對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的預(yù)計(jì)，懸念并不會(huì)很大，巴西版本的1.0L型號(hào)將肯定無緣國產(chǎn)，在現(xiàn)款POLO被新POLO全面替代之后，剩余下來的1.4L和1.6L動(dòng)力總成的產(chǎn)能將不會(huì)浪費(fèi)，新高爾將成為他們新的載體，助其繼續(xù)活躍在中國市場(chǎng)上。
國產(chǎn)新高爾三廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾三廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾三廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾三廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾兩廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾兩廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾兩廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾兩廂外觀專利申報(bào)圖
國產(chǎn)新高爾兩廂外觀專利申報(bào)圖
新高爾將憑借較高的品牌號(hào)召力以及略大的尺寸，在入門級(jí)家轎市場(chǎng)上，與福特嘉年華、馬自達(dá)2、豐田雅力士等合資小車競爭。
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