● NMS將搭載TSI+DSG動力總成
在動力方面，盡管現(xiàn)款領(lǐng)馭在發(fā)動機(jī)和傳動器的選擇上都相對要比邁騰落后和保守一截，但NMS因?yàn)槭遣捎贸墒斓腜Q46平臺（加長軸距），而且上海大眾也已經(jīng)投產(chǎn)EA888系列的1.8TSI和2.0TSI動力，所以在動力系統(tǒng)方面，NMS應(yīng)該會向新一代邁騰看齊，而參考現(xiàn)款邁騰搭載的動力總成，相信全新中型車NMS也會采用大眾中國近幾年要主推的TSI+DSG雙離合變速器動力總成。當(dāng)然，EA111的1.4TSI發(fā)動機(jī)也會應(yīng)用于入門級車型上。不過我們不排除上海大眾依靠強(qiáng)大的研發(fā)能力對其進(jìn)行針對性的改進(jìn)和調(diào)校。
此前曝光的帕薩特B7合成圖
現(xiàn)款邁騰
據(jù)悉，作為一款大眾集團(tuán)和上海大眾專為北美和中國市場開發(fā)的全新中級車，NMS不僅基于加長的PQ46平臺打造，外觀和內(nèi)飾也將采用更符合中國和北美消費(fèi)者所喜愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保證品質(zhì)的情況下使用較低的制造成本將是這款新車最大的特點(diǎn)，此外，NMS還會擁有寬敞的后排空間，不過在這點(diǎn)上新一代邁騰也會向領(lǐng)馭靠近，而不至于像邁騰的空間一樣被消費(fèi)者和市場所詬病。如果以新一代邁騰作為直接競爭對手，那么，更低的價(jià)格會是NMS的主要賣點(diǎn)。預(yù)計(jì)大眾中國也會從配置和宣傳上加以區(qū)分二者的用戶群。
● 是否與領(lǐng)馭垂直換代
從獲得的確切消息顯示，由上海大眾參與開發(fā)的全新B級車產(chǎn)品NMS，將于2011年第二季度開始在上海大眾的南京第四工廠批量投產(chǎn)，這將一定程度上彌補(bǔ)上海大眾現(xiàn)款領(lǐng)馭面臨的市場局面，而在新一代邁騰投放后，二者也將進(jìn)一步擴(kuò)大大眾中國在B級車市場的份額。
上海大眾帕薩特新領(lǐng)馭
觀察一汽大眾的A級車產(chǎn)品線，從捷達(dá)到寶來，從寶來到速騰；反觀上海大眾的B級車產(chǎn)品布局，從志俊到帕薩特，從帕薩特到領(lǐng)馭，還有斯柯達(dá)昊銳。談到這里，上海大眾還留給業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者一個(gè)大懸念，在全新中型車NMS登陸中國后，現(xiàn)款新領(lǐng)馭會不會選擇停產(chǎn)，雖然有報(bào)道稱，“領(lǐng)馭將與后者共存一至兩年后停產(chǎn)?！辈贿^市場變化如云，上海大眾共同銷售領(lǐng)馭和NMS的可能性還是有的。
