在去年四月的上海車展上，榮威N1概念車進(jìn)行了全球首發(fā)。這是上汽集團(tuán)全新開發(fā)的一款定位于A級(jí)市場(chǎng)的三廂轎車，其實(shí)這就是傳聞已久的榮威350的概念車版本，就如同W2概念車與 榮威550 (圖庫(kù) 論壇) 的策略。雖然有相關(guān)諜照露面，但其定型式樣到底如何，還是要看官方的第一手資料，當(dāng)然上市時(shí)間未到，目前無(wú)法一窺究竟，好在時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，目前上汽集團(tuán)一個(gè)全新目錄編號(hào)正式出現(xiàn)，預(yù)示著榮威車系將新添成員，接下來(lái)粗淺的分析一下這個(gè)全新編號(hào)背后的車型。
上汽集團(tuán)目前旗下的主力品牌分別是自家的榮威與外并的名爵，而名爵以前的目錄編號(hào)是開頭是NJ，現(xiàn)在正式被全盤吸納至上汽的目錄編號(hào)之下，由名爵MG6開始采用CSA開頭，那么名爵以前的車型是否會(huì)一并吸納入內(nèi)呢？不排除這個(gè)可能性，但是請(qǐng)注意編號(hào)開頭字母的后綴阿拉伯?dāng)?shù)字——7150，目前名爵體系內(nèi)能夠擔(dān)當(dāng)?shù)囊仓挥忻鬗G3，可惜其只有1.4L與1.8L車型，并無(wú)1.5L車型，由名爵MG3變更為CSA目錄編號(hào)的嫌疑可以完全排除，其實(shí)分析一大堆，光看看廠牌就知道了——榮威品牌，明確無(wú)誤的告訴我們，這是榮威新車。
目前1.6L以及以下排量的購(gòu)置稅雖然在優(yōu)惠幅度上上漲2.5%，但是相比1.6L以上車型，多少還能節(jié)省2.5%的稅率，為了這優(yōu)惠幅度，榮威系列應(yīng)該會(huì)有所動(dòng)作，就目前看，體積龐大的 榮威750 (圖庫(kù) 論壇) 顯然無(wú)法搭載，請(qǐng)注意目錄表格中的15S4U型發(fā)動(dòng)機(jī)，此機(jī)并非增壓型，也就排除了超強(qiáng)動(dòng)力的可能性，而榮威550搭配的可能性更高些，不過(guò)其1.8VVT車型最低整備質(zhì)量也達(dá)到了1.48噸，最新開發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)顯然難以承受，那么還剩下誰(shuí)？自然是期盼已久的榮威350轎車。
兩個(gè)待解的疑惑
15S4U型發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽最新開發(fā)的小排量機(jī)型，上汽在保密工作上做的非常到位，雖然知其將會(huì)推出1.5L與1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但其具體參數(shù)被嚴(yán)格保密，沒有任何可靠信息披露，這是疑惑之一；當(dāng)然疑惑不久就會(huì)揭曉，上目錄也就意味著不日將會(huì)正式公布其具體數(shù)據(jù)；與之相配的變速器只有5檔手動(dòng)與4檔自動(dòng)變速器，用意很明顯，主打目標(biāo)就是以最實(shí)際的成本降低價(jià)格門檻，以此來(lái)博取市場(chǎng)的關(guān)注，至于傳聞中的1.5T+DSG組合恐怕要等這兩樣核心機(jī)測(cè)試完成后方可配合上市。
榮威350假想圖
另外除了1.5L與1.5T以外，不排除上汽集團(tuán)未來(lái)為350匹配1.8L的可能性，一切都要看市場(chǎng)的需求而定。
第二個(gè)就是榮威350的尺寸參數(shù)問題，目前只有諜照可供參考，由諜照看，其車內(nèi)使用空間會(huì)重點(diǎn)考慮，預(yù)計(jì)其軸距將會(huì)達(dá)到2650mm，判斷的準(zhǔn)確與否，同樣要在正式資料披露之后方可知曉。
榮威350諜照
外觀造型大可參照N1概念車，起碼車廂部分的變動(dòng)不會(huì)太大，至于前后大燈等細(xì)節(jié)之處，處于成本方面的考慮，概念車上的全LED組合會(huì)被拿下，全景天窗通過(guò)諜照也可看出不會(huì)采用，同樣是出于成本方面的考慮。
榮威350內(nèi)部研發(fā)代號(hào)AP11，代表上汽A級(jí)轎車的第一種車型平臺(tái)首款車型，同一平臺(tái)衍生出的還有兩廂車型AP12和Cross車型AP13等。雖然榮威350是上汽的自主車型，但其主要的研發(fā)與測(cè)試工作是在歐洲完成的。
榮威350內(nèi)飾假想圖
內(nèi)飾造型方面則與概念車區(qū)別較大，科技感一掃而光，取而代之的則是很普通但又偏向成熟技術(shù)的堆砌，當(dāng)然輪廓上看，除了中控臺(tái)與概念車有較大區(qū)別外，基本上還是忠實(shí)于概念車。
榮威350內(nèi)飾諜照
涉及其價(jià)格層面，就需要由其定位開始分析，通過(guò)測(cè)試車的諜照與概念車相對(duì)比，其主要目標(biāo)還是盡力降低成本，同時(shí)降低價(jià)格門檻，其實(shí)看看同門的榮威550的售價(jià)區(qū)間也大致能猜到一二，目前2010款榮威550的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間是在12.68~18.98萬(wàn)元（1.8VVT與1.8T），做為更低一級(jí)別的車型，再加上動(dòng)力組合相對(duì)弱勢(shì)的搭配方案，350預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間可能會(huì)下調(diào)至8.5~12萬(wàn)元，當(dāng)然12萬(wàn)元的探頂價(jià)格是為1.5T車型或是1.8L車型而留，其實(shí)在環(huán)顧市場(chǎng)主流車型，這個(gè)預(yù)計(jì)價(jià)已經(jīng)不低，要知道目前在同樣級(jí)別的車型里最炙手的車型是 北京現(xiàn)代 的悅動(dòng)，相近的價(jià)格，更高的動(dòng)力配置，價(jià)格區(qū)間則卡位在9.98~12.98萬(wàn)，這對(duì)榮威350是個(gè)不小的威脅，要知道現(xiàn)在悅動(dòng)的優(yōu)惠幅度在某些地區(qū)已經(jīng)接近9萬(wàn)，如何錯(cuò)位體現(xiàn)350的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就顯得尤為重要，分析來(lái)分析去，都不如官方最終指導(dǎo)價(jià)格，預(yù)知結(jié)果如何，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注騰訊的跟進(jìn)報(bào)道。
