據(jù)英國《金融時報》記者聯(lián)合報道：通用汽車公司(General Motors)將于今日在紐約申請破產(chǎn)保護(hù)，以一種不體面的方式，結(jié)束其作為美國工業(yè)實力的象征、以及在20世紀(jì)大部分時間位居全球最大汽車制造商的歷史。
這將是有史以來最大的一宗工業(yè)企業(yè)破產(chǎn)案。在提交申請之前，美國總統(tǒng)奧巴馬(Barack Obama)和通用汽車公司首席執(zhí)行官韓德勝(Fritz Henderson)將設(shè)法讓工人、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和購車者相信，通過法院監(jiān)督下的重組，將出現(xiàn)一個精簡后重生的通用汽車。
通用汽車在全球范圍內(nèi)擁有23萬員工，每天生產(chǎn)2萬多輛汽車。
通用汽車公司將表示，它的目標(biāo)是在8月1日前擺脫破產(chǎn)保護(hù)，剝離大部分債務(wù)、八大品牌中的四個以及多余的工廠和經(jīng)銷商。
這類似于過去一個月克萊斯勒(Chrysler)所經(jīng)歷的過程，在此過程中，多余資產(chǎn)將處于破產(chǎn)保護(hù)之下，等待剝離或出售。預(yù)計未來幾天內(nèi)，法官將批準(zhǔn)克萊斯勒與意大利的菲亞特(Fiat)達(dá)成意義深遠(yuǎn)的聯(lián)姻協(xié)議?？巳R斯勒也是一家底特律汽車公司，規(guī)模不及通用汽車。
上述決定將為“新”克萊斯勒幾乎立即擺脫破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)掃清道路，但還要取決于持不同意見的債權(quán)人的要求。
上周末，通用汽車的重組方案獲得債權(quán)人批準(zhǔn)。根據(jù)該方案，持有該公司270億美元無擔(dān)保債券中大部分的債權(quán)人，將獲得重組后通用汽車10%的股份，并獲得在今后買入15%股份的認(rèn)股權(quán)證。
然而，盡管通用汽車希望迅速通過法庭程序，但如果通用的破產(chǎn)計劃被認(rèn)為是偽裝成出售程序的重組計劃，法官可能會裁定該計劃違法。
美國和加拿大政府最初將擁有新通用汽車72.5%的股份，其余17.5%將由美國汽車工人聯(lián)合會的一個醫(yī)療基金持有。現(xiàn)有股東將被逐出門外。
