車用燃油國五標(biāo)準(zhǔn)將制定

    我國將在2011年底前,初步建成重點區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),到2015年,建立起比較完善的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機制。

    環(huán)境保護(hù)部（下稱“環(huán)保部”）有關(guān)負(fù)責(zé)人21日通報,國務(wù)院辦公廳近日轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)保部、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、商務(wù)部、能源局等9部門提出的《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》）,要求全面推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作,切實改善區(qū)域和城市環(huán)境空氣質(zhì)量。

    這是國務(wù)院批轉(zhuǎn)的第一個專門針對大氣污染防治的綜合性政策文件出臺。

    加強機動車節(jié)能減排是發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的一大抓手。

    環(huán)保部副部長張力軍認(rèn)為,《意見》作出了全面加強機動車污染防治的有關(guān)部署,包括繼續(xù)提高機動車排放控制水平。目前,全國已經(jīng)實施機動車國家第三階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn),北京、上海、廣州提前實施了機動車國家第四階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

    此外,要加快車用燃油清潔化進(jìn)程。制定并實施國家第四、第五階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)和車用燃油有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn),強化車用燃油清凈劑核準(zhǔn)管理,加快車用燃油低硫化進(jìn)程,增加優(yōu)質(zhì)車用燃油市場供應(yīng)。

    另據(jù)環(huán)保部介紹,與傳統(tǒng)的城市大氣污染防治工作相比,《意見》最明顯的特色就是打破了地方行政區(qū)劃界限,將區(qū)域大氣環(huán)境作為整體進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。

    《意見》把京津冀、長三角和珠三角作為大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的重點區(qū)域,同時,積極推進(jìn)遼寧中部、山東半島、武漢及其周邊、長株潭、成渝、海峽西岸區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作,其他區(qū)域由地方政府根據(jù)實際情況組織開展。

    據(jù)環(huán)保部介紹,大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的重點污染物是二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機物等;重點行業(yè)是火電、鋼鐵、有色、石化、水泥、化工等;重點企業(yè)是對區(qū)域空氣質(zhì)量影響較大的企業(yè);需解決的重點問題是酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧污染等。

    “國四”VS“歐Ⅳ”

    “國四標(biāo)準(zhǔn)”等效于2006年以后歐盟成員國執(zhí)行的“歐Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，對機動車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在符合“國三標(biāo)準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30％至50％的污染物才能達(dá)標(biāo)。為保證“國四標(biāo)準(zhǔn)”的順利實施，需要配合供應(yīng)符合“國四”標(biāo)準(zhǔn)新車要求的車用汽、柴油。