比亞迪最近動(dòng)作不斷，不管在金融市場(chǎng)抑或汽車市場(chǎng)都搶盡風(fēng)頭，吸引國(guó)內(nèi)外多方關(guān)注。先是由于新能源技術(shù)這一塊得到巴菲特的青睞而獲得18億港元的投資使比亞迪股價(jià)一路飆升，緊接著比亞迪斥資2億元收購(gòu)寧波中緯半導(dǎo)體，IT領(lǐng)域布局更為完善。新能源汽車F3DM在高交會(huì)上的發(fā)布賺足眼球，據(jù)悉有望在年前上市；F3新白金版、F3R新手動(dòng)檔的推出在保證銷量的同時(shí)使車型更具有競(jìng)爭(zhēng)力。最近比亞迪F6也推出了更具殺傷力的F6財(cái)富版，意在鞏固沖擊更高銷量，F(xiàn)6財(cái)富版的推出不亞于一款新車上市，相對(duì)于老款，變現(xiàn)得更為成熟，甚至是一種蛻變。
十項(xiàng)優(yōu)化 凱凱超值定律升級(jí)
產(chǎn)品優(yōu)化
F6財(cái)富版的上市取消了豪華型, 標(biāo)準(zhǔn)型7.98萬(wàn)將價(jià)格直接下探至7萬(wàn)區(qū)間;增配后的舒適型價(jià)格也維持8.98萬(wàn)不變。事實(shí)上,受上半年良好的業(yè)績(jī)支撐,以及巴菲特入股后,比亞迪08年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了品牌和銷量的雙豐收。在下半年無(wú)太多銷量壓力的情況下,比亞迪卻率先推出F6財(cái)富版，明顯的這是凱凱超值定律的延續(xù)，著手打造最超值的中級(jí)車。
材質(zhì)優(yōu)化
在材質(zhì)和做工上，F(xiàn)6財(cái)富版也明顯更上“檔次”。F6財(cái)富版的材質(zhì)選用比以前更為“挑剔”、內(nèi)飾多選用低污染材料，做工也更為精細(xì)，務(wù)求健康、舒適。
工藝優(yōu)化
比亞迪專門為F6財(cái)富版生產(chǎn)線引進(jìn)了新的設(shè)備，工作效率和精準(zhǔn)程度較以往有了很大提高。F6財(cái)富版的工藝水平大有進(jìn)步，讓你不得不驚嘆比亞迪對(duì)品質(zhì)的追求。
空間優(yōu)化
在空間方面，F(xiàn)6財(cái)富版承襲了F6的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)4846mm、寬1822mm、高1465mm、軸距2740mm，能夠充分滿足家、商兩用需求。
靜音優(yōu)化
至于另一個(gè)影響駕乘舒適性的硬性指標(biāo)，噪音也是衡量一部車優(yōu)異的重要標(biāo)準(zhǔn)。F6財(cái)富版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪、路噪都進(jìn)行了很好控制。
模具優(yōu)化
在模具打磨上F6財(cái)富版也更為精細(xì)，部件的匹配度較08款有明顯提升?！ ?br />
動(dòng)力優(yōu)化
F6財(cái)富版2.0L MT標(biāo)準(zhǔn)型、2.0L MT舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)；2.4L AT尊貴型、2.4L AT旗艦型搭載三菱最新頂級(jí)MIVEC技術(shù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口手自一體智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)+SPORTS-MODE手自排功能。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)使變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)得到更好的匹配和調(diào)教，使操控又上了一個(gè)臺(tái)階。
操控優(yōu)化
比亞迪F6財(cái)富版前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，而后懸架采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛車、橫向穩(wěn)定桿，這給駕車者的舒適性又加了不少分。
F6財(cái)富版制動(dòng)系統(tǒng)為真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng)，配備ABS+EBD系統(tǒng)，F(xiàn)6財(cái)富版的懸架系統(tǒng)配置帶碰撞吸能作用的高強(qiáng)度前、后副車架，確保整車的安全性。
底盤優(yōu)化
F6財(cái)富版的底盤系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花公司的重新優(yōu)化，不僅性能卓越，更安全可靠。
安全優(yōu)化
F6財(cái)富版擁有超多的安全配備：智能型雙安全氣囊和側(cè)氣囊給車主和乘員全方位的保護(hù)、三段潰縮吸能方向盤、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、吸能式副車架、潰縮吸能式制動(dòng)踏板，都能在發(fā)生意外的情況下,分段向內(nèi)潰縮，能有效地防止對(duì)乘員的傷害，提高行車的安全性
