摘要：2009年中國(guó)車市一路高歌猛進(jìn)，東莞車市也在焦躁之中平穩(wěn)度過(guò)，2010年，充滿未知的前程又將發(fā)生怎樣的變數(shù)？本人拋出幾個(gè)猜想以供各位評(píng)析，當(dāng)然里面也有經(jīng)銷商們的精辟解析。
展望2010之猜想篇
2009年中國(guó)車市一路高歌猛進(jìn)，東莞車市也在焦躁之中平穩(wěn)度過(guò)，2010年，充滿未知的前程又將發(fā)生怎樣的變數(shù)？本人拋出幾個(gè)猜想以供各位評(píng)析，當(dāng)然里面也有經(jīng)銷商們的精辟解析。
猜想1：車市繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)
1500萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字似乎距離中國(guó)車市遙不可及，可是如果在2010年，中國(guó)車市能夠保持10%的增長(zhǎng)，年終的銷量就能達(dá)到這個(gè)并不遙遠(yuǎn)的目標(biāo)，對(duì)于東莞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，或許15萬(wàn)輛是個(gè)合適的節(jié)點(diǎn)。
對(duì)于這樣一個(gè)猜想，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都表示認(rèn)同。華多利車行副總經(jīng)理徐加林就非常樂(lè)觀：“今年市場(chǎng)還是會(huì)處于持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，按照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車發(fā)展的規(guī)律，目前中國(guó)車市正處于汽車普及期，很大一部分消費(fèi)者正在向自己的汽車夢(mèng)前進(jìn)，汽車消費(fèi)在接下來(lái)的時(shí)間內(nèi)還會(huì)保持比較高的溫度。”
東風(fēng)南方石龍店總經(jīng)理趙丹也持相同觀點(diǎn)：“東莞車市經(jīng)歷了太多的大風(fēng)大浪，經(jīng)銷商們已經(jīng)具備處理各類問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，2008年那么艱難的環(huán)境都挺過(guò)來(lái)了，沒(méi)有道理在經(jīng)濟(jì)回升的前提下還向后行，只要廠家產(chǎn)品供應(yīng)不拖后腿，市場(chǎng)的增幅還是值得期待的?！?/p>
猜想2：新能源車進(jìn)入百姓生活
隨著石油資源的告急，新能源車成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。在國(guó)內(nèi)各大車展上，總少不了新能源車的身影。各大汽車廠家也都將代表先進(jìn)技術(shù)的新能源車型放在最明顯的位置，選配最耀眼的車模。早在2009年年初，在國(guó)家一系列汽車救市的指導(dǎo)性意見出爐之際，國(guó)家就確定了補(bǔ)貼新能源汽車的計(jì)劃。但遺憾的是，隨著2009年中國(guó)車市收官，至今也沒(méi)有出臺(tái)一個(gè)具體的補(bǔ)貼方案。
企業(yè)焦躁地等待，消費(fèi)者不斷地期待，新能源車的補(bǔ)貼仍然是“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。那么在2010年，新能源汽車的補(bǔ)貼措施能否正式出臺(tái)，汽車廠家能否推出能夠走近人們生活的新能源車型，這些都難以用“能”與“不能”直接回答，不過(guò)，有一點(diǎn)是可以肯定的，新能源車距離人們生活的距離正在逐漸縮短。目前，比亞迪純電動(dòng)車E6已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)家生產(chǎn)目錄，預(yù)計(jì)在年內(nèi)就可以和消費(fèi)者見面，在深圳、西安、上海等供電動(dòng)車使用的充電站等配套設(shè)施也開始興建。現(xiàn)在的關(guān)鍵其實(shí)并不在于國(guó)家補(bǔ)貼的多少，新能源車價(jià)格高低，而是消費(fèi)者對(duì)新事物的接受能力，或許與研發(fā)新能源車的過(guò)程一樣，這也需要一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)改變。
猜想3：油價(jià)繼續(xù)上漲
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2009年里，國(guó)內(nèi)油價(jià)五漲三跌。全年汽柴油價(jià)格累計(jì)上漲了1520元/噸和1390元/噸，漲幅在27%左右?！?005年，93號(hào)汽油價(jià)格才3.7元/升，現(xiàn)在已漲到6.16元/升?！避囍饔嘞壬锌卣f(shuō)：“不到5年，油價(jià)上漲了快一倍?！倍诤芏嗳丝磥?lái)，今年的油價(jià)依然可能“漲多跌少”，一些車友甚至在網(wǎng)上發(fā)起投票，猜測(cè)油價(jià)何時(shí)候能進(jìn)入到“十元時(shí)代”。對(duì)于有購(gòu)車意向的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用成本也要計(jì)算在內(nèi)，以免后悔。
猜想4： 車企“聯(lián)姻”東莞獲益
2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出汽車業(yè)“四大四小”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。政策推出后，車企兼并重組暗流涌動(dòng)，國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的廣汽集團(tuán)，在2009年中先后“迎娶”了長(zhǎng)豐、牽手菲亞特，掀起了國(guó)內(nèi)車市新一輪兼并重組的浪潮。
然而最讓人關(guān)注的還是一樁樁跨國(guó)“婚姻”，首先是四川騰中收購(gòu)悍馬，這場(chǎng)跨國(guó)“姻緣”聚焦了全球的關(guān)注目光。之后又傳出北汽收購(gòu)歐寶的消息，吉利汽車與V O LV O結(jié)合的消息也頻頻傳出，甚至還有消息稱吉利收購(gòu)VOLVO后，其整車生產(chǎn)基地將落戶東莞。你可以把這當(dāng)成一個(gè)一廂情愿的笑話，可是隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，很多謎題都將在2010年解開。
