上汽自主品牌醞釀14款新車

    上周，記者從上汽內(nèi)部的一份產(chǎn)品規(guī)劃資料獲悉，從明年起至2014年間，榮威和MG兩個(gè)自主品牌將推出14款新車。其中，明年榮威將進(jìn)行750全新?lián)Q代和550中期改款，而MG則會(huì)迎來一款代號為AP12兩廂A級轎車和一款代號為AS21的小型SUV。在2012年和2013年間，上汽將相繼推出榮威350中期改款、MG AP13三廂A級車和榮威ZP13 A0級小車。屆時(shí)，作為上汽戰(zhàn)略重心的A級車平臺將基本完成產(chǎn)品線布局。

　換代750或借新君威平臺

　今年上半年，上汽推出了MG6和榮威首款緊湊型轎車350，下半年即將上市的還有MG品牌A0級兩廂車ZP11，也即MG3和榮威首款SUV W5，“這僅僅是上汽逐步切入主流細(xì)分市場的開始，最具優(yōu)勢的技術(shù)和產(chǎn)品還在后面。”上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人給本報(bào)記者描繪。

　從上汽的產(chǎn)品規(guī)劃可見，明后年才是產(chǎn)品投放真正步入快軌的年份。2011年，上汽的重頭戲?qū)⒓性趦煽町a(chǎn)品上，分別為榮威全新?lián)Q代的中高級轎車750，以及MG品牌的首款A(yù)級兩廂車AP12。

　作為榮威品牌開山之作750從2007年上市至今已接近退休高齡，此前有媒體報(bào)道稱，全新?lián)Q代的750很有可能借用新君威的平臺。從市場營銷角度看，通用相對遙遠(yuǎn)過氣的羅孚而言，是更具誘惑力的營銷砝碼。

　而代號為AP12的MG首款A(yù)級車則是跟榮威350（AP11）同平臺的兩廂車。這款小車也曾被人誤讀為350的兩廂版本。

　屆時(shí)，MG AP12兩廂和榮威AP11三廂兩款同平臺車型將共同為上汽走進(jìn)最大容量的A級車細(xì)分市場護(hù)航。對于MG品牌而言，AP12也將擔(dān)綱銷售主力，完成MG全線覆蓋A0級（MG3）、A級（AP12）和A+級（MG6）細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局。

　此外，除這兩款重要棋子外，明年還將推出榮威550的中期改款，以及跟榮威W5同平臺、掛MG標(biāo)的SUV AS21。

　榮威首款MPV像途安

　在2012年里，上汽會(huì)進(jìn)行榮威350和MG6的中期改款、MG7的全新?lián)Q代以及繼續(xù)布局MG品牌A級車的最后一顆棋子——AP13，應(yīng)該是AP12的三廂版本。

　值得一提的是，2012年會(huì)在小的細(xì)分市場里有新的嘗試，比如榮威會(huì)推出第一款MPV車型。新車內(nèi)部代號為AM11，也即在A級車平臺上打造的小型MPV，“新車跟上海大眾途安很像”，上述負(fù)責(zé)人告訴記者。而在2013年，榮威還會(huì)推出比它大一號的MPV，基于B級車平臺的BM11。從現(xiàn)階段的產(chǎn)品規(guī)劃看，MG暫時(shí)還沒有切入MPV這個(gè)小眾市場的計(jì)劃。　

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　榮威350年內(nèi)將推1.5T版本

　上周，記者從上汽內(nèi)部人士處獲悉，今年上市的榮威350很快將推出1.5T的新動(dòng)力版本。另據(jù)透露，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也已按照規(guī)劃正在進(jìn)行。

　年初上市的350僅擁有1.5升單一排量，按照上汽的計(jì)劃，將于年內(nèi)很快推出1.5T高動(dòng)力版本以豐富這款戰(zhàn)略車型的產(chǎn)品線。據(jù)稱這款代號為“15S4U”的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力大概在150馬力左右。

　另據(jù)透露，除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目目前也在進(jìn)行當(dāng)中。這意味著上汽以南京浦口為據(jù)點(diǎn)的1.6L以下小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地逐步開始發(fā)力。

　在上南合并之前，名爵方面曾宣稱：繼承MG羅孚技術(shù)后的名爵，可以生產(chǎn)從1.1L到2.5L汽油和2.0L柴油共計(jì)15款不同規(guī)格的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能達(dá)25萬輛。