歐寶換代賽飛利MPV諜照首曝 或引入國產(chǎn)

隨著通用收回了出售歐寶的計(jì)劃，這家歐洲公司將依舊成為通用布局歐洲的重要棋子，并且歐寶復(fù)興計(jì)劃也納入了通用全球復(fù)興計(jì)劃中去。對(duì)于我們國內(nèi)的消費(fèi)者來說，歐寶車型同我們的關(guān)系已經(jīng)越來越大，原因就是通用投放在中國市場(chǎng)的不少車型就是由歐寶主導(dǎo)開發(fā)和設(shè)計(jì)的，譬如說通用的新君威，其就源自歐寶的Insignia；而別克英朗XT則源自于歐寶的Astra。

而歐寶旗下的賽飛利（Zafira）則是歐洲極為流行的一款7座MPV車型，從1999年的第一代產(chǎn)品開始，它就獲得了認(rèn)同，較大的空間以及轎車化的駕駛感覺成為賣點(diǎn)，并且國內(nèi)也曾經(jīng)進(jìn)口過這款車型。

    賽飛利目前已經(jīng)發(fā)展到了第二代，2005年登場(chǎng)的第二代產(chǎn)品到現(xiàn)在來看也已經(jīng)5年的時(shí)間了。目前我們已經(jīng)幸運(yùn)的看到到了披著重度偽裝的試裝車，而這款車型已經(jīng)確定會(huì)在10月份的巴黎車展上登場(chǎng)亮相，明年年初開始在歐洲、亞洲市場(chǎng)進(jìn)行銷售；而新一代賽飛利如果不出意外應(yīng)該也有可能會(huì)引入國內(nèi)市場(chǎng)，畢竟在7座轎車化MPV中，通用在國內(nèi)并沒有什么相關(guān)的產(chǎn)品投放。

從外觀設(shè)計(jì)來看，新一代的歐寶賽飛利同目前現(xiàn)款車型有著幾分相似之處，整體造型類似，而前臉預(yù)計(jì)將引入歐寶全新的家族式設(shè)計(jì)。而在內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面全面更新，引入了類似于歐寶Insignia的那種包裹式設(shè)計(jì)，從諜照可以看到三幅式的運(yùn)動(dòng)化方向盤同Insignia的類似。

    賽飛利的最大看點(diǎn)就是其靈活的座椅編排，其依舊采用3排座椅設(shè)計(jì)，第三排座椅可以完全收納于地板上，從而實(shí)現(xiàn)全平的后備箱載物空間，而第二排座椅也可以4:6放倒，從而進(jìn)一步提升內(nèi)部的空間利用率。比較遺憾的是賽飛利依舊使用四門對(duì)開式設(shè)計(jì)，因此進(jìn)入第三排座椅會(huì)稍稍有些不便，而且四門設(shè)計(jì)相對(duì)于滑動(dòng)門設(shè)計(jì)也稍稍有所欠缺。

在平臺(tái)上，新一代賽飛利將升級(jí)使用通用最新的Delta II平臺(tái)，因此車身長(zhǎng)度和軸距也會(huì)比現(xiàn)款車型有所增加，預(yù)計(jì)其軸距將達(dá)到2750mm左右，比現(xiàn)款車型的2703mm提升不少；此外由于同歐寶的Astra同平臺(tái)開發(fā)，因此兩者的動(dòng)力和操控比較類似，同樣會(huì)引入全新的LED日間行車燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的前大燈等等設(shè)計(jì)。

    同時(shí)，新一代賽飛利在安全輔助方面的升級(jí)也很明顯，譬如說其開始提供車道偏離警告，后置攝像頭和前置攝像頭都可以用來感應(yīng)交通和路面的情況。

    而在動(dòng)力方面，新一代的賽飛利將對(duì)應(yīng)1.6-2.0升排量之間的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以選擇四缸的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也可以選擇四缸的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)賽飛利要比老版本可選擇的余地更大。

    在尺寸等方面大幅度提升之后，新一代賽飛利在同福特C-Max、雪鐵龍C4畢加索等車型的競(jìng)爭(zhēng)中保有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。