賽拉圖歐風(fēng)上市兩周年

1月16日，賽拉圖歐風(fēng)迎來上市兩周年的紀(jì)念日。自08年上市以來，賽拉圖歐風(fēng)就以其濃烈的歐式風(fēng)尚，深深打動(dòng)了消費(fèi)者?；厥走^去兩年，賽拉圖歐風(fēng)經(jīng)歷了中國車市起起伏伏的洗禮，逐漸成長為兩廂車市場的主流，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。
　　在2008年初賽拉圖歐風(fēng)上市之際，中國南方正遭受著百年罕見的大雪，但中國車市卻一片艷陽。賽拉圖歐風(fēng)系列在結(jié)合中國消費(fèi)者追求實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣基礎(chǔ)上，融入了歐洲風(fēng)行的兩廂車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，給崇尚率性、自由的消費(fèi)者帶來一種歐洲的生活方式和生活理念。尤其由全球頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師彼得?希瑞爾傾情打造的外形，浪漫的歐式風(fēng)情讓許多消費(fèi)者一見鐘情，成為當(dāng)時(shí)最熱門的話題之一。
　　然而中國車市也并非一路高歌，誰也不會(huì)想到北京奧運(yùn)會(huì)之后的金融危機(jī)來的那么迅猛。08年末09年初，中國的車市陷入了前所未有的寒冬。毫無征兆的轉(zhuǎn)變，讓各大廠商措手不及，而賽拉圖歐風(fēng)則屢創(chuàng)佳績，為那個(gè)寒冬帶來了一絲暖意。在09年隨后的日子里，中國車市逐漸走出陰霾，畫出一條長陽線。燃油稅、購置稅改革等政策的利好，讓整個(gè)車市逐步回暖。賽拉圖歐風(fēng)也借這個(gè)東風(fēng)，以自身優(yōu)異的性價(jià)比以及超高的燃油效率，銷量節(jié)節(jié)攀升躋身年度銷量“十萬輛俱樂部”。09年CTCC中國房車競標(biāo)賽上，賽拉圖歐風(fēng)更是大放異彩，在參加的1600CC組比賽中，幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)登頂車隊(duì)車手雙冠王，出色的動(dòng)力性能和車身的穩(wěn)定性再次得到驗(yàn)證。
　　上市兩年來，賽拉圖歐風(fēng)表現(xiàn)卓越，已經(jīng)成為中國車市兩廂車市場上最炙手可熱的車型之一。從2008年的初出茅廬，到經(jīng)歷金融危機(jī)的洗禮，再到2009年的節(jié)節(jié)高升，賽拉圖歐風(fēng)每一個(gè)腳印都格外清晰。在陽光依舊燦爛的2010年車市，攜上市兩周年之喜，賽拉圖歐風(fēng)期望百尺竿頭更進(jìn)一步，再書精彩新篇章。

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