1.故障現(xiàn)象及分析
(1)冷車(chē)不易起動(dòng)
在汽車(chē)修理標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:在環(huán)境溫度-5℃以上,每次使用起動(dòng)機(jī)5s,最多使用3次發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)起動(dòng)。隨著現(xiàn)今汽車(chē)技術(shù)含量的提高,許多用戶(hù)對(duì)此標(biāo)準(zhǔn)早已不認(rèn)可,他們希望使用起動(dòng)機(jī)在5s內(nèi)就應(yīng)起動(dòng)成功,而且現(xiàn)代的電控發(fā)動(dòng)機(jī)一般都能做到。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難的故障時(shí),故障原因一般包括:①起動(dòng)系統(tǒng)故障,如蓄電池電能不足、起動(dòng)機(jī)損壞或起動(dòng)機(jī)電路存在故障。②發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如進(jìn)氣管漏氣,活塞與氣缸之間封閉不良,以及氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低。③進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。④發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)弱,水溫信號(hào)不正確,以及線(xiàn)路接觸不良等。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線(xiàn)漏電,以及點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障,如燃油系統(tǒng)保持壓力不足,噴油器泄漏或堵塞等。
(2)冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)后,若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沒(méi)有冷車(chē)快怠速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)故障時(shí),存在的故障原因一般包括:①發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,如各氣缸壓力低等。②進(jìn)氣系統(tǒng)故障,如進(jìn)氣管漏氣等。③進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多等。④發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線(xiàn)路存在故障等。⑤點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線(xiàn)、分電器蓋漏電,以及點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等。⑥供油系統(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。
(3)冷車(chē)加速闖車(chē)
雖然很多汽車(chē)廠(chǎng)商的使用說(shuō)明書(shū)上表明冷車(chē)起動(dòng)后無(wú)需預(yù)熱就可起步,但筆者認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后若能稍微預(yù)熱3~5min,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將大有益處。因?yàn)檫@樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損,對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以使起步動(dòng)力充足。如果冷車(chē)起動(dòng)后就急加速會(huì)出現(xiàn)輕微闖車(chē)現(xiàn)象,若闖車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重,故障原因一般在于:①發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系故障,如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,在冷車(chē)狀態(tài)更為突出。②進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多,導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。③發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障,如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確,線(xiàn)路故障等。④點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞積炭過(guò)多或間隙不正確,高壓線(xiàn)、分電器蓋漏電,點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等。⑤供油系統(tǒng)故障,如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。