一汽大眾醞釀捷達退市

    當(dāng)3月上市的新捷達還剛剛在市場上大展拳腳的時候，從一汽大眾內(nèi)部傳出正在醞釀捷達退市，并積極籌備繼任車型的絕密動作不脛而走，一汽大眾的相關(guān)高層透露：“對于捷達的繼任車型，我們內(nèi)部已經(jīng)做了很長時間的準備，只是在等待更為成熟的市場時機?！?nbsp;

　　捷達退市的市場博弈臨界點

　　在剛剛閉幕的長春車展上，新浪汽車獨家獲悉了關(guān)于捷達的退市新產(chǎn)品接任消息，知情的一汽大眾相關(guān)負責(zé)人告訴記者，關(guān)于捷達繼任者對于一汽大眾而言屬于絕密的產(chǎn)品規(guī)劃，捷達退市和新產(chǎn)品亮相的時機還面臨著很多博弈。

　　然而，對于捷達退市，業(yè)內(nèi)曾有過很高的呼聲，作為一款1991年就上市銷售的古老車型，面臨著汽車行業(yè)低碳節(jié)能趨勢的嚴峻考驗，但市場需求的長盛不衰又使得一汽大眾在產(chǎn)品革新與市場利益面前顯得很難取舍。幾年前，大眾中國的高層曾在接受記者采訪時表示，捷達可能會在2010年被取代或升級為新的車型。但今年3月新捷達改款上市卻再次延長了這款老爺車型的生命線，而時隔4個月就傳出一汽大眾醞釀捷達退市新產(chǎn)品繼任，既說明了企業(yè)內(nèi)部對于放棄捷達早就有了相關(guān)的規(guī)劃，也能看出市場利益與推進產(chǎn)品升級之間的深刻博弈。

　　曾有一位歐洲汽車企業(yè)技術(shù)總監(jiān)向筆者表示，捷達桑探案這樣代表了上個世紀80年代技術(shù)的車型仍在中國享受著年度銷量冠軍的待遇，實在令人費解，但隨著中國市場成為世界汽車的翹楚，一汽大眾似乎已經(jīng)感受到捷達的退市已經(jīng)走到了市場博弈的臨界點，此次明確的繼任者規(guī)劃讓整個行業(yè)看到了他們的勇氣與智慧。

　　一汽大眾高層拿甲殼蟲解釋“捷達現(xiàn)象”

　　實際上，捷達每一次改款都遭到外界質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)專家分析表示，一汽大眾已經(jīng)有寶來、高爾夫、速騰了，為什么捷達還改款銷售？CC的上市更是將一汽大眾的品牌形象提升到了相當(dāng)高端的品質(zhì)，捷達這樣的老車型卻還在銷售，同一品牌高度下的產(chǎn)品反差如此之大，該怎么解釋？

　　對此，一汽大眾銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理Kevin rose表示：“我們通過第三方調(diào)查公司調(diào)查過一汽大眾的品牌形象，包括每個產(chǎn)品、每個車型在市場當(dāng)中的表現(xiàn)。其實捷達在自己所處的細分市場當(dāng)中，它的表現(xiàn)、形象得分是很高的。盡管它是一個歷史比較悠久的車，但是這個車并不負面影響到一汽大眾的品牌。當(dāng)然我們也會捷達的籌劃繼任車型。”

　　kevin rose還拿甲殼蟲長盛不衰的例子解釋捷達現(xiàn)象，他說：“大眾墨西哥工廠曾經(jīng)生產(chǎn)一款非常歷史悠久的車，就是甲殼蟲，也賣了很久。我們?yōu)槭裁催@樣做呢？是因為我們要從情感上保留這款車，因為它確實是一款不一般的車，在客戶的情感當(dāng)中，這款車還是非常重要的，所以我們會有捷達的后續(xù)車型?！?

　　繼任車型外觀技術(shù)都會不同

　　對于正在籌劃捷達繼任車型，業(yè)內(nèi)和消費者都非常關(guān)心這款車型的研發(fā)和準備是不是在一汽大眾內(nèi)部由雙方共同開發(fā)，專門針對中國市場，就像上海大眾中德雙方共同研發(fā)了朗逸，并取得巨大成功一樣，對這款繼任車型登上歷史舞臺，一汽大眾的時間表又是怎樣的。

　　kevin rose告訴新浪汽車：“新產(chǎn)品我不想多談，但說到捷達的繼任車型，一是要保持它比較受人信賴。二，要保持它在客戶中間的價值。當(dāng)然它的開發(fā)也好、引進也好，都像我們其它車型一樣，都是中德雙方合作產(chǎn)物。它會采用目前為止非常成功的技術(shù)，外觀設(shè)計會比較不同?！?

　　此外，新浪汽車還獲悉，一汽大眾還將繼續(xù)擴大銷售網(wǎng)絡(luò)，而這不單是經(jīng)銷商數(shù)量的增加，還要對現(xiàn)有經(jīng)銷商展廳的升級，一汽大眾將采取全新的建筑方案，擴大現(xiàn)有銷售店的規(guī)模，使今后這些展廳能夠適合擴大后的產(chǎn)品線。