周二，頗具影響力的雜志《消費者報告》告誡消費者不要購買2010款雷克薩斯GX 460 SUV，稱其存在翻車風(fēng)險，豐田汽車北美公司在得知這一消息后表示，已下令各經(jīng)銷商暫停這款車在北美地區(qū)的銷售，由豐田汽車公司進行獨立測試后再做出最后決定。這款單價為5．2萬美元的豪華SUV于去年底上市，目前已經(jīng)賣出了5000多輛。
《消費者報告》指出，這款豪華車極易在轉(zhuǎn)彎時打滑。而豐田汽車則表示，其工程師們正在對該款車進行“積極測試”，以確定是否存在該雜志給出的“不可接受”的問題。在北美地區(qū)，《消費者報告》對汽車安全和品質(zhì)方面的觀點是公認的，客觀而權(quán)威。雜志明確針對某款車發(fā)表安全警告并不多見，而此時豐田正努力修復(fù)因一連串召回事件受損的聲譽。
雷克薩斯集團副總裁馬克?滕普林（Mark Templin）發(fā)表聲明說，“我們非常重視《消費者報告》針對GX 460發(fā)出的警告，決心找出問題所在并予以糾正?！彪樟终f，“目前我們已經(jīng)要求經(jīng)銷商暫停銷售2010款雷克薩斯GX 460”。本田將在新的補救辦法出臺之前為車主提供一輛代用車。
《消費者報告》上一次對消費者發(fā)出警告是在2001年，它提醒消費者不要購買三菱蒙特羅會有限公司的產(chǎn)品。該雜志在過去的15年里對豐田的評價相當(dāng)不錯，豐田在美國的銷量呈穩(wěn)定增長應(yīng)該說也有《消費者報告》的一份功勞。 全球觀察研究機構(gòu)(Global Insight)的分析師艾倫?布萊格曼(Aaron Bragman)表示，“這對豐田確實非常不利，會增加人們心中對豐田汽車安全性和可靠性的疑慮。”豐田公司曾因油門踏板和腳墊問題大規(guī)模召回汽車。其中油門踏板卡住問題還導(dǎo)致了豐田在美國市場的停產(chǎn)和停售。
豐田公司的又一危機
豐田被指控故意拖延對存在意外加速問題的汽車進行召回，被美國的安全管理機構(gòu)擬議罰款1640萬美元，這是目前允許罰款的最高限額，而豐田還可能被罰的更多。召回事件也引發(fā)許多國會聽證和訴訟。豐田汽車1月份在美國的銷量比去年同期下降了16%，2月份下降了9%。在3月，由于采取了前所未有的激勵措施，銷量上升了41%。豐田已決定在5月加大激勵措施的幅度。豐田將汽車的意外加速問題歸因于機械故障，但問題也可能是由電子故障引起的，案件仍在繼續(xù)調(diào)查之中。
汽車咨詢集團（Automotive Consulting Group）的總裁丹尼斯?威拉格（Dennis Virag）表示，豐田目前要做的就是加強其軟件管理，使駕駛者無論在正常情況或慌亂情況下都能夠?qū)ζ囉辛己玫恼瓶?。維拉格說，“這是豐田汽車的又一缺陷，同時也顯示了也許他們的軟件確實有問題，除了2010款雷克薩斯GX 460，其他車也可能存在此類問題”。
《消費者報告》雜志說， GX 460的試車手發(fā)現(xiàn)該款車存在的翻車風(fēng)險可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡。但目前還沒有關(guān)于此類事故的報道。該雜志發(fā)表聲明，告誡消費者在問題得到解決之前，不要購買GX 460。雷克薩斯GX 460SUV上市4個月以來已經(jīng)售出了約5400輛。該款豪華SUV與豐田的4Runner基于同一平臺開發(fā)，初始售價超過5萬美元。消費者報告說，汽車在轉(zhuǎn)彎時，其電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)反應(yīng)不夠迅速，所以可能導(dǎo)致車體滑出車道。當(dāng)推到極限時，系統(tǒng)會有短暫失控，導(dǎo)致車體的后半部分幾乎完全側(cè)滑。
該雜志說， GX 460車體高，重心也高，所以存在非常大的翻車風(fēng)險。該雜志還表示，在最近的汽車測試中，這款雷克薩斯是所有SUV中滑出車道最遠的。
