對消費(fèi)者來說，選擇余地變大有時也意味著無所適從；對企業(yè)來說，為新車找一個準(zhǔn)確的定位同樣煞費(fèi)苦心。就標(biāo)致408而言，我以為其“大 ，從容”的定位一下子就摸中了家庭消費(fèi)的脈。
主要參數(shù)
長/寬/高(mm)：4680/1815/1525
軸距(mm)：2710
輪距(前后)(mm)：1522/1503
整備質(zhì)量(kg)：1425
發(fā)動機(jī)型式：直列四缸，CVTS-II連續(xù)可變正時系統(tǒng) 排量(mL)：1997
最大功率(kw)：108/6000
最大扭矩(N.m)：200/4000
懸架(前/后)：麥弗遜式獨(dú)立懸架/可變形橫梁式
制動裝置型式(前/后)：通風(fēng)盤/盤式
全車系售價為12.19萬元-16.99萬元
外形：展現(xiàn)法式優(yōu)雅
408延續(xù)了307三廂MPV風(fēng)格的設(shè)計(jì)，大幅前移坐艙及傾斜得夸張的A柱都是熟悉的影子。鍍鉻橫條、剔透的柳葉形大燈、大燈下面的鍍鉻裝飾……顯然東風(fēng)標(biāo)致極力要讓408耀眼奪目。發(fā)動機(jī)蓋上的線條以及明顯的腰線頗有立體感。大幅拉長車身后，通過巧妙的設(shè)計(jì)，車門開口很大，方便上下車。隱約的尾翼造型以及醒目的紅色尾燈讓尾部顯得簡約。
東風(fēng)標(biāo)致408擁有同級別中最大的2710mm軸距，甚至比以大著稱的景程還要長10mm，讓它有了拓展車廂空間的可能性。408的宣傳主題是“大，從容”，很好地注釋了它的車身尺寸，也滿足了國內(nèi)好大的買家，這是專門針對中國市場開發(fā)的好處之一。
內(nèi)飾：用料造型不拘一格
408提供了黑色和米色兩種內(nèi)飾，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇。黑色內(nèi)飾看起來比較時尚，與中控臺大片的銀色裝飾營造了一種時下流行的運(yùn)動感，而米色看起來也很高級，做工用料都顯示出不錯的水平。既然要走豪華路線，車廂的裝飾自然不能少，空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾提升了車廂的檔次。
黑內(nèi)飾版本的儀表盤為白底橙色燈光，米色內(nèi)飾版本的為黑底紅色燈光，經(jīng)過這樣的“區(qū)別對待”，兩者看起來都比較精致。但如果反過來，黑內(nèi)飾版本采用黑底紅色燈光儀表，會更加凸顯運(yùn)動氣息，而米色內(nèi)飾采用白底橙色燈光或許會更顯豪華。
不拘一格的法國人喜歡個性的東西，408可折疊的導(dǎo)航顯示屏被獨(dú)立設(shè)計(jì)在儀表臺中間，不用的時候可以收起。類似的設(shè)計(jì)有出現(xiàn)在沃爾沃的車型上，不過408的折疊顯示屏開關(guān)速度都很快，而且還可以調(diào)節(jié)角度，不同的駕駛者在不同的環(huán)境下都能看得清楚。導(dǎo)航需要通過中控臺細(xì)小而有些繁多的按鈕進(jìn)行操作，試駕的時候使用起來有點(diǎn)不適應(yīng)，它需要更多時間去熟悉。通過這個屏幕，還可以播放DVD、顯示電話本、音響信息等，而且顯示也比較細(xì)膩清晰。
操控：轉(zhuǎn)向利索控噪到位
408的底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式、后可變截面橫梁式的懸掛設(shè)定。實(shí)際試駕過程中，408在路感呈現(xiàn)方面，懸掛傳遞給駕駛者的堅(jiān)實(shí)度要比同級的日系對手來得更高，在坑洞處理或碎震的抑制上甚至具備鋼炮小車水平。
在試駕路途中，記者發(fā)現(xiàn)408在狹窄彎道上的轉(zhuǎn)向十分利落，這得益于車身前后不錯的配重平衡性以及反應(yīng)相當(dāng)敏銳的車輪循跡，尤其在高速轉(zhuǎn)向時，車頭負(fù)重并不明顯，車尾在稍微側(cè)滑的情況下仍舊相當(dāng)靈活，油門深淺度與引擎轉(zhuǎn)速的配合也算默契，駕駛者感官所感受的速度跟車輛狀態(tài)清晰，甚至越用刁鉆的駕駛方式過彎越上癮。
