這是真的，完全不是在危言聳聽。2010款的凱迪拉克SLS并不是真正意義上的大改款，雖然在機械結(jié)構(gòu)上依然做出了一些小調(diào)整（在文章的后半部分會詳細(xì)討論），但配備安吉星車載服務(wù)裝置無疑才是該車的最大亮點。
也許你對這個名字會感到陌生，這一點兒都不奇怪，因為這是全中國首款配備該系統(tǒng)的車型。之所以要強調(diào)“全中國”是因為安吉星服務(wù)在北美的確早就推行多年，在那里人們管它叫“OnStar”，據(jù)說在北美地區(qū)該系統(tǒng)已經(jīng)擁有超過600萬名用戶。
這顯然不足以向你說明“安吉星”到底是一個什么東西。簡單來講，你可以將它理解為“通用版本的豐田G-BOOK”，不過我不得不馬上請你忘記這句話，因為如果我將兩者混為一談，那么肯定會引發(fā)嚴(yán)重的公關(guān)危機。安吉星絕對有許多獨一無二的地方，體驗完它的很多功能后，我真誠地認(rèn)為對于大多數(shù)正在變得越來越忙碌的現(xiàn)代人，這種裝置必將變得不可或缺。
說到忙碌，開車時人最忙碌的肯定是眼睛。為了不占用這一資源，安吉星提供了獨特的音控領(lǐng)航服務(wù)。只要按下后視鏡上的藍色按鈕接通聲訊電話，選定目的地并選擇音控領(lǐng)航（也可以選擇傳統(tǒng)的地圖路線下載至車載GPS）便能在全程享受音控導(dǎo)航服務(wù)。
我正是在這一功能的幫助下從氣派的凱迪拉克展廳出發(fā)并最終順利到達一家從來都沒有去過的豪華酒店。你一定會問音控導(dǎo)航和傳統(tǒng)的觀看GPS屏幕相比有什么不同？
應(yīng)該說在最初會有一些不習(xí)慣，但在通過幾個路口之后至少我已經(jīng)完全習(xí)慣了。也許你是一個大忙人，在開車途中總是電話不斷（真是個壞習(xí)慣）。不過不用擔(dān)心，在必要的節(jié)點系統(tǒng)會暫停通話并進行通報，而在需要轉(zhuǎn)向的路口還會發(fā)出“嗶嗶”聲進行提示。
如果開得非?？焓欠駮霈F(xiàn)來不及通報的現(xiàn)象？我曾經(jīng)嘗試過挑戰(zhàn)它的反應(yīng)速度，最終的結(jié)論是除非你能在特別密集的市中心以非常不合理的速度行進，不然別想打敗它。但問題是誰會在不知道目的地的情況下還開得那么快？順便說一句，音控領(lǐng)航功能并不基于車載GPS，所以技術(shù)人員在講解說明時還特意向我們強調(diào)配備該系統(tǒng)的車輛并不一定需要配備車載GPS裝置。
不過要說音控領(lǐng)航裝置已經(jīng)盡善盡美倒也未必。比如一旦你偏離所設(shè)定的路線，系統(tǒng)必須得到你的確認(rèn)后才會對線路進行修正（而車載GPS則會立刻生成新的線路），而且耗時頗長。除了這個問題以外，對我個人而言如果能將機器味十足的領(lǐng)航聲換成林志玲式的輕聲細(xì)語也許就更完美了。
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