從CCC到CTCC，這個目前國內(nèi)規(guī)模最大的房車場地賽事，已經(jīng)步入第6個年頭。不僅僅是名字發(fā)生了變化，CTCC今年的規(guī)則也發(fā)生了很大的改變。同上個賽季近乎無限改裝的1600組別相比，09賽季新規(guī)則在N組（國際原廠組）框架之下有了大幅收窄，能改裝的主要部件改裝均以原廠部件為基礎(chǔ)（以通用性和更換性為原則），這令改裝空間被壓縮在很小的空間之內(nèi)，可以預(yù)計(jì)各車隊(duì)賽車的性能將和08賽季大幅拉開距離。
在這種形式下，今年的CTCC在1600cc賽事的局面，將和以往賽季大大不同。原型車的實(shí)力將對賽車性能發(fā)揮更大的影響。有不少知名車隊(duì)的技術(shù)人員表示，新賽季將更考驗(yàn)原廠車型的性能，特別是發(fā)動機(jī)等主要部件的指標(biāo)，因此各大車隊(duì)之間的差距將縮小。而這也將使今年的比賽的結(jié)果也將猶如今年的F1賽事一樣變得讓人充滿期待和想象。
據(jù)海馬Z1車隊(duì)介紹，本賽季的CTCC，車隊(duì)將采用海馬最新推出的兩廂轎跑歡動作為賽車，出戰(zhàn)1600cc組別比賽。海馬主推的兩廂轎跑，海馬歡動于08年11月在成都金港賽車場進(jìn)行了“極限24小時賽道測試會”，兩臺未經(jīng)任何改裝的原裝商品車通過了賽車場的嚴(yán)酷考驗(yàn)，贏得了參加測試的專業(yè)車手的好評。今年4月進(jìn)行的歡動1.6L “0-400米直道加速賽”，歡動1.6L跑出了15.82秒的最好成績，展示出強(qiáng)大的動力性能。特別是全新的歡動1.6L車型搭載海馬全新的HA-VVT-1.6發(fā)動機(jī)，其88.2kw的最大功率和158Nm的最大扭矩在同級車中居領(lǐng)先位置。同時海馬產(chǎn)品中飽含運(yùn)動基因，歡動在底盤、懸掛等方面都很出眾，這為海馬Z1車隊(duì)今年提升賽車性能創(chuàng)造了良好的“先天條件”。這也是海馬Z1車隊(duì)希望今年能再上一層樓的信心所在。
“海馬汽車希望帶給中國家用轎車消費(fèi)者最佳的汽車產(chǎn)品和駕駛體驗(yàn)?！焙ｑR汽車銷售公司市場部部長湯斯這樣對記者表示，“通過參與中國的汽車賽事，汽車運(yùn)動所體現(xiàn)的速度與激情，將會對海馬產(chǎn)品的運(yùn)動性、操控性、可靠性及安全性能進(jìn)行全面展示。另一方面，在為海馬Z1車隊(duì)提供最有競爭力的原型車的同時，我們也將投入更大精力，與海馬Z1車隊(duì)一起爭取今年更好的名次?！?/SPAN>
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