經(jīng)銷商看法
“政策利好，2010車市可期”
華多利車行副總經(jīng)理徐加林：我個(gè)人認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)于汽車這項(xiàng)商品的剛性需求還是存在的，加上國(guó)家還算繼續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)扶持政策以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，2010年的市場(chǎng)肯定還是會(huì)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是在全社會(huì)都提倡“節(jié)能減排”的背景下，像我們公司經(jīng)營(yíng)的鈴木品牌專營(yíng)的小排量汽車的銷量會(huì)更加突出。雖然經(jīng)過(guò)2009年的高速發(fā)展，很多廠家都提高了對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)期值，紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，提高銷售目標(biāo)，因而很多經(jīng)銷商都感覺(jué)今年的壓力會(huì)比去年大很多，但是要注意到，目前我國(guó)的汽車市場(chǎng)增幅很快，但汽車保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家還是較少，因而其中還算存在巨大的市場(chǎng)潛力，一個(gè)明顯的例子就是，像電話的普及一樣，汽車不再是有錢人的消耗品，很多普通消費(fèi)者也開始成為有車一族。
市場(chǎng)時(shí)刻在變，因而經(jīng)營(yíng)也要跟隨著進(jìn)行改變。在市場(chǎng)逐步穩(wěn)定的前提下，要想銷售還有更大突破，則需要我們更加主動(dòng)，要將現(xiàn)在的被動(dòng)銷售模式向主動(dòng)銷售模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，同時(shí)我們還將出臺(tái)更加靈活的促銷辦法，提高售后服務(wù)的水平與質(zhì)量，讓消費(fèi)者獲得更多的增值服務(wù)。
“汽車信貸或成2010年車市突破口”
駿燁車行總經(jīng)理石洪波：以2009年的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，去年下半年的銷售明顯好于上半年，這得益于國(guó)家政策的扶持以及市場(chǎng)剛性需求的爆發(fā)，由于國(guó)家的稅收優(yōu)惠政策還在延續(xù)，以此作為依據(jù)，2010年車市整體還是會(huì)有比較大的增長(zhǎng)，而其中A級(jí)車和B級(jí)車這兩個(gè)最大的市場(chǎng)增幅會(huì)更加明顯。2010年車市我個(gè)人預(yù)測(cè)，其中最大的阻力在于汽車信貸這一塊。隨著消費(fèi)觀念的放開，越來(lái)越多的人開始嘗試和樂(lè)于使用信貸消費(fèi)，在東莞，購(gòu)車群體有很大一部分是新莞人，他們都有很強(qiáng)烈的購(gòu)車欲望，可這部分消費(fèi)群體缺乏的是充足的購(gòu)車預(yù)算，可是現(xiàn)在的信貸門檻過(guò)高，審批通過(guò)率低，程序繁雜，因而如果能將車貸政策進(jìn)行調(diào)整，市場(chǎng)或可出現(xiàn)更快速度的增長(zhǎng)。
由于江淮進(jìn)入乘用車市場(chǎng)時(shí)間還不長(zhǎng)，因而2010年仍然將是我們的品牌形象年。在今年更多的工作還是打基礎(chǔ)、樹形象，通過(guò)一系列的活動(dòng)與促銷，讓更多的消費(fèi)者知道我們的品牌、了解我們的產(chǎn)品。目前我們已經(jīng)制定出一部分品牌推廣計(jì)劃，將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)招募江淮汽車“品鑒家”，對(duì)于這部分消費(fèi)者給予一定的購(gòu)車優(yōu)惠，讓他們?cè)谟H身使用我們的江淮汽車的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)我們產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，并以他們作為一項(xiàng)傳播渠道，通過(guò)口碑來(lái)宣傳我們的產(chǎn)品。
“客戶滿意度將是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心”
東風(fēng)南方石龍店總經(jīng)理趙丹：我們現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)冷靜地看2009年，會(huì)感覺(jué)過(guò)去的一年實(shí)際上是不正常的。從量產(chǎn)的平均水平突然有了一個(gè)跨度很大的飛躍，上升至產(chǎn)銷世界第一，而且這還不是個(gè)別現(xiàn)象，幾乎所有的品牌都有獲益，這種增幅是沒(méi)有人能想到的，同時(shí)也是很多人都沒(méi)有準(zhǔn)備到的，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有準(zhǔn)備的事情發(fā)生了就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。有了2009年的鋪墊，我個(gè)人認(rèn)為2010年也不會(huì)有太大差距，只要一線產(chǎn)品的產(chǎn)量能跟得上，銷量肯定還會(huì)有提升。
正是在2009年吸取了很多經(jīng)驗(yàn)，因而在2010年會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)回饋與實(shí)惠。今年經(jīng)銷商們會(huì)努力在經(jīng)營(yíng)的很多地方進(jìn)行改善，而不只是單單追求銷量，其中最主要的原因是市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2008到2009年的轉(zhuǎn)換后，經(jīng)銷商們已經(jīng)有了利潤(rùn)的保障。今年更多的經(jīng)銷商將會(huì)在售后服務(wù)上下功夫，客戶滿意度則是今后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。
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