上海大眾鈴木呼之欲出

    長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)一名不具名高層透露，鈴木正在與大眾、上汽洽談三方合資事宜。三方或?qū)⒃谠泻腺Y公司上海大眾的基礎(chǔ)上成立“上海大眾鈴木”合資公司。

　　國(guó)內(nèi)第四家三方合資公司呼之欲出

　　如果一旦合資公司成型的話，算上長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、上汽通用五菱、東風(fēng)悅達(dá)起亞，這將是國(guó)內(nèi)第四家三方合資公司。

　　聯(lián)系此前，鈴木汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司(下稱(chēng)“鈴木中國(guó)”)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理樽本浩司對(duì)外表示，鈴木汽車(chē)正在與多家公司接洽，計(jì)劃在中國(guó)成立一家新的合資公司。

　　另外，今年3月鈴木中國(guó)離開(kāi)已使用15年的辦公場(chǎng)所，從北京搬遷至上海安亭，更早前的3個(gè)月，大眾汽車(chē)宣布以25億美元的價(jià)格收購(gòu)鈴木19.9%的股份，成為鈴木汽車(chē)大股東，可見(jiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)該名高層此番表態(tài)可信度極高。

　　三方持股比例成謎 超級(jí)維特拉或落地新合資公司

　　那么，鈴木中國(guó)是否透露給長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，新合資公司股比與投產(chǎn)首款車(chē)型呢？該名人士表示，目前雙方還在談判過(guò)程中，具體的股比形式、首款車(chē)型還不是清楚，但不會(huì)與長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)生沖突，“這將是一家類(lèi)似長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的三方合資公司”。

　　據(jù)了解，福特汽車(chē)公司在1979年收購(gòu)馬自達(dá)股份，隨后將持股比例提高至33.4%。2006年3月，馬自達(dá)汽車(chē)公司參資長(zhǎng)安福特，股權(quán)重組后的長(zhǎng)安福特正式更名為“長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司(長(zhǎng)安福特馬自達(dá))”，三方持股比例為：長(zhǎng)安50%，福特35%，馬自達(dá)15%。

　　目前，大眾汽車(chē)持有鈴木19.9%的股份，未來(lái)“上海大眾鈴木”合資公司三方持股比例值得猜想。  

　　另外，來(lái)自鈴木中國(guó)內(nèi)部消息，鈴木打算將目前在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口銷(xiāo)售的SUV車(chē)型超級(jí)維特拉放到新合資公司生產(chǎn)。

　　長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木不合并逼鈴木曲線救國(guó)

　　對(duì)于鈴木新合資公司的前景，該名高層并不看好，“鈴木在中國(guó)是‘起了個(gè)大早 趕了趟晚集’，他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不了解，對(duì)中國(guó)人和法律也不是很清楚，他們與長(zhǎng)安、昌河合作了10幾年，兩家合資公司沒(méi)一家年銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛的，出了問(wèn)題就把責(zé)任推給中方，這不是一個(gè)成熟的國(guó)際性大企業(yè)應(yīng)該做的”。

　　1993年，鈴木汽車(chē)以與長(zhǎng)安汽車(chē)合資形式進(jìn)入中國(guó)，1995年，又與昌河汽車(chē)組建昌河鈴木，至此，鈴木以雙品牌、雙渠道耕耘中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，17年的耕耘并未換來(lái)豐收的果實(shí)。2009年，鈴木在中國(guó)兩家合資公司以及進(jìn)口車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H為25萬(wàn)輛，長(zhǎng)安鈴木一家銷(xiāo)量達(dá)到15萬(wàn)輛。

　　鈴木中國(guó)總經(jīng)理樽本浩司也坦承，除了經(jīng)銷(xiāo)商之外，我們自己也有問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)需求沒(méi)有準(zhǔn)確把握。

　　2009年底，長(zhǎng)安汽車(chē)收購(gòu)新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)，使鈴木汽車(chē)看到了尋找新合資伙伴的契機(jī)。根據(jù)中國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，“一家外國(guó)公司不能在國(guó)內(nèi)建立兩家以上生產(chǎn)相同型號(hào)產(chǎn)品的合資企業(yè)”，即一家外資汽車(chē)公司至多在中國(guó)只能有兩家合資公司。

　　但長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾公開(kāi)表態(tài)，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木沒(méi)有合并的計(jì)劃，至少在鈴木承諾不尋求第二家合資公司之前，我們不會(huì)做出此類(lèi)安排。

　　如此一來(lái)，對(duì)于急切尋找合資對(duì)象的鈴木汽車(chē)，鈴木只能“曲線救國(guó)”，繞開(kāi)國(guó)家政策，通過(guò)參股上海大眾的方式，實(shí)現(xiàn)再次合資的目的。