4月汽車售155.52萬輛 環(huán)比降一成

    4月份汽車產(chǎn)銷比上月下降一成左右，但依然超過150萬輛，同比保持快速增長，其中商用車產(chǎn)銷環(huán)比降幅低于乘用車。

    中汽協(xié)助理秘書長朱一平表示，受購置稅優(yōu)惠減少影響，1.6升及以下乘用車市場份額繼續(xù)下降，自主品牌乘用車也受到拖累市場份額出現(xiàn)下滑。

　　多數(shù)車型環(huán)比下降 全部車型同比增長

    中國汽車工業(yè)協(xié)會提供數(shù)據(jù)顯示，4月汽車生產(chǎn)156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%，同比增長34.61%；銷售155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%，同比增長34.37%。

　　在汽車主要品種中，乘用車生產(chǎn)114.26萬輛，環(huán)比下降12.07%，同比增長39.19%；銷售111.09萬輛，環(huán)比下降12.18%，同比增長33.21%。商用車生產(chǎn)42.09萬輛，環(huán)比下降3.20%，同比增長23.57%；銷售44.43萬輛，環(huán)比下降5.51%，同比增長37.35%。

　　統(tǒng)計顯示，4月，乘用車和商用車在內的各車型環(huán)比多為下降，同比仍呈現(xiàn)較高增長；而乘用車環(huán)比下降較為明顯。

　　在乘用車各車型中，轎車產(chǎn)銷環(huán)比下降幅度超過10%，交叉型乘用車降幅在20%左右，多功能車和運動型車表現(xiàn)為小幅增長；與上年同期相比，乘用車各車型均呈現(xiàn)20%以上的增長，其中多功能車和運動型車表現(xiàn)突出，累計增長超過一倍。

　　商用車月產(chǎn)銷分別完成42.09萬輛和44.43萬輛，比上月分別下降3%和6%，同比分別增長24%和37%，除客車和客車非完整車輛同比和環(huán)比均為增長外，其余車型均表現(xiàn)為環(huán)比下降，同比增長，其中半掛牽引車同比增長1.7倍以上，表現(xiàn)較好。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平認為，4月當月汽車產(chǎn)銷規(guī)模仍高于2009年的最高月份(2009年12月產(chǎn)銷152萬輛和141萬輛)，“雖然環(huán)比不增長，同比增速逐月回落，但總的需求還在高位”。

　　1.6升及以下乘用車銷量下降15%

　　4月，1.6升及以下乘用車銷售73.72萬輛，比上月下降15%，比上年同期增長24%，總體表現(xiàn)差于乘用車其他各類車型。

　　另外，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67%，比上月下降2個百分點，比上年同期下降4個百分點，這也是繼3月的再次下降。由于該類車型所占比重較大，對乘用車總體產(chǎn)銷影響較為明顯。

　　朱一平表示，近兩個月1.6升及以下乘用車環(huán)比持續(xù)下降，與購置稅優(yōu)惠力度的下降有一定的關系，我們將繼續(xù)關注該車型產(chǎn)銷的下一步走勢。

　　4月自主品牌乘用車市場份額下降3個百分點

　　4月，乘用車自主品牌共銷售50.33萬輛，占乘用車銷售總量的45%，比上月下降3個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轎車共銷售22.57萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上月下降1個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的23%、19%、15%、9%和4%。

　　1-4月，乘用車自主品牌共銷售223.81萬輛，占乘用車銷售總量的48%，比2009年全年水平提高4個百分點，但與1-3月比下降1個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轎車共銷售101.84萬輛，占轎車銷售總量的32%，比2009年全年水平提高2個百分點，但與1-3月比下降了1個百分點，日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的24%、17%、14%、9%和4%。