另外，408的隔音水準(zhǔn)也比之前國產(chǎn)307提升不少。試駕中，刻意將音響關(guān)閉，在80km /h的巡航限速下，車艙內(nèi)很難察覺到引擎聲，即便是重踩油門加速時引擎聲浪也能有效抑制，而略為明顯的要算是風(fēng)噪聲。
動力：不吝給油有快感
實(shí)際試駕408 2.0L排量時，可以明顯感覺408只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，動力儲備才會像突然蘇醒一般傾瀉而出，一直延續(xù)到接近5000轉(zhuǎn)時才逐漸衰退。
試駕車搭配的手自動一體化自動變速箱，雖然只有四前速設(shè)計(jì)，但經(jīng)重新調(diào)校后更加考慮到日常駕駛需要，勻速行駛時，當(dāng)需要超車或是急加速時，油門踩深一點(diǎn)變速箱便會即時連換兩個擋位。正因變速箱反應(yīng)迅速，即使408的動力輸出談不上非常出色，但在一段上坡試駕路上全力沖刺時，變速箱擋位齒比與扭力分布之間兼顧得不錯，推背感還是相當(dāng)明顯。
標(biāo)致在底盤調(diào)校方面向來都有一流水準(zhǔn)，出色的懸掛也需要配合正確的輪胎才能有優(yōu)秀的實(shí)際表現(xiàn)，我們試駕的2.0L版本的408采用的是215/50R17的輪胎，在操控和乘坐之間取得了很好的平衡。
亮點(diǎn)：高檔配置多
408分舒適版、豪華版和尊貴版3種。其中以尊貴版配置最為豐富，包括了自動氙氣大燈(帶有自動清洗和主動轉(zhuǎn)向功能)、自動感應(yīng)式雨刷、DVD播放器(屏幕帶有3擋角度調(diào)節(jié)功能)、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、駕駛員6向自動調(diào)節(jié)坐椅、自動折疊后視鏡、自動天窗、限速巡航等等。值得一提的是，標(biāo)致408的2.0L尊貴版車型配備了前部4向雷達(dá)探頭，并設(shè)有單獨(dú)開關(guān)，可根據(jù)需要開啟或關(guān)閉。另外，這款車還裝配了隨動轉(zhuǎn)向感應(yīng)式氙氣大燈以及大燈自動清洗裝置，充分考慮到駕駛者夜間駕車的安全性。
購買分析
東風(fēng)標(biāo)致408共有1.6L手動擋、2.0L手動擋以及2.0L自動擋三個動力系統(tǒng)，對于軸距超過2.7米的408來說，2.0L版本無疑是更體面的選擇。
根據(jù)配置的不同，408分為舒適版、豪華版以及尊貴版。其中最高配的裝備非常豐富，天窗、氙氣大燈、前排電動調(diào)節(jié)坐椅、雙區(qū)動力空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、真皮坐椅、DVD導(dǎo)航、定速巡航、ESP、多安全氣囊等等，可以媲美中高級車，只是售價方面也接近了中高級車入門版的級別。中配的豪華版和低配的舒適版，裝備差異主要有天窗、自動前大燈、自動空調(diào)、泊車視聽信息、前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、防盜報(bào)警器、多功能控制桿、USB音頻結(jié)構(gòu)、6揚(yáng)聲器，差價為比較合理的1.5萬元。從對比分析來看，2.0L手動豪華版有最佳的性價比。
同級別車型外形對比表
車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm）
408 4680 1815 1525 2710
307 4481 1746 1526 2612
朗逸 4608 1743 1465 2610
思域 4500 1755 1450 2700
卡羅拉 4540 1760 1490 2600
福克斯 4480 1840 1500 2640
景程 4820 1870 1450 2700
