廣本虎門華升店新一代奧德賽安全性再次通過C-NCAP權(quán)威驗證

 “雙五星”成就多功能車安全標桿
2009年12月29日，中國汽車技術研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP測試車型碰撞測試結(jié)果，其中，廣汽本田新一代奧德賽以48.8分的成績獲得五星級評價，由此，繼2007年上一代奧德賽以47.3的成績榮獲C-NCAP五星成績，此次五星成績的獲得讓奧德賽品牌成為國內(nèi)首個連續(xù)兩代產(chǎn)品榮獲C-NCAP五星級評價的汽車品牌，堪稱“雙五星”級的安全。

據(jù)介紹，新一代奧德賽于12月1日-3日在天津進行了C-NCAP碰撞測試，測試車型為2.4L豪華版。新一代奧德賽在所參加的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中表現(xiàn)優(yōu)秀，分別獲得14.74分、15.03分、16分，加上駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾3個加分項的得分，總分為48.8分。從C-NCAP官方網(wǎng)站了解到，此成績目前在多功能車中為最高成績。 

 匯聚Honda最新安全技術
以“動領激情、靜享尊貴”為開發(fā)理念的新一代奧德賽，采用了Honda最新的設計理念，憑借轎車化的高級感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價值的MPV車型。同時，在新一代奧德賽上，還匯聚了Honda最新的安全技術，在Honda全球領先的碰撞中心進行的實車碰撞測試達到了最高級別的產(chǎn)品安全標準，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護。

基于G-CON安全碰撞技術的ACE高級兼容車身設計
新一代奧德賽全面應用Honda獨創(chuàng)的G－CON安全碰撞技術，采用ACE高級兼容車身設計，繼承了沖擊力分散骨骼構(gòu)造，同時強化處理車身的側(cè)部和尾部，實現(xiàn)車身剛性的完美平衡。新一代奧德賽采用大幅圓弧式前擋風玻璃與纖細化A柱，優(yōu)化了前排乘員的視野，這一創(chuàng)新是基于先進的工藝技術：980MPa（兆帕）高強度鋼管通過液體成型與激光混合焊接技術的綜合應用，加工成超細但剛度極高的A柱，實現(xiàn)了良好視野與出色安全性的結(jié)合；同時，590Mpa級以上的鋼材在新一代奧德賽上的使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實現(xiàn)MPV頂級的碰撞安全性能。
領先的行人保護技術
新一代奧德賽采用行人保護技術的緩沖式構(gòu)造，憑借緩沖式發(fā)動機罩、吸能型發(fā)動機鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險杠等結(jié)構(gòu)，最大限度的吸收行人碰撞時的撞擊力，減輕對行人的傷害。
鏈接：廣汽本田車型在歷年C-NCAP測試中的成績一覽
此前，第八代雅閣以50.3分的成績成為首個C-NCAP超五星級評價的轎車品牌，新一代飛度也以46.4分榮獲C-NCAP五星評價。廣汽本田產(chǎn)品在C-NCAP測試中屢創(chuàng)佳績，充分說明了廣汽本田領先的安全碰撞技術。 

 
全面的安全配置
新一代奧德賽裝配了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，與之配合的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)更提供了全面的主動安全保障。先進的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側(cè)氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統(tǒng)，確保了頂級的側(cè)面碰撞保護性，配合安全帶提醒裝置、自動調(diào)節(jié)頭枕、碰撞時門鎖自動解鎖系統(tǒng)等，為顧客提供充足的安全保障。

  
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