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殺入14萬馬自達(dá)超高性價(jià)比真相

來源:本站原創(chuàng) 作者:liulian 日期:2010年06月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

上月,馬自達(dá)6大幅降價(jià)3萬元?dú)⑷?4萬元價(jià)格區(qū)間,對A級車市場和B級車市場均造成了震蕩性沖擊,馬自達(dá)6的銷量隨之激增。經(jīng)銷商反映,降價(jià)后馬自達(dá)6每天能賣出10臺車。從降價(jià)后的市場反應(yīng)來看,一汽馬自達(dá)初步達(dá)到了預(yù)期效果。


當(dāng)今車市,降價(jià)并不稀奇。但此次馬6降價(jià)的蹊蹺之處在于,降價(jià)幅度非常大,直接拉低3萬元,進(jìn)入了14萬元的價(jià)格區(qū)間。如此力度的降價(jià),斷非經(jīng)銷商能夠承受得起。那么,一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商降價(jià)的原因何在?底氣從何而來?


是因?yàn)殇N售不佳不得已而為之嗎?顯然不是。登陸中國市場以來,馬自達(dá)6從時(shí)尚演繹為經(jīng)典,憑借出色的性能以及超高的性價(jià)比,創(chuàng)下了傳奇輝煌,近年來月銷量超過7000輛,位列中高級車前5強(qiáng)。在此番大局降價(jià)之前,馬自達(dá)6四月份的銷量仍然保持著6600多輛的穩(wěn)定水平。這樣的銷量顯然構(gòu)不成直降3萬元的壓力。


本報(bào)記者從各方探聽到的消息顯示,此次一馬經(jīng)銷商降價(jià)的原因和底氣來自于一汽馬自達(dá)銷售公司近期的一個(gè)商務(wù)政策。該商務(wù)政策的大體內(nèi)容是,為了確保經(jīng)銷商利潤, 一汽馬自達(dá)提高經(jīng)銷商的返利,并對1-4月份已銷售的2萬3千多輛,同時(shí)進(jìn)行返利補(bǔ)償,總額達(dá)1億5千萬元。如此一來,經(jīng)銷商保證了收益,更有了底氣,為了提升銷量,自然也就愿意祭出價(jià)格武器。


一汽馬自達(dá)一下子拿出1.5億元促成了這次降價(jià)大行動。那么一汽馬自達(dá)主導(dǎo)這次降價(jià)的深層原因是什么?底氣又從何而來?
據(jù)悉,一汽馬自達(dá)的母公司一汽轎車股份公司的第二工廠將在4季度釋放產(chǎn)能。作為一汽轎股旗下的主力車型,馬6將成為產(chǎn)能的重要組成部分。因此,對于一汽馬自達(dá)和一汽轎股來說,確保馬6的10萬產(chǎn)銷量,有很重要的戰(zhàn)略意義。因此,一汽馬自達(dá)不滿足于馬自達(dá)6每月6000臺左右的銷量,而是希望把它推到月銷萬輛的規(guī)模。這應(yīng)該就是馬自達(dá)6大幅降價(jià)的深層次原因。


而一汽馬自達(dá)主導(dǎo)降價(jià)的底氣,則是來自其旁人難以企及的成本優(yōu)勢。憑借多年量產(chǎn)以及與奔騰共線生產(chǎn)形成的規(guī)模化效應(yīng),馬自達(dá)6保持著優(yōu)于同業(yè)的成本優(yōu)勢,而且一汽馬自達(dá)每次都在第一時(shí)間將成本的降低轉(zhuǎn)化為給消費(fèi)者的讓利。兩年前,馬自達(dá)6大幅降價(jià),打出“A+1=B”的招牌,讓消費(fèi)者用高于A級車1萬元的價(jià)格擁有馬自達(dá)6這樣一款B級車。如今,馬自達(dá)6再次大幅降價(jià),直接殺入了A級車市場。


對于A級車來說,馬自達(dá)6有著先天的級別優(yōu)勢,而售價(jià)卻差不多;對于B級車來說,馬自達(dá)6檔次、品質(zhì)差不多,但售價(jià)卻便宜3萬元以上。這為馬自達(dá)6在面對A級和B級競品時(shí)都具有毋庸置疑的性價(jià)比優(yōu)勢。可以預(yù)見,在馬自達(dá)6的沖擊之下,A級車市和B級車市都將會迎來新一輪的價(jià)格波動,而市場格局也會因?yàn)轳R自達(dá)6 產(chǎn)量的放開而重塑。對于10萬臺的目標(biāo),看來一汽馬自達(dá)是勢在必得了。



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