此外，降低引擎尺寸也是考慮的方案之一，據(jù)美國《汽車新聞》報(bào)道，下一代Quattroporte將搭載V6和更小的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配的是由ZF提供的八速自動(dòng)變速箱。
而全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)額外增加的重量雖然無助于降低油耗和尾氣排放，但更高的行駛性能卻使瑪莎拉蒂在與德國三大品牌競爭時(shí)處于更有利地位。預(yù)計(jì)下一代Quattroporte仍將提供S和GTS版本，不過也將采取更多節(jié)能措施，新車預(yù)計(jì)要等到明年晚些時(shí)候才能面世。
簡評：下一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte在兼顧性能和駕駛樂趣的同時(shí)還要提升節(jié)能環(huán)保性能，這種看似矛盾的做法實(shí)屬無奈，一方面要提升競爭力，另一方面是更嚴(yán)格的法規(guī)所迫，孰輕孰重？只能二者兼顧。
