當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)“這邊風(fēng)景獨(dú)好”，以致吸引了全球汽車廠商的關(guān)注。而小排量汽車在國家一些利好政策的引導(dǎo)下，更是一路飄紅，特別是1.3排量的車型成了香餑餑。吉利注定是攪動(dòng)中國汽車市場(chǎng)的先行者，據(jù)了解，本月18日起，吉利熊貓自動(dòng)檔車型會(huì)陸續(xù)在全國范圍正式上市。那么，熊貓自動(dòng)檔的上市，能否拉動(dòng)整個(gè)A00級(jí)車的增量，或引發(fā)其價(jià)格再來一次集體高臺(tái)跳水？
其實(shí)，無論是造車工藝、配備，還是車輛的性能，從市場(chǎng)的反映來看，吉利熊貓與許多合資小排量車型已經(jīng)沒有什么差距，而且吉利熊貓的許多配備都超越了小車的標(biāo)準(zhǔn)，如熊貓的安全達(dá)到了四星的標(biāo)準(zhǔn)；前懸掛系統(tǒng)安裝有副車架。副車架都是在豪華車、高端SUV車的配備，副車架的主要功能是提升懸架的剛度，提升操控性能，而且能隔絕路面震動(dòng)，提升駕乘的舒適性、穩(wěn)定性；ABS+EBD、EPS系統(tǒng)、六安全氣囊、車門未關(guān)報(bào)警、中控門鎖等。只是消費(fèi)者在購買小車時(shí)普遍還是只關(guān)注車輛能看得見的配備，如車的造型、內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間、CD等，而忽略了對(duì)車輛的安全性、操控性等方面真正起作用的一些看不到的配備，如車身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤技術(shù)等。所以吉利熊貓雖然與其他A00級(jí)小車相比，有自己的許多優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)槭且恍半[形”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不能直觀看見，但當(dāng)消費(fèi)者深入地去了解熊貓時(shí)，都被熊貓的品質(zhì)所折服。
吉利熊貓自動(dòng)檔車型在吉利收購澳大利亞DSI變速器公司不久就高調(diào)上市，也說明吉利在自動(dòng)變速器方面有了DSI的技術(shù)支持后，顯然更加信心十足。吉利熊貓自動(dòng)檔車型的上市，可以說是吉利熊貓強(qiáng)化1.3排量車型競(jìng)爭(zhēng)力的新生力量，因?yàn)槟壳霸贏00級(jí)車市，1.3排量的自動(dòng)檔車型大多都是合資車型，而且價(jià)格也大多在7萬元以上，而熊貓的價(jià)格在自動(dòng)檔5－6萬元區(qū)間，這樣的價(jià)格區(qū)間將對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上在售的自動(dòng)檔1.3排量的車型形成直接沖擊，也為消費(fèi)者提供了全新的選擇。不過，相信中國的汽車消費(fèi)者已經(jīng)開始成熟，在性能和配備都一樣的情況下，萬元級(jí)別的實(shí)惠比一個(gè)品牌的名頭對(duì)消費(fèi)者更加現(xiàn)實(shí)。
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吉利收購全球第二大自動(dòng)變速器公司DSI
澳大利亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日12時(shí)，吉利汽車收購澳大利亞自動(dòng)變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。中國駐澳大利亞大使章均賽；新南威爾士州部長等中澳兩國政府官員及兩國主流媒體出席簽字儀式。
這家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain Systems International的縮寫。DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造，銷售為一體的自動(dòng)變速器專業(yè)公司，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車整車企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，占地面積300000m2,工廠面積36000 m2；研究院面積3000m2。具有年產(chǎn)18萬臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力;該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。世界著名自動(dòng)變速器零部件公司博格華納曾經(jīng)全資擁有過該公司30年。DSI公司有一批世界級(jí)的優(yōu)秀工程師，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套，目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級(jí)變速器。
受全球金融危機(jī)的影響，DSI的部分客戶在市場(chǎng)上受到嚴(yán)重沖擊，2009年2月中旬，DSI公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，其經(jīng)營存續(xù)面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車企業(yè)也因此受到影響。
吉利汽車成功收購DSI自動(dòng)變速器公司后，將給DSI提供一套適合全球發(fā)展的新戰(zhàn)略。首先恢復(fù)對(duì)福特的供貨，然后把DSI的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國汽車行業(yè)，向中國汽車企業(yè)提供世界先進(jìn)的自動(dòng)變速器產(chǎn)品；同時(shí)為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑；并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，確保DSI公司在國際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。
通過收購DSI，吉利在原有小扭矩自動(dòng)變速器的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，強(qiáng)化了吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力。
吉利將繼續(xù)保留DSI品牌和DSI公司運(yùn)營的相對(duì)獨(dú)立性，以確保為全球客戶提供服務(wù)。
本次交易中，DSI公司的資產(chǎn)托管人為普華永道(PWC)；吉利聘請(qǐng)了律師行麥肯錫、會(huì)計(jì)師行安永、并購顧問公司洛西爾，依照澳大利亞聯(lián)邦法律、中國法律及吉利汽車上市公司所在地香港特別行政區(qū)法律程序成功完成了交易。
此次收購活動(dòng)得到了中澳兩國政府的認(rèn)可及大力支持。
