一汽大眾醞釀捷達(dá)退市

    當(dāng)3月上市的新捷達(dá)還剛剛在市場(chǎng)上大展拳腳的時(shí)候，從一汽大眾內(nèi)部傳出正在醞釀捷達(dá)退市，并積極籌備繼任車型的絕密動(dòng)作不脛而走，一汽大眾的相關(guān)高層透露：“對(duì)于捷達(dá)的繼任車型，我們內(nèi)部已經(jīng)做了很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備，只是在等待更為成熟的市場(chǎng)時(shí)機(jī)。” 

　　捷達(dá)退市的市場(chǎng)博弈臨界點(diǎn)

　　在剛剛閉幕的長(zhǎng)春車展上，新浪汽車獨(dú)家獲悉了關(guān)于捷達(dá)的退市新產(chǎn)品接任消息，知情的一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，關(guān)于捷達(dá)繼任者對(duì)于一汽大眾而言屬于絕密的產(chǎn)品規(guī)劃，捷達(dá)退市和新產(chǎn)品亮相的時(shí)機(jī)還面臨著很多博弈。

　　然而，對(duì)于捷達(dá)退市，業(yè)內(nèi)曾有過很高的呼聲，作為一款1991年就上市銷售的古老車型，面臨著汽車行業(yè)低碳節(jié)能趨勢(shì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，但市場(chǎng)需求的長(zhǎng)盛不衰又使得一汽大眾在產(chǎn)品革新與市場(chǎng)利益面前顯得很難取舍。幾年前，大眾中國的高層曾在接受記者采訪時(shí)表示，捷達(dá)可能會(huì)在2010年被取代或升級(jí)為新的車型。但今年3月新捷達(dá)改款上市卻再次延長(zhǎng)了這款老爺車型的生命線，而時(shí)隔4個(gè)月就傳出一汽大眾醞釀捷達(dá)退市新產(chǎn)品繼任，既說明了企業(yè)內(nèi)部對(duì)于放棄捷達(dá)早就有了相關(guān)的規(guī)劃，也能看出市場(chǎng)利益與推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)之間的深刻博弈。

　　曾有一位歐洲汽車企業(yè)技術(shù)總監(jiān)向筆者表示，捷達(dá)桑探案這樣代表了上個(gè)世紀(jì)80年代技術(shù)的車型仍在中國享受著年度銷量冠軍的待遇，實(shí)在令人費(fèi)解，但隨著中國市場(chǎng)成為世界汽車的翹楚，一汽大眾似乎已經(jīng)感受到捷達(dá)的退市已經(jīng)走到了市場(chǎng)博弈的臨界點(diǎn)，此次明確的繼任者規(guī)劃讓整個(gè)行業(yè)看到了他們的勇氣與智慧。

　　一汽大眾高層拿甲殼蟲解釋“捷達(dá)現(xiàn)象”

　　實(shí)際上，捷達(dá)每一次改款都遭到外界質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)專家分析表示，一汽大眾已經(jīng)有寶來、高爾夫、速騰了，為什么捷達(dá)還改款銷售？CC的上市更是將一汽大眾的品牌形象提升到了相當(dāng)高端的品質(zhì)，捷達(dá)這樣的老車型卻還在銷售，同一品牌高度下的產(chǎn)品反差如此之大，該怎么解釋？

　　對(duì)此，一汽大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理Kevin rose表示：“我們通過第三方調(diào)查公司調(diào)查過一汽大眾的品牌形象，包括每個(gè)產(chǎn)品、每個(gè)車型在市場(chǎng)當(dāng)中的表現(xiàn)。其實(shí)捷達(dá)在自己所處的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，它的表現(xiàn)、形象得分是很高的。盡管它是一個(gè)歷史比較悠久的車，但是這個(gè)車并不負(fù)面影響到一汽大眾的品牌。當(dāng)然我們也會(huì)捷達(dá)的籌劃繼任車型?！?

　　kevin rose還拿甲殼蟲長(zhǎng)盛不衰的例子解釋捷達(dá)現(xiàn)象，他說：“大眾墨西哥工廠曾經(jīng)生產(chǎn)一款非常歷史悠久的車，就是甲殼蟲，也賣了很久。我們?yōu)槭裁催@樣做呢？是因?yàn)槲覀円獜那楦猩媳Ａ暨@款車，因?yàn)樗_實(shí)是一款不一般的車，在客戶的情感當(dāng)中，這款車還是非常重要的，所以我們會(huì)有捷達(dá)的后續(xù)車型?！?

　　繼任車型外觀技術(shù)都會(huì)不同

　　對(duì)于正在籌劃捷達(dá)繼任車型，業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者都非常關(guān)心這款車型的研發(fā)和準(zhǔn)備是不是在一汽大眾內(nèi)部由雙方共同開發(fā)，專門針對(duì)中國市場(chǎng)，就像上海大眾中德雙方共同研發(fā)了朗逸，并取得巨大成功一樣，對(duì)這款繼任車型登上歷史舞臺(tái)，一汽大眾的時(shí)間表又是怎樣的。

　　kevin rose告訴新浪汽車：“新產(chǎn)品我不想多談，但說到捷達(dá)的繼任車型，一是要保持它比較受人信賴。二，要保持它在客戶中間的價(jià)值。當(dāng)然它的開發(fā)也好、引進(jìn)也好，都像我們其它車型一樣，都是中德雙方合作產(chǎn)物。它會(huì)采用目前為止非常成功的技術(shù)，外觀設(shè)計(jì)會(huì)比較不同?！?

　　此外，新浪汽車還獲悉，一汽大眾還將繼續(xù)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，而這不單是經(jīng)銷商數(shù)量的增加，還要對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷商展廳的升級(jí)，一汽大眾將采取全新的建筑方案，擴(kuò)大現(xiàn)有銷售店的規(guī)模，使今后這些展廳能夠適合擴(kuò)大后的產(chǎn)品線。