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江淮和悅混動(dòng)版百公里油耗3.2L

來源:太平洋汽車網(wǎng) 作者:佚名 日期:2010年04月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力車也已經(jīng)成為眾車展的坐上常客,但多以概念車型居多。近日,江淮汽車傳出消息,搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的和悅將在北京車展曝光,這款產(chǎn)品從動(dòng)力系統(tǒng)到配置參數(shù),都極可能成為未來江淮的主流量產(chǎn)車型之一。

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  和悅是江淮汽車最為重要的一款A(yù)級(jí)車型,三廂和悅?cè)碌组_始在全國批量上市,目前已經(jīng)成為江淮乘用車進(jìn)入家轎市場(chǎng)主流地位的接力點(diǎn)。在其搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的消息傳出后,其配置細(xì)節(jié)也成為關(guān)注焦點(diǎn)之一。

  這款增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車,采用雙動(dòng)力系統(tǒng),是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù),不僅降低了油耗及排放,更極大地提高了動(dòng)力和操縱性能,實(shí)現(xiàn)了既可充電又可加油的多種能量補(bǔ)充方式,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。

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  和悅混合動(dòng)力車,在動(dòng)力上以電為主,以油為輔,當(dāng)動(dòng)力電池電量低于某一定值后,內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,與同類型燃油車相比可降低燃油消耗30%。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)可驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,從而滿足整車高速行駛時(shí)的電量平衡。 在動(dòng)力方面,和悅混合動(dòng)力車最高車速能達(dá)到每小時(shí)120公里,最大爬坡度大于30度,如果純電力行駛,可駛里程超過50公里。

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  此款和悅混合動(dòng)力車,完美繼承了和悅系列大氣、靚麗,且富含中國傳統(tǒng)元素的特點(diǎn),同時(shí)在動(dòng)力上更實(shí)現(xiàn)了一次里程碑式的跨越。這款增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車是江淮汽車為迎接低碳時(shí)代而開發(fā)的新能源汽車,克服了傳統(tǒng)燃油車高油耗、高排放以及純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程低、成本高的缺點(diǎn),占據(jù)了無法企及的優(yōu)勢(shì)。

  江淮和悅混合動(dòng)力車型參數(shù)曝光:

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[責(zé)任編輯:sasa]
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