近日，欲購買一輛高檔進(jìn)口車的曾先生向記者投訴，進(jìn)口車的報價實在太亂了。他打算購買一款進(jìn)口車，先后詢問了深圳、東莞和廣州的經(jīng)銷商報價情況，還致電北京、上海等地經(jīng)銷商了解情況，結(jié)果讓他大吃一驚：同一款車不同經(jīng)銷商報的優(yōu)惠價竟然相差9萬多元。
事實上，記者也做了了解，一些進(jìn)口車?yán)纾罕r捷凱宴、奔馳C級、寶馬X 5、路虎等身價百萬元的車型，不同地區(qū)的經(jīng)銷商報價相差可以達(dá)到10萬元，甚至更多。
現(xiàn)象
價格差很遠(yuǎn)，現(xiàn)車情況也有差異
曾先生曾經(jīng)在許多個城市做過保險業(yè)務(wù)，各個城市的朋友也非常多，最近為了買某品牌的進(jìn)口車，分別找到深圳、東莞和廣州甚至北京、上海等地的朋友向經(jīng)銷商打聽報價，結(jié)果讓他大吃一驚：有現(xiàn)車的經(jīng)銷商往往報價較貴，同一款車不同城市經(jīng)銷商的優(yōu)惠價竟然相差好幾萬元；而沒有現(xiàn)車的經(jīng)銷商報價雖然較低，卻表示“現(xiàn)車到店后價格就不一定是現(xiàn)在這個優(yōu)惠價了”。經(jīng)銷商言下之意就是，現(xiàn)在報價不一致是正常的，最終提車時價格也會有變化的。
記者從市場了解到，今年以來，進(jìn)口車市場保持持續(xù)增長，部分熱銷車型加價，一車難求。以一輛25萬元左右的大眾甲殼蟲1.8T車型為例，普通版甲殼蟲廣州經(jīng)銷商只能優(yōu)惠2萬元左右，墨橘版只有數(shù)千元禮包，而墨橘版在東莞的優(yōu)惠價普遍在1萬多元，但北方市場有的經(jīng)銷商報價卻給出了大優(yōu)惠，墨橘版優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬元到4萬元。這樣一款并不昂貴的進(jìn)口車在不同地區(qū)的優(yōu)惠，浮動相差居然就達(dá)到3萬元，可以想象高價進(jìn)口車各地的差異會有多大。
透視
“低價優(yōu)惠”純粹為招攬顧客
“有些進(jìn)口車經(jīng)銷商先以低價吸引客戶預(yù)訂，最后變著法子加價，這種情況很常見?！痹?jīng)在斯巴魯汽車從事過市場工作的翟衛(wèi)東表示，有些經(jīng)銷商表面上打出來的低價，實際上不是那么回事，很可能只是個幌子。
東莞仁孚華星奔馳車行市場部經(jīng)理馮少坤告訴記者，經(jīng)銷商對進(jìn)口車的定價一般是根據(jù)報關(guān)價、關(guān)稅、消費稅、增值稅、運輸費以及其他費用等，緊俏車型車源緊張，現(xiàn)車的價格還要往上浮動，因此造成終端價格浮動較大。為此，有經(jīng)銷商私下告訴記者：“有時即使是同一款車，在運抵店后再加裝幾千元的精品，又可以漲幾萬元?！北热缬卸壗?jīng)銷商在外地購進(jìn)一輛緊俏的進(jìn)口車后，加裝一些導(dǎo)航，運到深圳、廣州就可以加價銷售。
“除此之外，這里面還涉及到運輸費、匯率變動等情況。有些經(jīng)銷商的車是前幾個月就到店的，那時候匯率高，所以車價相應(yīng)也較高，最近匯率有所下跌，進(jìn)口的車報價低一點也正常?！睎|莞錦華車行一位銷售員李小姐告訴記者，即使匯率低了，也不排除市場上有經(jīng)銷商不愿意相應(yīng)下調(diào)價格的情況。除此之外，國內(nèi)消費者對進(jìn)口車仍然保持著較高的熱情，這種受追捧的市場局面導(dǎo)致進(jìn)口車價格可以有更多的“水分”。
預(yù)測
進(jìn)口車優(yōu)惠下半年將加大
記者了解到，今年上半年，進(jìn)口車上牌量的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)車，究其原因，主要是上半年尤其是1到5月份，美元、歐元貶值幅度已接近20%，這對于部分以進(jìn)口車為主的歐系車經(jīng)銷商來說，無疑是個好消息。據(jù)統(tǒng)計，今年4月份我國進(jìn)口車市場保持了全面高增長態(tài)勢，進(jìn)口量達(dá)到了75783輛，同比增長了將近一倍。其中，奔馳、寶馬等12個豪華進(jìn)口車總上牌量同比上升了120%。
盡管報價有出入，但近期記者留意到，在售的大部分進(jìn)口車都有了不同的優(yōu)惠幅度，如謳歌M DX可優(yōu)惠10萬元左右；沃爾沃S80L近期官方降價5萬元；寶馬1系降幅達(dá)到4萬多元、X3最高優(yōu)惠達(dá)7萬多元、X 5優(yōu)惠達(dá)3萬多元；奔馳E級轎車優(yōu)惠3萬元至5萬元；大眾途銳現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元至4萬元。相對于國產(chǎn)車只有千元或萬元的優(yōu)惠，進(jìn)口車的讓利幅度實在驚人。
寮步華熙進(jìn)口大眾店市場部負(fù)責(zé)人藍(lán)思告訴記者，目前緊俏車型供貨偏少，不熱銷的車型供大于求。她認(rèn)為，下半年人民幣仍然面臨升值壓力，隨著進(jìn)口車庫存逐步增加，進(jìn)口車市場將出現(xiàn)供大于求的局面，因此經(jīng)銷商降價壓力也會不斷加大。
