個(gè)部件，就要對(duì)其他相關(guān)部件也進(jìn)行相應(yīng)改裝，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身。比如動(dòng)力提升了，就要求輪胎和剎車系統(tǒng)的一些指標(biāo)同步提升，否則會(huì)導(dǎo)致剎車盤制動(dòng)力不足、散熱不夠，從而出現(xiàn)剎車制動(dòng)力瞬間衰減的情況。而且，改裝之后需用專業(yè)儀器設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試以確保安全性，而從事改裝的公司一般都沒有這樣的設(shè)備，這就很容易埋下安全隱患。
汽車改裝主要分外觀改裝以及涉及操控和動(dòng)力系統(tǒng)的改裝。外觀改裝包括尾翼、大包圍等。去年施行的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，部分放開了對(duì)外觀改裝的限制。涉及動(dòng)力系統(tǒng)的改裝，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是汽車改裝的最高“形式”，費(fèi)用也最為昂貴。目前適合改裝的車型以日系車為主，車價(jià)多集中于數(shù)十萬(wàn)元。價(jià)格上百萬(wàn)元的跑車，各項(xiàng)性能已經(jīng)十分突出，也就沒有改裝的必要了。
汽車改裝必須遵守《道路交通安全法》的規(guī)定，未經(jīng)公安部門認(rèn)可的改裝車輛擅自上路是違法的。嚴(yán)格意義上說，目前針對(duì)汽車內(nèi)部系統(tǒng)的改裝行為，都是非法的。國(guó)家并未制訂相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。大多數(shù)從事汽車改裝的公司，都是以汽車裝潢店或汽車俱樂部的名義出現(xiàn)，從業(yè)人員也沒有任何上崗資質(zhì)。在日本，車輛改裝之后，必須通過相應(yīng)的技術(shù)檢測(cè)才能獲準(zhǔn)上路。在中國(guó)香港，不是原廠的改裝都被判定為非法，如果車主對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了改變，需要遞送香港運(yùn)輸處檢驗(yàn)。
一旦改裝，就有可能無法通過年檢，并且出險(xiǎn)后還有可能遭到保險(xiǎn)公司拒賠。此外，由于改裝使用的部件來源渠道復(fù)雜，在缺乏有效監(jiān)管的情況下，不能保證改裝車的安全。若因?yàn)楦难b造成車輛毀壞，可能面臨索賠難題。即便改裝過程十分順利，若車主過分信任其中一項(xiàng)性能，比如對(duì)剎車性能過于自信，也會(huì)帶來致命的危險(xiǎn)。
自己的快樂不能建立在他人的痛苦之上。對(duì)自己的愛車改裝之前，一定要三思而后行，首先要問自己有沒有改裝的必要；其次要問自己是否已經(jīng)知曉嚴(yán)重后果。這既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。 (本文來源：浙江在線-今日早報(bào) )
