北京現(xiàn)代i50預計18萬起

　　代號為YF的北京現(xiàn)代i50，已于2009年9月在韓國首次發(fā)布，并在今年分別在歐洲、美洲和韓國陸續(xù)上市。與上代索納塔不同，新索納塔也就是i50采用了現(xiàn)代最新的設計語言“流體雕塑”對新車外觀進行刻畫，使新車看起來動感十足。向前俯沖的車身很有四門Coupe的感覺，估計這是現(xiàn)代走歐洲化路線的象征。

　　內(nèi)飾方面，由于在北京車展展出的現(xiàn)代YF為國外版本，因此所有車窗都粘貼了深色膜。據(jù)現(xiàn)場工作人員透露，展出的YF與國產(chǎn)后的i50在外觀及內(nèi)飾將會有所差別。不過在i50設計之初，現(xiàn)代就考慮了中國市場因素，相信外觀和內(nèi)飾改動并不會很大，更多改變是內(nèi)廂顏色的搭配而已。

　　動力方面，韓國市場的全新一代索納塔共有發(fā)動機供選擇。其中一款為2.0L MPI發(fā)動機，最大功率165ps/6200rpm，最大扭矩202Nm/4600rpm；而另一款則為2.4L GDI發(fā)動機，帶直噴技術，最大功率201ps/6300rpm，最大扭矩255Nm/4250rpm。傳動方面，與兩款發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速器。

2.4升Theta II發(fā)動機

　　考慮到目前北京現(xiàn)代新舊兩代共存的現(xiàn)象普遍，而北京現(xiàn)代高層更是透露了今后現(xiàn)代Verna（代號RC）上市以后雅紳特會繼續(xù)生產(chǎn)，編者認為YF國產(chǎn)后極有可能和NFC領翔、moInca名馭三代同堂。當然，NFC領翔會攻占公務市場，而YF會直接樹立高端運動化的品牌形象，價格區(qū)間將會與凱美瑞、雅閣等接近，預計2.0L車型起步價在18萬元左右。