奇瑞首次回應(yīng)不與江淮合并

    “我們倒是很想重組一些公司，但沒(méi)有合適的對(duì)象。江淮？我們不會(huì)和江淮有合并，(如果合并)誰(shuí)當(dāng)家都不好?！?月26日，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。當(dāng)天奇瑞汽車(chē)第200萬(wàn)輛下線(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)第五家累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛的汽車(chē)公司。盡管安徽省政府有意將奇瑞、江淮等省內(nèi)汽車(chē)公司重組為一個(gè)重量級(jí)的汽車(chē)集團(tuán)，但江淮、奇瑞的相繼表態(tài)，讓“奇江戀”無(wú)疾而終。

　　奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的自主品牌乘用車(chē)公司，2009年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.5%，連續(xù)9年居全國(guó)自主品牌銷(xiāo)量第一。與此同時(shí)，奇瑞汽車(chē)還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量最大的汽車(chē)公司，已連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)出口量第一。

　　江淮汽車(chē)是安徽另一家汽車(chē)公司，總部位于合肥。江淮汽車(chē)原主業(yè)為輕型商用車(chē)，2008年起實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)而制造乘用車(chē)。2009年，江淮乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛(含瑞風(fēng)MPV)。

　　在2009年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大重組的背景下，安徽省政府也出臺(tái)了省內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組的方案。2009年5月6日，安徽省政府出臺(tái)《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出“支持奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持序列?！?

　　該方案公布之后，江淮汽車(chē)多次表示反對(duì)與奇瑞重組，但奇瑞始終未作出正面回應(yīng)。直至3月26日，尹同躍才首次對(duì)此重組方案作出正面回應(yīng)，這也表明“奇江戀”將無(wú)疾而終。

　　此外，備受關(guān)注的奇瑞上市一事被延后。尹同躍表示，奇瑞汽車(chē)目前資金狀況良好，沒(méi)有上市的計(jì)劃。尹同躍進(jìn)一步表示，“上市是一把雙刃劍”，奇瑞已經(jīng)做好了IPO的準(zhǔn)備，但奇瑞現(xiàn)在荷包是鼓的，所以沒(méi)有必要上市融資。